一鍵砍遍全城
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方當然是鴻蒙的智能車機啦,因為我本人就是華為的忠實粉絲,從手表、手機、平板、筆記本到路由器都是華為的,一直用的都很滿意,所以我相信這次選擇也不會有錯!車的操作真的是目前最流暢最智能的車機系統(tǒng)了,配合到自己的P50pro和watch3,那體驗簡直太方便智能了,一切皆在自己掌控之中的感覺。 另外滿意的地方就是駕控了,因為我本身喜歡駕駛,家里有一臺寶馬325i,操控絕對一流,但是現(xiàn)在開著M5,竟然有開3系系的那種操控感,這得益于問界M5配備的全鋁合金底盤和前雙叉臂懸掛,在高速過彎時的那種游刃有余的感覺簡直不要太爽!再配合4秒級的提速性能,我都不想開3系了! 在一個就是用車成本,這臺車用車成本簡直太低了!因為生意需求,每個月的使用量非常的大,家里和廠里都裝了充電樁,加上室內快充點非常普及,每天都可以隨時充電,所以基本不用油,這樣用車成本就很低了,因為目前剛開一周左右,才沖了兩次慢充一次快充,參考價值不大,等以后用車一段時間再再分享平均用電成本給大家。 最后是這個座椅通風和按摩真的很棒,累了一天打開座椅按摩,邊開車邊享受,另外這個座椅通風不是往外吹的分,而是吸風,這樣對身體沒影響,也很舒服,特別是在現(xiàn)在這炎熱的天氣下,真的很有用,座椅加熱就先不體驗了?,到冬天再體驗吧?
缺點:這個車子還是需要多摸索一下,一開始總是會遇到一些小麻煩,像是洗車的時候我掛N檔車子還是動不了,手機感應鑰匙偶爾會失靈這些問題,但是后來發(fā)現(xiàn)其實都可以解決,就是車機上某個設置的問題。這就跟探索一個新的游戲一樣,碰到一些小兵小怪,殺又殺不死,過又過不去,真挺讓人惱火的,但是你一旦學會了某個技能,知道怎樣可以把它一擊斃命,那種感覺,不得不說真挺爽。
外觀:車子外觀,第一次看車就感覺,太哇塞了,簡直就是百萬豪車的感覺,話不多說,看圖
內飾:中控大屏還可以看電影,投屏,語音控制很方便,車內高級感的味道,香盒的味道淡淡的清香很喜歡。全景天窗,后排落座舒適,可以觀看外面的風景,很奈斯。駕駛員上車后,便會自動人臉識別,然后車機便會自動登錄該駕駛員賬號,和其使用的華為手機便能互聯(lián)互通,打著電話,聽著音樂就無縫流轉到車機上,非常方便。還在主駕和副駕駛位置上設置了66w超級快充,不僅能夠給手機充電,還能給筆記本進行快充。
空間:坐5個人綽綽有余,均有獨立座位。儲物空間也很充足,雖然由于電池占用了后備箱底部空間,但是后備箱空間也是足夠使用的了。
配置:性價比極高,對比了同價位的新能源汽車,最終這款車徹底成了我的首選,非常符合我的剛需,比兩者性價比高,非常喜歡,造型別致,設計感非常有范,整體造型耐看。實用性與科技感都很棒,車機流暢直接拉滿,智能語音交互用著也很方便。
動力:力量澎湃,推背爆發(fā)力隨召即到,跑高速,想超誰就超誰,可能還沒碰到愛較勁的。但是跟寶馬比過,提速輕松過160,從贊皇回來,看到寶馬提速想超了,但一直壓他200多米,寶寶一路吃塵。
越野:
形式過程中打方向盤也不會很重,剎車也很靈敏,聽說百公里剎車制動距離只要35米,不知道是不是真的,我也不敢去試,安全最重要,哈哈☆ 車道保持輔助系統(tǒng):我喜歡開長途,那肯定少不了自動駕駛了,m5車道保持,定速巡航滿足了我這種需求
油耗:電耗大概百公里20度電,我看最省的車友有到14的樣子,油耗方面在百公里7個左右。純電續(xù)航150公里以上,符合官方說法,不過空調耗電還是挺大的,最近沒開車,平時空調開著掉電挺多。
舒適:最喜歡m5的座椅按摩了,平時開高速原來的車時間久了,腰累的不成樣子,現(xiàn)在有了座椅按摩,就解決了這個問題
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