一鍵砍遍全城
購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格14.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程35660公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):整車性價比和操控性。
缺點(diǎn):小毛病多,我的車自打過了3萬公里以后,有兩個車門子的窗戶就開始漏風(fēng),尤其是冬天跑高速的時候,特別嚴(yán)重,冬天跑高速,后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動機(jī)過2000轉(zhuǎn)的聲音,真就是噪音了,大噪音。再就是變速箱,2檔跳3檔頓挫感特別嚴(yán)重。還有車門子,4個車門關(guān)門時會發(fā)出4種不一樣的聲音,但都是鐵皮碰鐵皮的聲音,都沒有捷達(dá)關(guān)門那種厚重感。
外觀:外觀是我最不想說的,當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀,實在是不太認(rèn)同,很成熟,有點(diǎn)兒熟透了得感覺,就是看中的這個車的性價比才買的,這車從造出來就是這個樣兒,多年來一直很低調(diào),這么多年就是改改中網(wǎng),換了個尾燈,就成了一年年的改款了。還別說,以后可以學(xué)學(xué)?怂,再整個“經(jīng)典B70”車型。。。?梢越又u。聽說新的B70要出來了,很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還算好吧。不能說好看,也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感,還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間:空間 奔騰B70的軸距為2675mm,在緊湊型車中也算不得長,但幸好內(nèi)里空間表現(xiàn)還不錯,不論坐入前后排均能保證頭頂?shù)巾斉镉幸蝗陨系木嚯x,而后排腿部活動空間會稍顯局促,不到一拳。只是后排橫向空間一般,在乘坐三名成年乘客時會稍嫌擁擠。后備箱滿意,滿足一般家庭的出游需要不成問題。支持按比例放倒后排座椅,放置較長的物品也不成問題。
配置:高!高!實在是高。。。∵@個地球人都知道的事兒,就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高,咱也得低調(diào)些。
動力:MZR LF 2.0全鋁,馬自達(dá)的明星發(fā)動機(jī),日常使用足夠足夠了,但激情免談。剛買車的時候自己粗略的測過一次加速,大概在10s-11s之間,同級別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔,急加速時的表現(xiàn)不錯,能從5檔直接降到2檔,而且反應(yīng)很快,只是手動模式下的反應(yīng)很一般,總是楞一下才換檔。
操控:
前雙叉臂和后E型5連桿的優(yōu)秀懸掛,完全照搬馬六的地盤。在目前整個B級車?yán)锩,比其調(diào)教更好的也就是3系而已。比那些價位20萬以上,底盤僅僅是筷子懸掛,甚至是板車懸掛的厚道多了。這是目前國人最需要補(bǔ)課的地方。
油耗:說實在的,這車買了兩年了,但才跑了8700km,真的是不怎么開,現(xiàn)在平均油耗顯示10.1升每百公里,市區(qū)6成,高速4成,這個油耗還算說得過去吧,并沒有什么驚喜。
舒適:可能是由于原廠的萬力輪胎胎面偏硬,跑起來感覺噪音偏大,而且主要就是胎噪,這點(diǎn)影響舒適性,座椅的包裹性不強(qiáng),但還算柔軟,坐起來比較舒服,但后排座椅的靠背有點(diǎn)直,但也無傷大雅...懸掛還是偏硬,但對路面顛簸的過濾總體還算不錯。
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