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綜合評分
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優(yōu)點：他有一輛車，但因為耗油量太大，使用壽命太長，所以打算換一款新能源車。一次偶然的機會，和朋友一起去開發(fā)區(qū)看新能源汽車，路過 AITO店。因為是第一次見面，所以顧寧打算進去看看。剛進店，店員就迎了上來，一邊打招呼，一邊遞飲料，弄得他有些不好意思，就這么看著。隨著售貨員的深入介紹，以及問界M5強大的鴻蒙車機系統(tǒng)，我頓時來了興趣。車機系統(tǒng)流暢，沒有卡頓，方便交互，清晰的語音控制，讓人一看就知道，這是一款非常有科技感的車，而且給人一種非常聰明和豪華的感覺，絲毫不遜色于一線品牌。但是由于時間有限，沒有試駕，但是銷售人員說有空時可以免費上門試駕，這點我覺得服務確實非常到位，非常滿意。三天后，我和妻子約好了試駕。這輛車的體驗還算不錯，百公里加速大概4秒左右，非常的爽，而且不管是低速還是高速，都非常的穩(wěn)定，充滿了科技感，讓人有一種開著這輛車在朋友面前炫耀的感覺。最終，他和妻子商量了一個星期，最終選擇了 AITO問界M5四驅車版。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是天窗無法打開。因為整個車頂都是天窗，因為面積太大，無法打開也是可以理解的。對使用沒有任何影響。
外觀：外觀看起來更加協(xié)調，操作感十足。酷似保時捷卡宴，非常喜歡
內飾：內飾設計簡單卻不簡單，沒有按鍵，所有的功能都集中在華為鴻蒙車機系統(tǒng)上。
空間：我們家的身材很勻稱，一家四口，坐起來很舒服。后備箱空間一般，車內空間不足。
配置：“問界M5”的續(xù)航里程為180公里，足夠上下班和郊游了。滿電1100公里，完美解決了自駕游的問題。華為進入造車行業(yè)后，科技感大增，雖然這是第一款車，還有很多缺陷，但是在30萬以內的車里，還沒有人能比得上這輛車。希望賽力斯和華為能夠在后期不忘老車主，繼續(xù)優(yōu)化硬件和軟件體驗。
動力：百公里加速只有4.4 S，這是真正意義上的起飛。
越野：
方向盤很穩(wěn)，很靈活。輔助駕駛足夠，自動泊車也不錯。
油耗：純電的工作時間是20 kWh左右，續(xù)航能力更強。現(xiàn)在還沒怎么用過增程器，主要還是看個人的駕駛習慣。
舒適：高速低速行駛基本感覺不到風噪和胎噪
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