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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):AITO問界M5提車第52天駕駛感受及建議4月22日提的車,到今天已經(jīng)陪伴我快兩個月了,簡單總結(jié)一下這段時間的駕車感受:1.續(xù)航:提車回來充過兩次電,加過一次300塊錢的油現(xiàn)在還沒用完。每天上下班20km+,且小區(qū)和單位都有充電樁,所以基本上都是節(jié)能模式+純電優(yōu)先開,電耗大概18-21;試了一次饋電行駛,開著空調(diào)、音樂和前排座椅通風(fēng),油耗7個左右。2.智能:人臉識別登錄華為帳號后可自動調(diào)整為專屬座椅和后視鏡習(xí)慣;鴻蒙系統(tǒng)車機(jī)不僅觸控流暢絲滑程度堪比華為旗艦手機(jī),而且支持多點(diǎn)觸控,連續(xù)語音對話的體驗(yàn)甚至超過手機(jī)智能語音;手機(jī)地圖導(dǎo)航、音樂可以通過NFC無縫流轉(zhuǎn)到車機(jī),手機(jī)照片還可以通過華為分享一鍵傳到車機(jī)相冊做車機(jī)壁紙。3.舒適:鋁合金底盤、前雙叉臂、后多連桿懸架很扎實(shí),不像某些車企用鐵質(zhì)懸架涂層銀漆濫竽充數(shù);座椅真皮質(zhì)感非常舒適,前排座椅通風(fēng)夏天真的太實(shí)用了,配合空調(diào)掃風(fēng)、香氛和小憩模式,座椅加熱功能,前后座均配備66w有線充,中控還有40w無線充,對華為手機(jī)用戶充電非常方便!4外觀:前臉車燈簡單大方,流線型車身,溜背式設(shè)計(jì),20寸輪轂很漂亮。最后總結(jié)一下我的個人想法支持國貨,也希望國產(chǎn)汽車越做越好,加油華為,加油中國!
缺點(diǎn):一、儲物空間小1.前排空間是真小,紙巾都放不了。中央扶手的茶杯格子也很奇怪,打開了副駕不好拿;副駕的抽屜也小的可憐,放一個說明書和一個文件袋就放不了其他了;2.后備箱存儲空間也不大二、iphone的兼容性奇差主動打電話只能撥號,目前還不支持通訊錄導(dǎo)入;主動撥號打通了,也只能手機(jī)通話,無法車載通話,中途掛斷還會占用小e的音頻通道;看來只能換華為手機(jī)才能有更好的體驗(yàn)三、雷達(dá)前車距離異常,有時候停下來等紅綠燈,會提示與前車距離過近,然后提醒消失,體驗(yàn)不是很好。四、app 功能一般般看帖子會閃退,下次登入看帖子還得是從頭開始看,麻煩,只能官方按話題分類,不能查詢相關(guān)問題的帖子。有時候人還在車上 把車窗打開,app提示車窗未關(guān)?
外觀:外觀就很圓潤 盤得很圓潤!車燈設(shè)計(jì):燈沒有SF5燒氣啊,但也耐看
內(nèi)飾:車機(jī)系統(tǒng)十分滿意,是用過的最絲滑的!清晰度也非常好??
空間:空間總體上感覺還行,可能是我和我家人身材都比較瘦的原因,表姐在坐副駕駛的時候說有一種坐飛機(jī)頭等艙的感覺。而且有天幕的加持后,感覺整體空間都變得寬敞起來。后備箱的空間一般,但平時也不會大箱小箱的放車?yán),也夠用了。中控臺的儲物空間比較小,感覺浪費(fèi)了很大一塊空間。
配置:性價(jià)比真的極高,現(xiàn)在油價(jià)這么貴,電動車真的賊香。無論是車機(jī),動力,設(shè)計(jì)等真的碾壓其他,越開越香。
動力:車子開了一個多月,感覺動力還是非常不錯的,雙電機(jī)驅(qū)動還是挺猛的,特別喜歡彈射模式,一腳電門,寶馬、奧迪都直接甩開好幾百米,而且高速超車也非常輕松,推背感也非常持久。
越野: 方向設(shè)計(jì)合理、好用,油門、剎車也特別好用!
油耗:我開的比較猛,滿電也能跑140公里多點(diǎn)。用油的話8,9個油的樣子,不過一箱油一個月基本上跑不完的。
舒適:座椅通風(fēng)和按摩,我覺得空有這個功能,而不能發(fā)揮這個功能應(yīng)該有的作用,按摩不舒服,力度很淺。
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