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綜合評分
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優(yōu)點：整體覺得最滿意的就是這款車的空間了，不管是主駕駛還是副駕駛的空間真的是足夠大，腿腳區(qū)域活動范圍也很大，坐上去非常舒適，而且很適合家庭出游駕駛，活動和儲物空間非常大，設計的十分合理。
缺點：就這幾天開車下來的感覺，要說不太滿意的地方。除了說車身是黑色的，特別容易顯臟之外。天幕既是它的亮點，另一方面，在這么大太陽下，確實也非常的曬人。送的遮陽簾裝上去之后肯定是有一點效果，但是這個手段確實又略顯原始，聽說最新的M7在這一方面有更好的處理，沒有去詳細了解，只能說站在消費者的角度，也希望自己看中的品牌越做越好吧。
外觀：車的外觀就不吹了，有人喜歡就會有人噴，畢竟和某豪華車型太太太像了，但是有時候把m5放在幾大豪華車旁邊，氣勢上一點都不輸好嗎
內飾：作為新興品牌的新能源汽車，問界M5的內飾沒有強調個性的張揚，而是顯得沉穩(wěn)、大氣、高級，皮革和木紋營造出很高的品質感，科技只是這份品質的補充，而不是喧賓奪主的炫技。全車為電子設備供電都非常方便，整體做工細膩，沒有異味，隔音非常優(yōu)秀，關上門以后，車內車外仿佛兩個世界。原車自帶PM2.5過濾和3種味道香氛，十多個音響，舒適之余，都可以說是享受了。
空間：標準的中級SUV，前后排空間足夠，坐進去沒有壓抑與沉悶感，特別是前排，我們兩個人都調整的最舒適的位置，后排的乘坐空間不受影響，后備箱的空間看著還行，目測裝2-3個行李箱是沒問題的，提車到現(xiàn)在還沒有機會裝滿過。
配置：良心的配置用料配合上二十來萬的價格，也沒有明顯短板，可以說是很有競爭力！增程式的技術也讓我完全沒有里程焦慮，我覺得在這個價位，性價比十足。
動力：經濟運動模式:雖然是經濟模式心里感覺動力會受到影響，出乎意料動力隨叫隨到上坡動力:上高架橋感覺不到吃力，毫無感覺跑高速:高速行駛也是底盤也是比較穩(wěn)當的，這個四叔節(jié)懸掛的舒適度也是很不錯的。
越野：
我主要不開快車，但是操作起來還是很舒服的，特別是打方向很舒服。變道的時候也是指哪打哪，我車子上次在盤山公路上開過一次，雖然開的不快但是環(huán)形路我打方向很輕松，特別在轉彎時候，我人坐在車里都不會感到有傾斜感。
油耗：作為一臺增程式新能源車，續(xù)航應該算是M5的一大優(yōu)勢。能耗也是杠杠的。圖片是我來了接近1000公里時拍的，原諒我拍照技術不好啊啊啊��！車友們看到了，都說我是黃金右腳，哈哈哈前兩天下村到山上開會，下山的時候續(xù)航還有60公里，到山底下結果還有64公里了，真的不是和油車比能耗，比都是欺負，是降維打擊純電續(xù)航180，已經基本能滿足平時的上下班了，滿油滿電續(xù)航1100，更是讓我到任何地方都不再擔心沒電的問題
舒適：首先，車子隔音效果很好，雙層加膠玻璃，車速在70碼的時候，絕對的靜謐，不過在高速上，速度達到100碼以后會有一點胎噪聲，我平時開車喜歡聽音樂，這點噪音對我沒啥影響，其次，底盤避震方面表現(xiàn)不錯，車身行駛很平穩(wěn)。
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