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林肯Z
2022款 i酷 2.0T 尊耀版

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格32.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1331公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):說(shuō)到林肯Z最滿意的地方那我就得談?wù)勊耐庑魏涂臻g了。首先來(lái)說(shuō)外形吧,林肯Z的設(shè)計(jì)其實(shí)就是給年輕人看的,很多地方都有年輕化的元素,比如在車(chē)身顏色上,我在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候可選擇顏色還挺多的,而且一點(diǎn)都不老氣,車(chē)身的線條與溜背造型視覺(jué)上很流暢。再就是空間方面了,前排不用說(shuō),后排比前排稍微小一點(diǎn),但是在同級(jí)別的車(chē)中是很不錯(cuò)的,綜合這兩點(diǎn)我就對(duì)這款車(chē)充滿信心了。
缺點(diǎn):沒(méi)有全電動(dòng)后備箱,電動(dòng)開(kāi)啟后要手動(dòng)壓下去,這個(gè)有點(diǎn)小難受。畢竟林肯也是豪華車(chē)了。全系只有前驅(qū),沒(méi)有四驅(qū)感覺(jué)有點(diǎn)拉胯。
外觀:外形的設(shè)計(jì)我非常喜歡,這車(chē)造型感覺(jué)很耐看。前大燈采用的是一個(gè)LED大燈,日常用起來(lái)感覺(jué)還是非常方便的,尤其是晚上行車(chē)的時(shí)候這個(gè)車(chē)的大燈的亮度非常高,這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)。原創(chuàng)大輪轂的設(shè)計(jì),感覺(jué)也非常的帥氣造型看起來(lái)感覺(jué)充滿了運(yùn)動(dòng)感,這也是這個(gè)車(chē)一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾:車(chē)內(nèi)的用料簡(jiǎn)直太講究了,尤其是皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)很大的座椅特別顯高級(jí),而且配色也很穩(wěn)重,我感覺(jué)它的內(nèi)飾才真正詮釋了所謂的美系豪華,同樣在科技感營(yíng)造上做的也是相當(dāng)不錯(cuò)的,中控車(chē)機(jī)的尺寸足達(dá)27英寸,看起來(lái)足夠有檔次,而且內(nèi)部的功能也是非常豐富的。
空間:車(chē)子空間特別大。特別是第二排和后備箱。比同級(jí)別的車(chē)要大很多。
配置:性價(jià)比我一直認(rèn)為只是每個(gè)人心里衡量一個(gè)事物是否值得的標(biāo)準(zhǔn)而已,作為我來(lái)說(shuō),林肯Z是值得的,我買(mǎi)的是i酷的頂配,可能在配置上我并沒(méi)有買(mǎi)標(biāo)配的小伙伴有發(fā)言權(quán),不過(guò)這個(gè)車(chē)確實(shí)沒(méi)有在材料上偷工減料,細(xì)節(jié)也很精致,開(kāi)起來(lái)也扎實(shí),一樣是豪華品牌的自帶光環(huán),所以性價(jià)比這塊肯定是可以打優(yōu)的。
動(dòng)力:給司機(jī)足夠的信心,還能感覺(jué)到推背感,超車(chē)可以說(shuō)沒(méi)有什么多大的問(wèn)題,油門(mén)和腳步的結(jié)合度還是好的,起步也比較軟,但是勝在穩(wěn)當(dāng),動(dòng)力還是相當(dāng)足的,開(kāi)起來(lái)也要順暢很多,動(dòng)力還是相當(dāng)?shù)拿偷模鞘械缆飞媳旧硪埠軗頂D,加速度非常的強(qiáng)勁,而且很有活力,深踩油門(mén)還能帶來(lái)不錯(cuò)的推背感,買(mǎi)車(chē)也是對(duì)比過(guò)車(chē)子的動(dòng)力部分。
操控: 一說(shuō)這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),很多人可能首先想到的就是寶馬3系,我當(dāng)時(shí)其實(shí)特意到店里面試駕對(duì)比過(guò)這兩款車(chē),我覺(jué)得林肯Z給我的感覺(jué)更好,首先當(dāng)然是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng),在激烈駕駛的時(shí)候開(kāi)著更加跟腳,其次就是我非常喜歡它的轉(zhuǎn)向調(diào)教,會(huì)比寶馬3系更加緊繃一些,能夠感受到的路面信息更豐富,溝通感更強(qiáng)。再就是它的底盤(pán)比寶馬3系更硬朗,在過(guò)彎的時(shí)候整個(gè)支撐更到位,極限也更高,讓我在彎中也依然敢大腳的給油。
油耗:百公里平均油耗大約11升,油耗我認(rèn)為還是比較高的。
舒適:舒適度感受還是非常不錯(cuò)的,首先一點(diǎn)是這款車(chē)的座椅對(duì)身體的包裹性和支撐性都非常到位,其次一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)的隔音效果很好。
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