一鍵砍遍全城
購買時間2010年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意的就是操控,馬自達CD3底盤確實名不虛傳,高速上140相當穩(wěn)健,跑山路過彎時車身側(cè)傾并不明顯,機械液壓助力轉(zhuǎn)向有點略沉但路感很清晰,指向也很精準。
缺點:2675mm的軸距直接導(dǎo)致了后排空間僅僅是夠用的級別,既比不上合資的雅閣,也比不了自主的駿捷。本人身高1米82,坐在后排腿部基本上不到一拳的距離......
外觀:外觀是我最不想說的,當初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀,實在是不太認同,很成熟,有點兒熟透了得感覺,就是看中的這個車的性價比才買的,這車從造出來就是這個樣兒,多年來一直很低調(diào),這么多年就是改改中網(wǎng),換了個尾燈,就成了一年年的改款了。還別說,以后可以學(xué)學(xué)?怂,再整個“經(jīng)典B70”車型。。。?梢越又u。聽說新的B70要出來了,很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還算好吧。不能說好看,也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感,還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間:這個絕對沒得說,后排坐三個人一點兒也不擠,后備箱的空間相當?shù)捏@人,很能裝東西。唯一要說一下的就是駕駛室頭頂空間,但不是空間不夠,而是因為座椅的問題。我的車是手動座椅,座椅的俯仰角度很差,必須要升高座椅高度才可以矯正一些俯仰角度,可調(diào)好后就頂頭了。這個是唯一的不足。還有后排乘客的腿部空間由于軸距的限制只能說可以,不算太大。
配置:高!高!實在是高。。!這個地球人都知道的事兒,就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高,咱也得低調(diào)些。
動力:動力還是很不錯的。我平時駕駛不怎么激烈,對速度不敏感,不過滿載超車一點兒問題也沒有,動力應(yīng)該是沒有問題的。
操控:
操控很不錯,尤其是過彎,很放心。我開過別的同事的車,總覺開起來方向盤很輕,不放心。還是奔騰的方向盤感覺好,就是打方向感覺稍微有些重,女士會感覺有點兒累。
油耗:油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧,我一般都是市內(nèi)開,偶爾跑郊區(qū),現(xiàn)在油耗是百公里10升,不算費,也不算省,我的車時速在60公里的時候,瞬時油耗顯示是5升,夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5(也是奔騰B70-2.0排量的)?赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適:舒適性就差了點兒,可能和我的車配置低有關(guān)系,我們單位也有個B70,是頂配的帶電動座椅,就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅,就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào),只能調(diào)座椅的高低,這個是最要命的,很多車友都說手動座椅累腰,就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少,很多小零碎確實沒地方放,這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包