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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L CVT豪華PLUS版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格15.33萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3257公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):今天閑來(lái)無(wú)事,也來(lái)跟各位車(chē)友們來(lái)談?wù)勎覍?duì)鋒蘭達(dá)的用車(chē)感受吧,說(shuō)的不好的地方也請(qǐng)大家多包涵的,要讓我在這款車(chē)身上挑選最滿意的地方,我覺(jué)得就是車(chē)子的顏值還有空間上了,回想起我第一次看到鋒蘭達(dá)的時(shí)候,我就被車(chē)子時(shí)尚大氣的外觀給深深的吸引住了的,特別喜歡車(chē)子前臉的設(shè)計(jì)很大氣,然后我想要說(shuō)的就是車(chē)子的空間了,作為一款家用代步車(chē),車(chē)子的空間也是滿足了我的需求的,身高182的我坐在車(chē)?yán)锏脑,可以說(shuō)頭部空間腿部空間都非常的寬敞的,我們?nèi)胰说纳砀唧w重都是偏高大的那種,但是坐在這款車(chē)?yán)锏脑捠菦](méi)有任何擁擠的感覺(jué)的,在這個(gè)價(jià)位既有顏值還有空間的,我覺(jué)得就非鋒蘭達(dá)這款車(chē)莫屬了
缺點(diǎn):從整體看鋒蘭達(dá)這款車(chē)還是比較全面的,就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較的簡(jiǎn)單了,給我的塑料感比較多,首先是設(shè)計(jì)上沒(méi)有太多的亮點(diǎn),雖然可以說(shuō)是比較簡(jiǎn)約,但是看上去真的沒(méi)有什么檔次感。對(duì)于這個(gè)價(jià)格來(lái)講,這款臺(tái)車(chē)的用料也都很一般,塑料感比較強(qiáng)。原廠的中控尺寸我感覺(jué)小了一些,對(duì)實(shí)用性和使用體驗(yàn)都會(huì)有一定的影響。
外觀:鋒蘭達(dá)的外觀整體上比較的大氣了,也很符合我這個(gè)三十歲年紀(jì)的人來(lái)開(kāi)的,豐田車(chē)的外觀其實(shí)體現(xiàn)的都是一個(gè)簡(jiǎn)約大方的感覺(jué),雖然沒(méi)有感覺(jué)到很驚艷,但是長(zhǎng)時(shí)間看的話也是不會(huì)膩的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾里面摸起來(lái)是軟軟的,都說(shuō)豐田車(chē)使用的都是塑料的材質(zhì),但是我覺(jué)得也并不完全是了,能夠看到摸到的地方還都是用力度軟質(zhì)的材質(zhì)包裹起來(lái)的,車(chē)內(nèi)的中控屏幕操作簡(jiǎn)單明了,車(chē)內(nèi)的各種功能使用起來(lái)也是比較方便的,最讓我意外的地方就是新車(chē)?yán)锏漠愇兑彩呛苄〉模瑤缀跏强梢院雎詾闆](méi)有的
空間:空間感覺(jué)還不錯(cuò)吧,接近4米5的車(chē)身長(zhǎng)度,加上超過(guò)1米8的車(chē)寬,正常坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)覺(jué)得擁擠。而且車(chē)門(mén)以及扶手箱部位到處都設(shè)置了儲(chǔ)物空間,能夠輕松收納隨身的一些物件。對(duì)于我這種經(jīng)常找不到東西的人來(lái)說(shuō),確實(shí)挺好用的。
配置:目前車(chē)子的油耗我也能接受,后期的保養(yǎng)也不會(huì)太貴,再加上本來(lái)的保值率還是挺高的,所以現(xiàn)在看來(lái)他的性價(jià)比還算是比較不錯(cuò)的一臺(tái)車(chē)。本來(lái)每個(gè)車(chē)子都有屬于自己的優(yōu)點(diǎn),我看到的這臺(tái)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常地明顯,但是性價(jià)比絕對(duì)是很高的。
動(dòng)力:這款鋒蘭達(dá)的動(dòng)力是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)了,起步的時(shí)候是比較輕松的,起步階段基本不會(huì)有什么肉感的感覺(jué)的,而且車(chē)子的加速力度也是很足的,我對(duì)車(chē)子的動(dòng)力要求還是蠻高的,比如起步的時(shí)候感覺(jué)那個(gè)動(dòng)力是很足的,起步一點(diǎn)也不會(huì)感覺(jué)到有什么動(dòng)力不足的情況了,而且車(chē)身的整體加速力度是很足的,一腳油門(mén)下去車(chē)子的整體提速力度就上來(lái)了。
越野:
鋒蘭達(dá)的操控手感我覺(jué)得比較不錯(cuò),方向盤(pán)輕盈省力,指向明確,開(kāi)起來(lái)不會(huì)感覺(jué)發(fā)虛。油門(mén)調(diào)校得也十分線性,踩下去的時(shí)候能夠獲得不錯(cuò)的加速感。剎車(chē)也能夠再很短的距離就把車(chē)子剎停下來(lái),感覺(jué)駕馭起來(lái)還是比較有安全感的。另外,它還配備了360度全景影像功能,平時(shí)倒車(chē)的時(shí)候能夠規(guī)避許多盲區(qū),就算是新手操作也能夠非常的自信和從容。
油耗:在油耗控制方面我認(rèn)為它做得算是可以的,平時(shí)開(kāi)著它出行代步一點(diǎn)也不必為油耗發(fā)愁。我開(kāi)著它代步百公里消耗差不多7.5升左右。雖然它是一臺(tái)緊湊型SUV,但是我覺(jué)得這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很讓我滿意了,畢竟SUV的風(fēng)阻要比轎車(chē)更大一些,這樣的水平算是比較經(jīng)濟(jì)的了。
舒適:大家對(duì)鋒蘭達(dá)帶來(lái)的乘坐感觸點(diǎn)評(píng)還都挺高的,首先便是這套不軟不硬的座椅坐上去貼合度極棒,其次便是它的外后視鏡支撐鎖車(chē)自動(dòng)折疊和后視鏡加熱功用,實(shí)踐用車(chē)過(guò)程中的確挺方便的,再說(shuō)這輛車(chē)的底盤(pán)離地空隙比較高,前排的視野十分開(kāi)闊,整個(gè)人都覺(jué)得放松了許多。
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