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邁騰
2009款 2.0TSI DSG豪華型

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邁騰車主點(diǎn)評(píng)(861條)
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力很好,超車得心應(yīng)手
缺點(diǎn):整體組裝工藝比較糙,有異響,天窗有異響!小毛病多!燒機(jī)油,真的燒!還有跟傻子一樣的原廠315導(dǎo)航!
外觀:外觀直到現(xiàn)在也不過時(shí),仍然很耐看,晚上開啟大燈自檢的那一下子,太迷人了,好像向車主或者行人拋媚眼的感覺。
內(nèi)飾:內(nèi)飾典型的大眾,沒什么可說的,中規(guī)中矩,操作很方便,各個(gè)按鈕旋鈕的阻尼都不錯(cuò)。
空間:很適合我們,身材都不是很高、很胖。
配置:性價(jià)比個(gè)人覺得不是很高,好像大眾車都這樣吧
動(dòng)力:大眾這套黃金組合的動(dòng)力不必多說,本人沒開過什么好車,開過同樣是EA888的2.0T的奧迪A4L,只是EA888的2.0T的奧迪A4L與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱,雖然奧迪的無級(jí)變速箱比日產(chǎn)的感覺好很多,但是仍然沒有6速雙離合那么能激發(fā)腎上腺激素,所以這套動(dòng)力組合可以用暴力形容,雖然不像自然吸氣的車隨著轉(zhuǎn)速慢慢升高加速度也隨著線性變化,但是2000轉(zhuǎn)渦輪開始工作時(shí)就可以感受強(qiáng)烈的推背感,渦輪介入理論值是1750轉(zhuǎn),但是加上渦輪遲滯,需要等到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā),渦輪遲滯比較明顯,渦輪工作時(shí)雖然可以感覺到,但并不是很突兀,就比本田的車爆tec的勁兒能稍微猛一點(diǎn)點(diǎn),總體來說還算好開,除了起步DSG保護(hù)那一兩秒鐘。
操控: 操控較好,這個(gè)車比較好開,自動(dòng)駐車功能很實(shí)用 。
油耗:平均油耗8L左右,尤其要表?yè)P(yáng)一下高速行駛,高速油耗低動(dòng)力足。
舒適:舒適性不是邁騰的強(qiáng)項(xiàng),座椅舒適度太一般,底盤減震偏硬,等等等等
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