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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車已有一周多，平常主要使用場景是上下班以及周末的高速和快速路。問界M5的車身尺寸相信大家也非常熟悉了，但是就駕駛感受來說，非常跟手，像是一個(gè)靈活的大胖子，可以游刃有余的穿梭在上下班高峰的車流中，并沒有感覺到體型更大帶來的笨拙感。同時(shí)，智能輔助系統(tǒng)的加持，車道保持和巡航跟車可以更安全地讓上班一天的自己也可以放松下來，沉浸在huawei sound音箱來帶的飽滿音樂節(jié)奏之中。 底盤和懸掛調(diào)教是偏軟偏舒適的，很多人說目前的調(diào)教還沒有到位，甚至有一些浪費(fèi)了那么好的底盤和懸掛用料。個(gè)人覺得該車目標(biāo)定位應(yīng)該是在家庭主要用車環(huán)境，想要最大限度來迎合駕乘雙方，再加上屬于SF5的改款，穩(wěn)扎穩(wěn)打來塑造口碑，勝過于激進(jìn)發(fā)揮來使得兩極分化。當(dāng)然，也有可能確實(shí)是調(diào)教工程師的水平限制了發(fā)揮，后期可以多多請教法系調(diào)教工程師，畢竟他們有能把H型懸掛調(diào)教得像多連桿一樣舒適的能力。總的來說，之前試駕和這一周多來M5帶給我的駕乘感算是比較好的了，勝過于試駕體驗(yàn)的小鵬、理想、特斯拉、大眾ID6X，和沃爾沃xc60有一些像。 提升駕乘感受的除了底盤和懸掛，還有全側(cè)擋雙層夾膠玻璃以及整車靜音材料使用來帶的安靜。試駕車只換了20寸輪轂，并沒有使用靜音胎，購車升級輪轂輪胎帶來的靜音感受也是很直觀的，不過扁平胎就更加需要注意不能蹭馬路牙子等硬物了。還好可以配合華為方案的360°影像系統(tǒng)，透明化底盤處理來更加清晰地看清周圍情況，降低擦掛風(fēng)險(xiǎn)。目前雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)提示做得偏保守，離得還有10公分左右就提示停止了，這距離對于老司機(jī)來說還是很有空間的。另外，360°影像系統(tǒng)的拼接算法還有待進(jìn)一步優(yōu)化，有時(shí)候地上一個(gè)矮矮的箱子被拉伸得很高，嚇得不敢開門?小心翼翼推開后發(fā)現(xiàn)是一個(gè)普通水果箱子，還沒有車身高。 L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)可以很完美地完成車道保持，限速巡航，智能跟車。除開不能根據(jù)導(dǎo)航自動變道行駛之外，已經(jīng)算是可以自動駕駛了。而且我國目前法律也還不允許自動駕駛，這一方面于我而言是完全足夠了，可以有效降低駕駛疲勞度。自動泊車系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，支持自定義車位，突發(fā)情況可以及時(shí)自動停止，安全有保障（小聲BB：比我老婆停得好很多?）。希望能夠加強(qiáng)訓(xùn)練計(jì)算，早日實(shí)現(xiàn)車下自動泊車，避免出現(xiàn)停好車不太好開門出來的情況，同時(shí)自然也就需要自動出車位功能了，哪怕前期只是直行把駕駛位空出來也好。 車機(jī)鴻蒙系統(tǒng)就更不用多說了，很多車友已經(jīng)各種花式介紹過了，就一句話：不管是流暢度還是操作邏輯，尤其是語音可控操作，完全就是吊打其他所有車機(jī)。華為：我可是專業(yè)的。不過目前應(yīng)用豐富度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而且并不能和手機(jī)應(yīng)用通用，還有目前還沒有開放鴻蒙引以為傲的超級終端連接方式，手機(jī)投屏還需要專門的app來完成，這就顯得非常之不方便了，而且有那么一絲絲low的感覺。大家都是鴻蒙，萬物互聯(lián)的中樞，怎么就沒有直接帶來呢。目前的科技體現(xiàn)在NFC鑰匙和藍(lán)牙鑰匙，以及AITOapp控制鎖車關(guān)窗開空調(diào)，還有手機(jī)高德地圖導(dǎo)航可直接流轉(zhuǎn)車機(jī)導(dǎo)航層面上，未完善程度還是肉眼可見，憑心可觀的。 選配主駕頭枕音箱可以說是靈魂之選了，再也不用體驗(yàn)導(dǎo)航和提示音影響全車的音樂節(jié)奏感，電話打來也不用擔(dān)心接后尷尬通話。頭枕提醒十分清晰，整車音樂聲環(huán)繞，配合128色自變氛圍燈條，夜間行車就是妥妥得移動音樂包廂啊，而且隔音效果非常好，不用擔(dān)心周圍的車投來看傻子的眼神。據(jù)說全民K歌app正在緊鑼密鼓地優(yōu)化中，配合優(yōu)選話筒，那以后就可以實(shí)現(xiàn)在車上練歌，然后KTV驚艷全場了?
缺點(diǎn)：數(shù)字車鑰匙雖然在上次系統(tǒng)升級之后有所改善，但還有時(shí)識別反應(yīng)遲鈍。其次就是智能語音方面，還存在一些瑕疵，包括邏輯和對話都不太順暢。問界M5這款車支持自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、防碰撞預(yù)警、自動泊車等功能，只是很標(biāo)準(zhǔn)的L2級別輔助駕駛功能，在這點(diǎn)并沒有太亮眼的表現(xiàn)。
外觀：車燈是LED的支持遠(yuǎn)近光自動調(diào)節(jié)而且像是倒著的數(shù)字7一樣，非常漂亮，外觀是五中顏色我要的是冰晶灰，耐看耐臟，像人一樣忠厚老實(shí)
內(nèi)飾：內(nèi)外八百萬攝像頭，家里出去自駕游都不需要帶單反了，期待疫情緩解了出去嗨
空間：空間上不是理想狀態(tài)，尤其是車內(nèi)儲物空間，儲物盒不大，更容易放滿，不過車身在這個(gè)尺寸已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上天幕，夜間效果極佳。
配置：很多朋友都說這個(gè)價(jià)位BBA都可以買，但我就是選擇了相信華為
動力：零百提速4.8秒真是很牛，在路上可以說秒殺一切車輛跑高速:跟純電車型相比較這個(gè)車在高速上時(shí)候沒有動力的衰減，跑到130以上還是隨時(shí)踩隨時(shí)躥
越野：
只要沒有橫風(fēng)就不會感覺到飄，都理解我這個(gè)說吧～，基本上可以像轎車一樣開，不會感覺到搖擺，對我來說方向盤的握感不是很適合我。
油耗：跑了一小段來回大概130多公里，使用的是節(jié)能模式然后車輛模式選擇燃油優(yōu)先，最后看了看綜合油耗3.8L這個(gè)是可以接受的充電:國家電網(wǎng)的充電器四十多分鐘，家里的充電樁要慢一些大概四個(gè)多小時(shí)，不用也不用想那么多直接預(yù)約充電省事兒的多
舒適：舒適配置也是非常吸引我的。前排兩個(gè)座椅都是12項(xiàng)電動調(diào)節(jié)的，并且都帶有通風(fēng)，跟座椅按摩
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