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問界M5
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綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在停車場很小，問界m5無死角影像可以放心停車，不用擔心磕碰，副駕駛座的按摩和加熱通風方便了寶媽接孩子的時間長，再加上大屏幕的觀看感覺現(xiàn)在接孩子反而是一種享受，全智能調節(jié)座椅讓上下車變得更加方便，左右后視鏡也提醒了寶媽們。開了這么多車，感覺M5車開起來特別穩(wěn)，不會有太大的顛簸。
缺點：手機插上充電不方便放大手機，小了點，鎖車后的車窗也不全是安全隱患，希望能更新 bug。
外觀：外觀很漂亮，車頭和尾部都很漂亮，我覺得M5挺不錯的，朋友們聽說我花了二三十塊錢買了一輛國產(chǎn)車，都覺得不值，但我想說的是，喜歡就好！車燈設計：自動感應車燈自帶回家功能.特別喜歡這款車，7字型的前大燈，造型時尚，后側的貫穿式尾燈，既保證了車輛的安全性，又保證了它的時尚！
內飾：這輛車的內飾很有格調，全部都是真皮包裹，非常的舒服。☆氛圍燈：配備了128盞氛圍燈，可以隨意切換，根據(jù)音樂的節(jié)奏進行調節(jié)，根據(jù)自己的喜好選擇顏色，還有座椅迎賓指示燈，時尚大氣， nappa工藝的真皮座椅，寬敞舒適，一家三口出行特別棒。
空間：我們兩個都不胖，空間還算充裕。坐在后排的同學，感覺還不錯，可能是因為幾乎是平地。不過不得不說，這輛車的儲物空間并不是很大。行李箱和扶手箱都很小。乘坐空間：頭部超過2拳。后排兩拳左右的膝蓋，足夠了。
配置：買車不需要額外的費用，保險也很便宜，說第一次保養(yǎng)是免費的，保養(yǎng)一次是四百塊錢，一年一次，一萬公里一次，保養(yǎng)費用比油車便宜，其他的費用也不高。
動力：聽一位朋友說，我對這輛車的動力系統(tǒng)非常滿意。平時在市區(qū)開舒適模式就可以了，加速舒緩，開起來很舒服。油門稍微大了一點，加速的速度就更快了。跑高速時可采用運動模式，油門更靈敏，超車更快。
越野：
操控性還行，方向盤很輕，有點虛位，自動泊車識別也挺準的，我經(jīng)常跟朋友吹噓，真聰明！方向盤的操控感：方向盤也非常有力，不會太重。
油耗：這輛車的動力還是很大的，畢竟電車不像汽油車，加速的速度更快，踩一踩就跑，一點噪音都沒有，跑起來也比較安靜，上一次是120公里的高速，本以為會掉電，但實際上和公里數(shù)也差不了多少。
舒適：座椅有通風系統(tǒng)，天氣熱，很舒服，還有座椅按摩車內的噪音，整體感覺還不錯，偶爾會有一些胎噪，可能是跟地面有關，哎，胎寬，聲音還能接受。
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綜合評分
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優(yōu)點：非常滿意的地方很多，比如車身穩(wěn)定，地面很穩(wěn)定，隔音很好，風噪很小，120公里的時候，聽音樂就像是在 KTV包廂里一樣。滿電，顯示續(xù)航1009公里，剛買車，從石家莊到錫林浩特市，單程810公里。全程開空調23.5度，全程聽音樂，主駕全程4次按摩，每次約20分鐘。在抵達錫林浩特市的路上，時表顯還有91公里的續(xù)航里程。此行耗油量約為7.8升100 km，車身重量2.3噸.油耗比同級別的車重要低一半。表現(xiàn)非常完美。百公里加速4.8秒，他的心臟承受不住，太快了。私享頭枕很貼心，只有主駕才能聽到電話和導航。全景天幕，視野很好，就這樣吧，下一期分享。
缺點：目前沒有任何不滿意之處，先進的功能太多，需要慢慢學習。
外觀：顏值爆表，保時捷前臉，保時捷車尾，簡直帥爆了，開出去，回頭率一萬。
內飾：黑色的車身，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。座椅非常舒適，以前被稱為尼桑的沙發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)超越了華為問天界
空間：空間很大，足夠容納兩百斤的胖子。
配置：材質和做工，都是上乘之作。堪比百萬豪車了。全球車機系統(tǒng)第一，支持國產(chǎn)，支持華為
動力：加速快，超車快，在高速上跑得很穩(wěn)，在城市里跑得更快。
油耗：續(xù)航能力是1009，真正的續(xù)航能力是一樣的。如果沒有空調，沒有音樂，沒有按摩，只有一公里的距離。
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車開了快兩個月了。
缺點：這輛車給人的感覺很小，但是后排空間還算不錯，如果家里有一米八以上的人，可能會覺得不舒服，好在我個子不高，續(xù)航能力差一點，200公里就不錯了，而且車里的儲物空間也不大，煙灰缸、紙巾、單杯架都不是問題。
外觀：這輛車做工不錯。我自己也是做機械和汽車的，沖壓和焊接技術都很好。經(jīng)常光顧的美容店，老板都說這車的噴漆工藝非常好。
內飾：車里沒有什么異味，孩子說坐在車里會頭疼。
空間：家人朋友乘坐反饋都很好，長途跋涉沒人拉，有待考驗；
配置：288800，新鄉(xiāng)萬達華為店的美女銷售，給我發(fā)了一大筆錢，保險5900，車牌找人代辦，稍微貴了點，不過美女售貨員幫我省了不少錢，我也不在乎了！
動力：這種感覺，以前的車，從來沒有給過我這樣的感覺。
越野：
開了一周的車，感覺很好，無論是加速、剎車、急轉彎，都很不錯，但是有兩個小問題，那就是一開始的時候，風噪比較大，開空調的時候比較耗電量。
油耗：沒跑過太長路，前幾天開了個小長途，滿電160公里應該沒問題。
舒適：這輛車的降噪效果很好，售貨員說是雙層玻璃，后來找人查了一下，確實是這樣。
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綜合評分
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優(yōu)點：車機系統(tǒng)的使用非常流暢，連續(xù)通話的好處誰都知道，隔音效果比油車好太多了，前后玻璃采用雙層玻璃，19個喇叭，開起來簡直不要太舒服
缺點：在高速上行駛的時候，輪胎的噪音很大，但是比燃油車要安靜得多。
外觀：外觀比較圓潤，看起來不大，如果更運動些的話會更好
內飾：中控系統(tǒng)就更不用說了。
空間：外觀上看起來并不大，但超長的軸距表明這輛車的空間絕對不小。
配置：這個價格雖然貴了點，但功能配置還是物有所值，保養(yǎng)起來跟燃油車差不多，基本保養(yǎng)400多塊錢。
動力：四秒鐘的加速，很難想象這輛車有2.3噸重，在紅綠燈啟動的時候，彈射模式真的很爽。
越野：
鋁合金懸架整體調校整體感覺偏軟，更注重舒適性
油耗：純電180跑，耗油7油，家用電，長途用油，不愁里程。
舒適：座椅是真皮的，沒有任何異味，充滿了豪華感，空調也有過濾系統(tǒng)和香氛系統(tǒng)。
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綜合評分
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優(yōu)點：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)快一個月了，首先，我最滿意的地方，就是外觀，第一眼看到這輛車的時候，就被這輛車給吸引住了，然后買了一輛松霜綠的外觀和黑色內飾的四驅車，最讓我滿意的是，這輛車開了快一個月了，感覺非常的舒服。自從買了這輛車之后，他就再也沒有帶鑰匙了，平時拿著手機或者手表，都能控制車輛，平時走到車旁邊，車子就會自動識別主人，然后解鎖，特別是晚上的時候，還會有迎賓燈，非常的有儀式感，車門打開的時候，還有一盞紅色的迎賓燈，看起來很有儀式感。車里還有無線充電功能，比如我，晚上經(jīng)常忘記充電，但是在上班的時候，把手機放在充電器上，40 W的充電器，半個小時就能充完。
缺點：無電動遮陽簾，無終身保修。這輛車的全景天幕看起來還挺舒服的，但是夏天實在是太熱了，不得不給他蓋上一層遮陽傘，雖然涼快了，但是看著外面的美景，還是很麻煩的。車子的隔音效果并不是很好，風聲和輪胎噪音都很大，雖然是雙層玻璃，但還是擋不住聲音。
外觀：真的很喜歡它的外表，松霜綠的顏色低調奢華，越看越喜歡，越看越喜歡。車身線條流暢，就像是一輛保時捷。
內飾：智能語音控制，小藝能夠及時的做出反應。主駕有頭枕，聽音樂也是一件很享受的事情，有128種顏色的氛圍燈，可以根據(jù)自己的心情來調節(jié)，也可以根據(jù)音樂的節(jié)奏，在不同的色區(qū)切換。
空間：對于我個人來說，空間還是比較平衡的，足夠一家四口了。我178 cm的身高，前排座位比較寬敞。兩個孩子坐在后排，空間很大。后備箱里有一些日常用品和大件的東西。不過前排的儲物空間實在是太小了，根本裝不下什么東西，平時都是放零食和紙巾之類的，但是前排的儲物空間實在是太小了，連兩袋零食都裝不下。
配置：接近三十萬的車，能做到這一點，已經(jīng)很不錯了，我覺得沒有比這輛車更適合我了。后續(xù)的保養(yǎng)比傳統(tǒng)的燃油車要節(jié)省很多，比傳統(tǒng)的燃油車節(jié)省了不少。
動力：這輛車的動力很好，零百加速能達到4.8秒，動力十足，隨時都有起飛的感覺。動力絕對是這款車最大的優(yōu)點，它有四種不同的駕駛模式和不同的動力體驗。
越野：
他感覺自己就像是一輛車，自動泊車，不僅有泊車功能，還有泊車功能。車道保持系統(tǒng)，可以讓司機更加的安全，比如壓線的時候，車子就會發(fā)出滴滴的聲音。自動識別人臉，自動調節(jié)，使用起來輕松舒適。方向盤也能自動調整重量，個人更喜歡輕便的方向盤。
油耗：快充40分鐘左右，慢充4-5個小時，我基本都是晚上給車充電。基本上兩三天就能充一次電，不出遠門就沒油了。但是夏天和冬天的時候，這輛車的能耗可能會高一些，但這是不可避免的。
舒適：內飾采用環(huán)保材料制造，沒有任何異味，真皮座椅采用 NAPPA材質，手感柔軟，15.6寸的屏幕無論是清晰度還是流暢度，都非常的不錯。汽車空調有分區(qū)控制，制冷效果很好，夏天的話，十分鐘左右就能降溫。
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綜合評分
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優(yōu)點：首先是動力十足，推背感很強，從來沒有這么強過。內飾很簡單，很符合我的口味，車機系統(tǒng)確實很牛逼，我現(xiàn)在用的是華為手機。
缺點：如果充電樁是免費的，那就再好不過了。
外觀：外觀更圓潤一些，車尾更像是一輛保時捷，尾燈是貫穿式的，非常的顯眼。做工很好，很符合我的口味。
內飾：內飾比較簡單，并沒有太多的裝飾，15.6寸的大屏幕非常的顯眼，小藝的操作能力很強，可以執(zhí)行很多指令，而不會卡頓。
空間：這里的空間很大，一家人出門都不成問題。車內還有全景天幕，給人一種空間很大的感覺，坐在后排很舒服。
配置：我對這輛車還是比較滿意的。這臺車的操控，堪比其他車了。雖然現(xiàn)在開的不是很多，但是能讓他滿意，那是再好不過了。
動力：我選擇了四區(qū)的性能版，時速達到了4.8 S，其實電車的起步速度比汽油車要快得多，我對這個數(shù)字很滿意。
越野：
上車人臉識別，自動記憶，非常方便。座椅按摩，自動泊車等等。我還配有主駕專用頭枕音響，非常方便而且不會影響到其他人。
油耗：買來的華為手機充電樁，就能遠程操控了。按照現(xiàn)在的行駛里程，三四天一次電，還是很方便的。
舒適：首先是真皮座椅，坐起來很舒服，座椅可以按摩，通風，還可以加熱，最重要的是，它有香熏系統(tǒng)，不用再買熏香了。
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綜合評分
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優(yōu)點：強勁的動力，充滿推背感的加速感，在市區(qū)超車時流暢自如。良好的操控感，良好的過彎支撐。
缺點：靜態(tài)停車時，如果純電動模式切換至燃油模式，增程器開啟時仍然會有較大的噪音。但是跑起來會很吃力。
外觀：車燈設計得比較亮，但并不刺眼，有利于兩個方向的會車。可調128色氛圍燈。
內飾：網(wǎng)絡一般，有些地庫可能沒有信號。氛圍燈不錯。語音控制具有較高的智能化和較強的連續(xù)識別能力。
空間：對于一輛1.75的車來說，后座空間比較小。最好是四個人，中間坐一個小孩。頂上有兩拳的空間
配置：華為品牌效應很好，小康知名度有待提高， Aito品牌正在為年輕人所接受。售后服務非常好，有專門的 VIP群，為您提供一對一的用車服務。
動力：四驅車太給力了，開著舒適的車都能秒油。彈射模式更加恐怖，充滿了推背感。
越野：
輕巧的方向盤，良好的操控性，高速轉彎。底盤很結實，用料也很好。全鋁合金簧下重量減輕
油耗：耗電量為11-15度kmh，耗油量為0.9升100公里。機油必須是95，因為發(fā)動機壓縮比高，熱效率是41。在燃油優(yōu)先模式下，大概在6.5-7升左右，很不錯。
舒適：座椅采用納帕材質，廠家贈送頭枕，包裹性好，腰部支撐這些都能電動調節(jié)至最佳狀態(tài)，然后保存下來。
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綜合評分
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優(yōu)點：鴻蒙的車機系統(tǒng)，非常的流暢，沒有絲毫的卡頓，反應也非常的快，再加上小藝的語音助手，識別度非常的高，下達的指令也非常的精準，讓人驚嘆于這輛車的智能。
缺點：他并沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，畢竟這輛車是他看中的，等會發(fā)現(xiàn)不足之處再詳細解釋。
外觀：車頭采用了時下流行的矩陣式設計，進氣格柵除了鍍鉻外，并沒有太過復雜的設計，整體線條流暢，尾部是貫穿式尾燈，夜間照明效果好。
內飾：車機系統(tǒng)是這輛車的亮點之一，我對這輛車的內飾和用料都很滿意，再配上一個超大的天窗，看起來很有豪車的味道，老婆說這是她開過的所有車里味道最好的車之一。
空間：這輛車的空間很大，尤其是后排，他一直擔心自己個子太高，坐在后排會不會影響后排的舒適性，但現(xiàn)在看來，后備箱的空間還是很大的，以后出去露營的時候，肯定不會有什么問題。副駕駛有一個扶手箱，中控臺有一個隱藏的空間，所以我很滿意這個空間。
配置：M5給了我很好的駕駛感和品質感，混動版讓它不再局限于續(xù)航能力，外觀和內飾都很好，鴻蒙智能系統(tǒng)也很有科技感，雖然我不是車迷，但這些配置還是很不錯的，買車的過程中，我對比了很多車型，這輛車在同級別和配置上都占據(jù)了很大的優(yōu)勢。
動力：舒適模式的反應還算不錯，只要你敢開油門，油門就會加速。
越野：
方向盤輕而易舉，多功能按鍵清晰，操作簡單，四驅啟動平穩(wěn)，加速時有明顯的推背感，過彎穩(wěn)定，智能泊車經(jīng)常用到，感覺科目二的倒車是白學的，越來越懶了。
油耗：續(xù)航能力還不錯，顯示為7.2升，沒測試過，滿電跑個一千公里應該沒問題，這也是我選這輛車的主要原因。
舒適：舒適度也很好，因為這輛車空間很大，乘坐起來并不擁擠，舒適性也很好，懸架也很軟，既能支撐，又能讓人舒服。座椅柔軟適中，用料厚實，值得注意的是按摩、通風、加熱功能設計特別貼心，平時疲倦時按摩按摩非常舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：1、天幕絕對好評，車里的朋友都說好，視野好；
缺點：1車機地圖語音“導航回家”失敗，當前版本的地圖設置位置無法語音導航，目前解決方案為語音定位。技術上說下一版將會被優(yōu)化
外觀：見過這輛車的朋友，應該不會覺得這輛車有多難看。車燈的位置，無與倫比。
內飾：內飾做工完全符合我的審美，唯一擔心的就是以后座椅會有褶皺。
空間：空間足夠了，腿部空間也足夠了。以前聽人說過，后排座椅太矮了，其實也不算太高，不過我174的身高，還是挺舒服的，因為膝蓋太大，我的腿可以伸出去，如果坐墊太高的話，坐在“大板凳”上就不舒服了。
配置：我非常認同 AITO品牌的價值，目前的銷量也證明了我的眼光，我認為選擇一家持續(xù)增長并不斷壯大的品牌要比購買一個苦苦掙扎的品牌更有成就感。相信問界會越來越好。
動力：當她們載著同事回家時，她們都在尖叫。爬坡和超車，就像是一臺滑溜溜的機器，隨心所欲。
越野：
☆自動泊車入位：自從有了自動泊車功能后，你不再需要手動泊車；
油耗：自從買車以來，我就沒怎么用過油，也沒來得及測試饋電的油耗，我上下班60公里，兩天一次，很爽。
舒適：5星健康艙果然不同凡響，同事們上車后都說沒有異味。小憩模式雖然簡單，但是很貼心。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是外觀和動力，換成了新能源，總算是擺脫了油門加速的問題。我買車前試過很多車的系統(tǒng)，唯獨鴻蒙車機讓我和老婆都很滿意，操作起來就像手機一樣流暢，很容易上手，而且還不需要熟悉時間，而且還能語音控制，讓老婆孩子們都很喜歡。偶爾出遠門，開上高速，也能用油發(fā)電，不用擔心續(xù)航問題，很實用。
缺點：感覺小藝還能更聰明一點，風聲一響，它就聽不見了。而且因為口音的原因，有些詞我都是連讀的，前面的韻尾都省略掉了，小藝也會幫我翻譯，哈哈，這分明就是在考驗我的普通話。
外觀：外觀簡約大氣，朋友說像保時捷，線條流暢，值得一提的是車標設計新穎別致，很有檔次。
內飾：內飾我就不多說了，用料厚實，做工精細，高科技配置，高級感十足
空間：空間還算不錯，前后排的空間足夠大，不會覺得擁擠，我一米七十八的身高，一百五十斤的體重，坐在前排和后排都不成問題，最重要的是，后備箱里的空間足夠大，而且還能容納更多的東西，最重要的是，這輛車的儲物能力很強。
配置：開了這么多年的車，我覺得M5是最好的，性價比也是最高的。
動力：節(jié)能模式，動力一般，舒適模式還算中規(guī)中矩，但更適合日常使用，只要你敢開油門，油門就會加速。
越野：
操作簡單，上手容易，我個人最喜歡的就是自動泊車，當初選M5的時候，就是看中了它的可視化底盤和自動泊車功能。
油耗：續(xù)航能力不錯，能跑1000公里以上，充電也很方便，兩天一次充電，油耗不算太高，一百公里八個。
舒適：座椅是真皮，可以自由調節(jié)角度，頭枕更實用，還有一個頭枕，打開后可以享受車內的音樂。這款車配備了座椅按摩、通風、加熱等高端車型所具備的功能，在冬季和夏季使用起來更加方便。
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