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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.33萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀內(nèi)飾配置都在線,優(yōu)點(diǎn)多的都數(shù)不過來!!!1.首先肯定是外觀了看到車的第一眼就被這個(gè)運(yùn)動(dòng)犀利的造型所吸引,耐看的外觀溜背的造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足,犀利的前LED大燈相互輝映,后備箱的開口很大容積也很大,取放東西很方便,20寸的大輪轂造型設(shè)計(jì)也很好看2內(nèi)飾整體做工和用料都很扎實(shí),棕色的內(nèi)飾真的是特別高檔,整體的設(shè)計(jì)元素也比較高級(jí),木紋的飾條點(diǎn)綴的也恰到好處,一坐進(jìn)車內(nèi)顯得車內(nèi)非常簡約整潔,15.6英寸的大屏也是把氛圍感足足拉滿,皮質(zhì)用料也很良心沒什么異味乘坐感還是比較舒適的,最夸張的是座椅就帶音響你敢想這簡直就是開車聽歌人的福音3.配置更不用多少,經(jīng)常用到的配置操作起來很方便在屏幕中很好操作,鴻蒙OS系統(tǒng)車機(jī)的搭載流暢度更是不用說的好,語音喚醒識(shí)別率非常高甚至我覺得比手機(jī)里的都好用,剩下還有很多很實(shí)用的車機(jī)功能整體來說體驗(yàn)感很好
缺點(diǎn):其實(shí)開到現(xiàn)在真的沒有什么特別不滿意的地方,就是網(wǎng)上眾說紛紜說是模仿保時(shí)JIE最讓我受不了,也擔(dān)心過售后問題,不過現(xiàn)在的銷量還不錯(cuò)買的人多了自然我也會(huì)踏實(shí)很多,相比蔚小理還是建議多搞搞自動(dòng)駕駛畢竟是華為嘛。
外觀:自從這款車發(fā)布以來,大家的第一感覺就是像保時(shí)捷,但是實(shí)際你把他們放倒一起每個(gè)角度來做一個(gè)對(duì)比,細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多地方不一樣并且是很不一樣,而且還保留了賽力斯之前的設(shè)計(jì)元素,其中最明顯的就是前大燈和尾燈,問界M5整體車身線條也是更加的流程拋物線一樣車頂線條彰顯的是十分動(dòng)感,本身問界M5就屬于是耐看型的是那種越看越好看的那種。這一分丟就丟在了大眾的審美和嘲諷
內(nèi)飾:☆ 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)確實(shí)不錯(cuò),現(xiàn)在應(yīng)該是行業(yè)里的第一吧,就是可惜在不是5G,導(dǎo)致要是信號(hào)不好的地方小藝有些跟不上,好在我車庫信號(hào)蠻好的,滿格信號(hào)! 氛圍燈:128色無極調(diào)整,原車自帶感覺不錯(cuò)。當(dāng)初放棄理想one也有一部分原因理想one需要出去改裝,我舍不得新車就被別人拆解了,再好的安裝也不去原廠自帶。☆ 語音控制:小藝真的很好用,能動(dòng)嘴的基本都不用動(dòng)手。而且還能給你講笑話逗悶子。包括給你算題都可以 ?屏幕音響:華為SOUND 1000W功率,效果真的不錯(cuò)。
空間:采用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì),15.6英寸2K HDR智能中控大屏營造出滿滿的科技感。此外用料也十分厚道,像大面積的軟性包裹、木紋飾板、高檔Nappa紋真皮等材料都能看到。付先生說,“AITO問界MS的內(nèi)飾十分豪華,我個(gè)人非常滿意。此外我特別喜歡它的一個(gè)點(diǎn),就是它的中控屏邊框很窄,很有美感和高級(jí)感,這在同級(jí)很少見,BBA也做不到這樣,看得出AITO對(duì)細(xì)節(jié)的要求還是很嚴(yán)格的!
配置:最重要的還是自己喜歡,當(dāng)時(shí)就想入手一輛新能源的汽車,M5給了我想要的駕駛感和品質(zhì)感,混動(dòng)車型讓它不再局限于續(xù)航焦慮,外觀顏值和內(nèi)飾品質(zhì)同時(shí)在線,鴻蒙智能系統(tǒng)科技感十足,雖然我不是汽車發(fā)燒友,但是這些配置還是非常良心的,深深地打動(dòng)了我。
動(dòng)力:動(dòng)力就不談了,性能版百公里4.8s。試駕的時(shí)候體驗(yàn)了一下彈射模式,推背感十足。變綠燈的時(shí)候電門輕輕一踩,車就跑了出去,加速很平滑。并線超車的時(shí)候也不會(huì)感覺到遲鈍和吃力。剛開始開的時(shí)候一直用的經(jīng)濟(jì)模式,第一天開的人頭暈,后來慢慢習(xí)慣就好了,經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)能回收效果很猛,剎車就很少用到了,除非在完全剎停的情況下要手動(dòng)剎車,不然可以一直當(dāng)單踏板模式使用,百公里電耗能到17-18.目前還沒有試過親自試過彈射模式,準(zhǔn)備半夜找個(gè)車少的街道試試
越野: 方向盤指向不是運(yùn)動(dòng)型的,是舒適性的,各種按鈕布局合理,手感不錯(cuò)☆ 車道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛在高速還是可以減輕車主負(fù)擔(dān)的,問界表現(xiàn)中規(guī)中矩,無驚喜,也無大問題
油耗:目前總共開了321公里,平均電耗20.1kwh,油耗8.4L。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,談不上十分省油吧,畢竟自重在這呢。我平時(shí)上下班都要跑高速,來回100公里左右,市區(qū)里開就用經(jīng)濟(jì)模式,高速開用舒適模式。純電的表顯里程很準(zhǔn)確,燃油的表顯里程有10左右的誤差
舒適:☆ PM2.5過濾裝:過濾功能很強(qiáng)大,我有一次用除膠劑在車?yán)飮娏艘幌,不到兩分鐘吧,?shù)值就從16降到7左右了。而且車還自帶香氛系統(tǒng),感覺還是蠻不錯(cuò)的。座椅加熱:加熱速度很快,不光屁股位置加熱,后背區(qū)域也有。座椅舒適性:座椅對(duì)身體的支撐度很好,填充物也比較柔軟舒適。唯獨(dú)就是短了一些,前后排都有點(diǎn)短,但也能接受,和我以前轎車差不多吧。車內(nèi)噪音異味:新車基本沒有味,這一點(diǎn)感覺做的很好。我之前換車的一部分原因就是車舊了,孩子對(duì)車?yán)镂陡杏X不舒服。換了這個(gè)車都沒有什么太陽下暴曬通風(fēng),孩子上車沒有任何不適?照{(diào)效果:制冷制熱都很好,現(xiàn)在制冷用一檔都覺得很冷,好在車有掃風(fēng)模式。可惜在一檔情況下能聽到機(jī)械轉(zhuǎn)軸聲,有時(shí)能聽到一些咻咻的水流聲,這個(gè)好像是通病,不知道廠家后期能不能做優(yōu)化。懸架減震舒適性:對(duì)比過德系車,感覺不比40W的BBA差。行駛質(zhì)感算是比較有韌性的那種。
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