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鋒蘭達(dá)
2022款 2.0L CVT豪華PLUS版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格16.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程105公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是這款車子的外觀設(shè)計(jì)比較好看,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng),外觀的設(shè)計(jì)確實(shí)比較大氣,整體的外觀做工還是非常漂亮的,非常的適合家用,運(yùn)動(dòng)感特別好,特別足,很有勁的一款車型。然后就是鋒這款車的動(dòng)力表現(xiàn)了2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的表現(xiàn)非常好,車子在提速的時(shí)候挺快的,一點(diǎn)延遲都沒有,車子開起來非常的穩(wěn),性能方面也很好,超車的時(shí)候也都非常的隨意,只要給油,車子還是挺輕松的,動(dòng)力表現(xiàn)非常足。對(duì)于家用來講這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺不錯(cuò)的,車子提速也挺快,發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量很好,整體的性能表現(xiàn)也非常滿意,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也很好,沒有什么延遲。當(dāng)然豐田全新的這款小小的SUV,它的賣點(diǎn)還是很多的,當(dāng)時(shí)我去買這款車的時(shí)候,好幾個(gè)人都是看到同款,說明它的性價(jià)比確實(shí)比較高,喜歡這款車的朋友還是挺多的,等車等了半個(gè)多月才倒車,確實(shí)是一個(gè)煎熬的等待過程呀。
缺點(diǎn):目前因?yàn)椴砰_了一千多公里,沒有發(fā)現(xiàn)什么特別明顯的不足,基本上各方面都還算比較滿意。不過,它的價(jià)格我感覺稍微有些高,而且由于新車上市的緣故,所以目前基本上沒有什么太大的優(yōu)惠力度。如果價(jià)格方面能夠再降一些的話,感覺就更好了。
外觀:鋒蘭達(dá)的外觀也是超有型的,看好的這進(jìn)氣格柵大嘴的設(shè)計(jì),車標(biāo)上面黑色鏤空設(shè)計(jì)感也很強(qiáng),整體顯得非常的夸張有個(gè)性,要知道這個(gè)車標(biāo)內(nèi)還有毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)呢,用于L2輔助駕駛測(cè)距離用的,很多同級(jí)車都是高配才偶爾有配備,而鋒蘭達(dá)除了低配都有L2設(shè)計(jì),超大17英寸花瓣式輪轂也有拋光造型特別酷炫有型,跑起來也很穩(wěn)有力,兩側(cè)的電動(dòng)反光鏡都有設(shè)計(jì)360度全景影像攝像頭,無鑰匙進(jìn)入也不算按鈕設(shè)計(jì),而是采用的觸摸式挺高級(jí)的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面我感覺鋒蘭達(dá)的材質(zhì)還是值得稱贊的,車內(nèi)幾乎采用了大面積的優(yōu)質(zhì)皮革進(jìn)行包裹,感覺相對(duì)上檔次。雙層縫線裝飾看起來也非常的高級(jí),奢華感十足?照{(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也比較有特點(diǎn),科幻氣息比較強(qiáng)烈。車?yán)锩娴目諝赓|(zhì)量也不差,太陽(yáng)暴曬過后幾乎也聞不到什么明顯的內(nèi)飾味,所以內(nèi)飾材質(zhì)環(huán)保性還是有一定的保障的。
空間:車?yán)锩娴目臻g表現(xiàn)基本上還是比較令人滿意的,座椅的尺寸感覺被設(shè)計(jì)得剛好,坐在上面不僅柔軟舒適,而且頭部和腿部的活動(dòng)空間也相當(dāng)?shù)某湓!8瘪{駛設(shè)計(jì)的手套箱我感覺里面容積挺大的,除了可以放一些隨車小工具外,還可以放一些零碎的小物件,感覺比較方便。后排的中央地臺(tái)凸起不算是很明顯,所以乘坐起來舒適度還是有一定的保障。后備箱里面的尺寸感覺也比較大,一般家用買菜購(gòu)物完全是夠用的。
配置:鋒蘭達(dá)的價(jià)格方面我覺得定價(jià)沒有什么毛病,算得上是一款比較厚道的車型。不過它目前的優(yōu)惠幅度不算是特別的大,相比之下不如一些其他品牌的車型優(yōu)惠力度誘人。不過,它的配置我覺得還算可以,后期入手也不需要再單獨(dú)裝配什么,直接用來代步很實(shí)用。
動(dòng)力:這臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺還是相當(dāng)給力的,駕馭起來像是一頭雄獅。感覺它總有用不完的勁兒,特別是在超車的時(shí)候,感覺后半段依舊有很強(qiáng)的動(dòng)力。平時(shí)開著它去爬坡的時(shí)候感覺也都非常的輕松,進(jìn)出家里小區(qū)的地庫(kù)感覺也沒有怎么費(fèi)力,還是那種旋轉(zhuǎn)的坡道,感覺真的挺贊的。
越野: 操控方面我感覺它還算是挺容易上手的,方向盤的握感比較不錯(cuò),粗細(xì)正好,握在手里相當(dāng)?shù)氖孢m。油門的踩踏腳感我感覺不算是太沉重,踩下去以后加速的感覺非常的線性,并不會(huì)有什么突兀的感覺。剎車的制動(dòng)感受也很舒適,踩下去不會(huì)發(fā)硬,感覺制動(dòng)效果來得也十分線性。
油耗:沒怎么開市區(qū),但是高速平均百公里7個(gè)油,油耗適中。
舒適:車?yán)锩娴氖孢m性還是值得認(rèn)可的,座椅的材質(zhì)比較舒適,坐上去和家里的沙發(fā)有些相似,不容易感覺到疲勞。車身的懸架系統(tǒng)調(diào)校得比較高級(jí),開著它去野外走一些羊腸小路或者非鋪裝路面感覺也比較舒適,車?yán)锩娌粫?huì)有太強(qiáng)烈的震感。車門的四周做了很好的密封處理,平時(shí)無論是靜止?fàn)顟B(tài)還是行駛起來它的隔音效果做得都比較到位。
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