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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這款車最滿意意的當(dāng)然是他搭載的鴻蒙的車機(jī)啦,整體的流暢性非常好, 還可以下載聽(tīng)書(shū)軟件,可以說(shuō)市面上的車機(jī)沒(méi)一個(gè)比他好的了吧,語(yǔ)音交互靈敏 配合華為手機(jī)非常奈斯在行駛的過(guò)程中基本感受不到噪音,配合華為的音響和私享頭枕,再加上這款車非常不錯(cuò)的操縱感,讓我感覺(jué)不到是在開(kāi)一款2.3噸的大塊頭。 值得一提的還有它的動(dòng)力和輔助駕駛功能,自動(dòng)泊車功能我換地方試了好幾次,它都能穩(wěn)穩(wěn)的停進(jìn)去,還可以自定義車位,我朋友的車,有時(shí)候連黃色的車道線都停不進(jìn)去,必須要白色的才行,差別可以說(shuō)是挺明顯了,哈哈還有這款車的動(dòng)力的話,我的這個(gè)版本看數(shù)據(jù)零百加速有4.8秒,不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)來(lái)得及試一下,不過(guò)在市區(qū)也可以感受到它強(qiáng)勁的動(dòng)力了,無(wú)論是在紅燈的起步,還是需要超車,它的動(dòng)力都是隨叫隨到,有時(shí)候一腳油門下去不小心就超速了,有動(dòng)力卻發(fā)揮不出來(lái),這也是我比較煩躁的一個(gè)點(diǎn) 在用料方面也能感受到這款車的用心,當(dāng)時(shí)看到它用著全鋁合金的底盤,卻有著2.3噸重的車身還驚訝了一下,問(wèn)了銷售才知道,這款車的車身用料非常的扎實(shí),不光是它的全鋁合金底盤,用的是四球節(jié)的雙叉臂的獨(dú)立懸掛,避震的感覺(jué)也非常好,可以說(shuō)不遜色于空氣懸掛了,整車使用的高強(qiáng)度鋼材非常多,這也凸現(xiàn)了它在這個(gè)重量的情況下動(dòng)力還能那么好,讓我更喜歡它了。 而且這款車的配置也很豐富,全車應(yīng)用了吶帕紋的真皮座椅,而且工藝比其他某些品牌好多的,我才知道之前有些品牌說(shuō)的吶帕紋座椅和一款好的真皮座椅差別有多大,而且它的座椅標(biāo)配的座椅按摩、通風(fēng)、加熱功能,還都有三種強(qiáng)度可以調(diào)節(jié),按摩方式還可以改變,我最喜歡里面的貓步可以按摩一下脊椎,適合我這種平常經(jīng)常久坐的人群, 全車15+4個(gè)揚(yáng)聲器,還有華為的聲場(chǎng)技術(shù),可以調(diào)節(jié)聲源的位置,很多朋友都很喜歡這個(gè)功能,可以把聲場(chǎng)放到后排,讓后座更高的感受音樂(lè)的旋律。都說(shuō)這一款車搭載了鴻蒙的智能座艙,很明顯的一點(diǎn)就是它的人臉識(shí)別功能,上車識(shí)別以后可以直接調(diào)整座椅位置,自從開(kāi)了問(wèn)界以后,已經(jīng)很久沒(méi)有沒(méi)調(diào)節(jié)過(guò)座椅的,上車可以自動(dòng)調(diào)節(jié)好,還能給家人或者朋友使用,五個(gè)賬號(hào)也夠我們家里使用了,所以有手機(jī)就不用實(shí)體鑰匙了,雖然用不到但它還是搭配了實(shí)體鑰匙,良心程度可見(jiàn)一斑 說(shuō)了那么多還沒(méi)有聊到我挺喜歡的外觀方面呢,我始終感覺(jué)這款車的外觀就不像一款SUV,更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,隱藏式的門把手現(xiàn)在很多車都在用,但它可以自動(dòng)彈開(kāi),非常具有儀式感
缺點(diǎn):在用車過(guò)程中,我感覺(jué)這個(gè)車有些細(xì)節(jié)人性化程度不夠,比如空調(diào)沒(méi)有單獨(dú)開(kāi)關(guān),萬(wàn)一主駕或者副駕有一個(gè)不想吹風(fēng)怎么辦,對(duì)吧,對(duì)于一個(gè)科技公司來(lái)說(shuō)這就是一個(gè)BUG,還有就是車輛整體用料雖然很實(shí)在但是一些細(xì)節(jié)的地方跟傳統(tǒng)車企比較還是差點(diǎn)意思,不過(guò)畢竟這是這個(gè)品牌的第一輛車可圈可點(diǎn)
外觀:車身線條流暢簡(jiǎn)約,外觀看起來(lái)十分大氣,c柱溜背造型,給人的感覺(jué)十分運(yùn)動(dòng)。車燈設(shè)計(jì):我很喜歡AITO的車標(biāo),這是提車時(shí)候用戶中心攝影師拍的,給這個(gè)攝影師點(diǎn)贊,拍照技術(shù)不錯(cuò)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾最喜歡的就是中間那個(gè)15.6寸的中控大屏。非常有科技感。選擇了棕色的內(nèi)飾。也是感覺(jué)比較高大上的。60w的無(wú)線充電盤。是一個(gè)特別實(shí)用的功能。在晚間聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候,氛圍燈也會(huì)跟著閃爍很炫酷。
空間:我們一家屬于勻稱體型,也不是很高,坐起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò),尤其是背部和頭部支撐十分舒服。后備箱容積一般,車內(nèi)儲(chǔ)物空間欠缺。
配置:目前來(lái)說(shuō)這價(jià)位的底盤,懸掛用料無(wú)敵,車機(jī)系統(tǒng)無(wú)敵,動(dòng)能足夠。
動(dòng)力:4.8S100公里提速,真正的彈射起步體驗(yàn),能量跟腳,熟練后基本單踏板模式行駛,練就黃金右腳。百公里34米制動(dòng)也是非?孔V。
越野: 方向盤挺輕的,駕駛感很不錯(cuò),急剎車也能剎得住,急加速也很平穩(wěn)。
油耗:市區(qū)行駛100公里,郊區(qū)100公里,快充3次,花費(fèi)40元左右。比加油省太多,快充1小時(shí)左右,免費(fèi)時(shí)間內(nèi)都能充滿。
舒適:車上四門玻璃都是雙層的靜音做的相當(dāng)不錯(cuò)!
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