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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在客戶中心取車的時(shí)候,小李和小徐都很熱情,很貼心,只花了兩個(gè)小時(shí)就把車送到了目的地。今天出門試了試,問(wèn)界M5很給力,回頭率很高,操控感出乎意料的好,動(dòng)力也很不錯(cuò),就怕踩油門,安全第一,中速行駛,感覺(jué)真好,之前還擔(dān)心自己會(huì)成為第一個(gè)吃螃蟹的,沒(méi)想到剛推出的華為。我想等市場(chǎng)反饋和質(zhì)量反饋,但第一次試車的時(shí)候,我就被驚艷到了,一輛20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn) SUV,無(wú)論是加速還是操控,都比我之前試駕過(guò)的其他品牌都要好。我每天都會(huì)去接孩子,一周只充一次電。周末出去玩的時(shí)候不需要充電。試了一下燃油優(yōu)先模式,耗油量6.4,很意外,我還以為2.3噸的車要10個(gè)油呢!現(xiàn)在95又貴了。過(guò)段時(shí)間,我會(huì)繼續(xù)更新。
缺點(diǎn):20寸的倍耐力輪胎,在時(shí)速超過(guò)120公里的時(shí)候,胎噪還是很大,銷售人員說(shuō),這是一款很薄的運(yùn)動(dòng)型輪胎。不過(guò)我看了胎寬255,胎壁為45,不算薄,以后換米其林試試。還有就是 OTA系統(tǒng)升級(jí)的頻率很高,幾天一次升級(jí),也不知道什么時(shí)候才能升級(jí)。車機(jī)很流暢,就像是一部手機(jī),功能齊全,可以升級(jí)應(yīng)用,可以升級(jí),可以升級(jí),可以升級(jí),可以升級(jí),而且華為的鴻蒙系統(tǒng),他相信華為的能力。
外觀:我的M5至少有兩百多個(gè)回頭率,一上路就被人盯上了,有點(diǎn)不好意思,到現(xiàn)在為止,我還沒(méi)在昆明見(jiàn)過(guò)第二輛M5……等后面的車友自駕游的時(shí)候,可以反向充電,野炊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精致,摸上去像是皮革或者柔軟的東西,最重要的是沒(méi)有異味,買來(lái)的炭包也沒(méi)用。19臺(tái)華為音響,這個(gè)真不錯(cuò),高音甜,中音準(zhǔn),低音深沉,一句話說(shuō)的很清楚。沙沙沙;
空間:我一米74,一般都是我老婆或者女兒開的,空間很大,不像是中型 SUV。后排的空間足夠大,可以放很多東西。
配置:價(jià)格在三十萬(wàn)以內(nèi),M5的性價(jià)比很高,配置、性能、科技感、操控,都是一流的,支持國(guó)產(chǎn),支持華為。
動(dòng)力:不管是燃油模式還是純電動(dòng)模式,超車都是輕而易舉的事情,但是新能源車的動(dòng)力太強(qiáng)了,還需要適應(yīng)一下。到了后來(lái),他發(fā)現(xiàn)節(jié)能模式比較慢,一般都是開著節(jié)能模式的。
越野: 售貨員說(shuō),這輛車是鋁合金的,也不知道是不是真的。方向盤也可以調(diào)整,我女兒和老婆都可以輕松駕馭。
油耗:基本每隔一兩個(gè)星期充一次電,大概20元左右。一趟長(zhǎng)途跋涉,一箱油460左右,還沒(méi)跑完,銷售員告訴我,這車的續(xù)航里程超過(guò)一千一百公里,沒(méi)試過(guò),不過(guò)一千公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
舒適:懸架是這輛車最大的亮點(diǎn),過(guò)濾效果非常好,底盤非常平整,過(guò)了減速帶后,只聽(tīng)“砰”的一聲,沒(méi)有任何多余的聲音,也沒(méi)有多余的跳動(dòng)。像那種小減速帶都感覺(jué)不到。
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