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購(gòu)買車型問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格28.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁!四驅(qū)太香了,平時(shí)駕駛模式以舒適模式為主,很少用節(jié)能,感覺(jué)那個(gè)踩油門太費(fèi)勁了,而且丟了油門速度就立馬下來(lái)了,讓人不爽,一般在擁堵路段才會(huì)用。運(yùn)動(dòng)模式行駛感很爽,同時(shí)耗電也比較高,所以用的少。彈射模式只體驗(yàn)過(guò)一次,差點(diǎn)紅燈沒(méi)剎住,建議后面想試的同學(xué)選擇一個(gè)封閉路段。從油車過(guò)來(lái)的老司機(jī)總結(jié)兩個(gè)字:真爽!
缺點(diǎn):最不滿意的地方有兩個(gè),第一個(gè)是后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制,第二就是賬號(hào)登錄數(shù)據(jù)會(huì)丟失,不知道我操作不正確還是怎么了?切換賬號(hào)座椅會(huì)調(diào)整,但是后視鏡還需要手動(dòng)再調(diào)整
外觀:其實(shí)剛開(kāi)始的時(shí)候我感覺(jué)這輛車的顏值并不是很高,但是后面買回去之后感覺(jué)這款車的顏值越看越耐看,越來(lái)越喜歡?,不過(guò)個(gè)人還是比較喜歡她的,20寸輪轂,一個(gè)低風(fēng)阻的輪轂,這個(gè)輪轂的形狀我還是很喜歡的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、豪華但不浮夸,細(xì)節(jié)精致,做工優(yōu)秀,儀表功能齊全,屏幕顯示清晰細(xì)膩。☆ 車聯(lián)網(wǎng):自帶聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò),沒(méi)5G略遺憾,每月免費(fèi)流量15G,地圖和OTA系統(tǒng)更新是永久免流量費(fèi)!鴻蒙系統(tǒng),目前可用APP不算豐富,但后期更新有無(wú)限可能!☆ 語(yǔ)音控制:語(yǔ)音幾乎支持車機(jī)所有操作,支持按百分比開(kāi)啟車窗。并支持連續(xù)多個(gè)指令執(zhí)行。支持App菜單語(yǔ)音操作,支持4區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別,識(shí)別到哪個(gè)座椅語(yǔ)音呼叫時(shí)車門燈帶會(huì)變成白色閃爍。☆ 氛圍燈:氛圍燈柔和,光線連貫、細(xì)膩、層次分明,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,有高級(jí)感。異味異響:目前內(nèi)飾沒(méi)有任何異響,空調(diào)工作時(shí)有水流聲,空調(diào)壓縮機(jī)幾乎沒(méi)聲音。新車無(wú)難聞的異味!內(nèi)飾材質(zhì):皮質(zhì)包裹、搪塑工藝、木質(zhì)飾板、啞光鍍鉻金屬件,少量金屬裝飾和小區(qū)域鋼琴烤漆,Nappa皮和合成革的合理搭配使用,既保證品質(zhì)和舒適度,又不會(huì)給人過(guò)度堆料的庸俗感。
空間:軸距達(dá)到2880mm,既擁有緊湊的車身,方便在擁擠的城市中便捷停車,也保障了車內(nèi)充裕的空間,大得剛好
配置:性價(jià)比吹爆了,畢竟我本人就是性價(jià)比控,對(duì)比了純電的蔚來(lái),特斯拉,小鵬,i3,還有理想one,嵐圖,基本都試駕今年,首先排除了特斯拉,畢竟本人不會(huì)腳剎。大家趁著問(wèn)界剛出來(lái)不久,一定要去試駕一下,看看是不是你的菜,就像華為手機(jī),大家認(rèn)可品牌后再買肯定要付出更多的溢價(jià)。
動(dòng)力:跑了一趟無(wú)錫到寧***回高速,加速能力優(yōu)異,彈射模式確實(shí)有點(diǎn)牛。
越野:
方向盤,首先不是彎脖子,好評(píng)。其次操控比較精準(zhǔn),基本都是指哪打哪,油門和剎車也蠻靈敏的,要是遇上急啥,你車子上擺的小物件基本就飛了。車子很穩(wěn),有次晚上車庫(kù)很滑,我的速度在25左右,能明顯感覺(jué)到車子不正了,輕踩剎車后,車身很快就回正了。還有一次,用了車道保持,過(guò)高速路口的過(guò)彎,速度有點(diǎn)快,但是車身轉(zhuǎn)彎還是保持的很好(除了副駕駛在那尖叫),看來(lái)麋鹿測(cè)試還是很有說(shuō)服力的! 自動(dòng)泊車入位:我是新手,停車會(huì),但是會(huì)比較慢。這個(gè)自動(dòng)泊車入位是提完車后回到家立馬就體驗(yàn)的功能,只能說(shuō)【臥槽,可以!】,它能一路慢慢識(shí)別車位,選中后,最后停的路徑上都有灰色陰影提示下一步的位置。但是有一點(diǎn)希望改進(jìn)吧,就是它自動(dòng)泊車好像會(huì)默認(rèn)為居中,這就導(dǎo)致,如果左邊有車或者墻面的話,不方便主駕下來(lái)! 車道保持輔助系統(tǒng):買車的時(shí)候特意問(wèn)了一下,是華為自研的系統(tǒng)還是集成的第三方,得到的答復(fù)是博世L2級(jí)。 真正體驗(yàn)下來(lái),對(duì)于我新手司機(jī),我想說(shuō)的是夠用了,車道保持 自適應(yīng)巡航,在高速上能減緩司機(jī)的疲勞度,在市區(qū)的時(shí)候,尤其是堵車時(shí),就更不用時(shí)不時(shí)的踩剎車,踩油門了,會(huì)不會(huì)更好的實(shí)現(xiàn)黃金右腳 鵝鵝鵝。
油耗:純電的續(xù)航1:1一點(diǎn)也不過(guò)分,我這還是四驅(qū),我的開(kāi)車習(xí)慣是跟上大部分的車,有車開(kāi)快我也開(kāi)快,但我不會(huì)比別的車快。
舒適:說(shuō)到舒適性,必須要說(shuō)說(shuō)座椅。座椅的皮質(zhì)不僅手感好,而且很顯高級(jí)。值得一提的是,前排座椅加熱通風(fēng)按摩以及腰部支撐功能一應(yīng)俱全,這樣舒適度高的座椅,有誰(shuí)不愛(ài)呢?
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