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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.73萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程971公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀絕對夠檔次,車身設計比較有時尚感,開著有很高的回頭率,出行能讓我覺得很有面子,而且這個車的配置可以說不是一般的高,支持的功能相當多,實際用著也很輕松。
缺點:這個車問題還是有不少,第一點就是隔音上不夠好,雖然啟動時發(fā)動機噪音小,但是行駛中的胎噪非常明顯,開著時間長就覺得很吵。第二點就是空間上不夠大,特別后排坐著感覺有點擠。
外觀:外觀酷似保時捷macan,漆面非常亮,科技感十足,車輪采用倍耐力進口胎。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設計感官恰當,中控大小及顏色和氛圍燈都非常好!☆ 車聯(lián)網(wǎng):導航精準,視頻很清晰,對音樂播放及音質(zhì)都非常滿意!
空間:☆ 空間設計亮點:手機槽是個亮點,放上去充電很方便,不需要再接根線了,充電速度也很快,40w的快充。家人乘坐評價:頭部空間很充足,全景天幕,還是需要貼個膜,不然多少有點熱,視線很好,很通透。
配置:開始也沒有太考慮性價比,沒有怎么去對比其他新能源車就買了,買回來才開始看,對比下來還是覺得問界有實力的,硬件軟件都是50w級的吧,余承東吹得太狠了,我這算是比較中肯的,沒有花里胡哨,都是比較實用的一些配置,提車周期也短一些。
動力:4.6秒的百公里加速,確實不及部分純電車的機械素質(zhì),如極氪001的3.8秒燒胎起步,比如比亞迪漢的3.7秒。但我仍然認為開起來的感受和乘坐體驗是一樣的。
越野: 操控:車子自重2.3t, 地盤也很穩(wěn)。在過減速帶或者檻的時候車身也不會晃動很厲害,方向盤的話我感覺還OK,不會有延遲遲鈍感。剎車的話在剎停的時候有明顯的頓挫感,前半段剎車表現(xiàn)還不錯。
油耗:基本都是市內(nèi)開,電耗油耗都很省!充電真的比加油省太多了!
舒適:智能座艙,高級的內(nèi)飾,視野極好的天幕,舒適性的底盤調(diào)教,后排空間還是能接受的,風噪還是后排相對明顯一些,座椅包裹性很好挺軟的和之前開過的 X5Q5體驗差不多
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