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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控感非常強烈,方向盤指哪打哪。底盤不愧是王子出身,不是一般的強,轉(zhuǎn)彎、過坎,就能明顯的感受出來,本人也是通過開其他車才比較出來!
缺點:油耗略高一些,反正車也是沉,費油自然的啦。安全性也高~哈哈~
外觀:大氣穩(wěn)重,至于車標不應作為買車最主要的考慮因素,只要不斷提高車本身的性價比,車標的問題自然會得到認可的。本人2012款70,感覺前臉厚重大方,改款后的翹臀凸顯運動氣息,側觀依稀能看到老紅旗的影子,很對我的性情:古典穩(wěn)重中透出運動激情!畢竟人和人的審美觀是不一樣的,適合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:本人1.76,無論坐前排或是后排空間都很充足,后備箱空間很大,車內(nèi)儲物的地方還可以夠用,一家五口用很合適
配置:12萬買個B級轎車,很值?當下看來還是比較值的!隨著時代的發(fā)展,科技的進步,也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了,但買車是用來眼前開的,是用來現(xiàn)實享受的,只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好;價值與價格不是等同的,價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上,而價值卻能體現(xiàn)在很多方面,舉個最簡單的例子:總是開車出門的人,冷不丁沒車開可能沒什么感覺?但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想?你一定會深刻懷念你開過的每一輛車,哪怕是輛破車,因為他帶給你溫暖,帶給你回家的感覺!所以,去他的性價比吧!只要當下值這個價而你又喜歡就可以出手,不要這山望著那山高,這樣你買了車也得不到快樂,記。嘿I車一定要買個好心情!而且車也是有生命的,你對他好,他才會對你好;最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力:市里上下班還可以。偶爾跑長途就不要飆車,安全第一就會慢慢走,那也就可以。
操控:
操控性不錯,由于是手動檔車,開起來以后感覺自己可以和車融為一體,開起來不吃力而且不會感到累,這應該歸功于B70的好底盤吧,這方面B70還是比較不錯的!
油耗:市區(qū)13~14L/100km,高速7.4L/100km,平均10.2L/100km;放出一部分機油后,現(xiàn)在冷車時機油位置剛剛處于上限偏下,感覺動力提升了,降低油耗還有空間,畢竟剛出首保,二保時再公布油耗。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀大氣,支持國貨,
缺點:起步很肉啊 油耗太大了啊 都趕上2.5排量的車了
外觀:大氣穩(wěn)重,至于車標不應作為買車最主要的考慮因素,只要不斷提高車本身的性價比,車標的問題自然會得到認可的。本人2012款70,感覺前臉厚重大方,改款后的翹臀凸顯運動氣息,側觀依稀能看到老紅旗的影子,很對我的性情:古典穩(wěn)重中透出運動激情!畢竟人和人的審美觀是不一樣的,適合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:夠用,老人坐進去比較寬敞
配置:12萬買個B級轎車,很值?當下看來還是比較值的!隨著時代的發(fā)展,科技的進步,也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了,但買車是用來眼前開的,是用來現(xiàn)實享受的,只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好;價值與價格不是等同的,價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上,而價值卻能體現(xiàn)在很多方面,舉個最簡單的例子:總是開車出門的人,冷不丁沒車開可能沒什么感覺?但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想?你一定會深刻懷念你開過的每一輛車,哪怕是輛破車,因為他帶給你溫暖,帶給你回家的感覺!所以,去他的性價比吧!只要當下值這個價而你又喜歡就可以出手,不要這山望著那山高,這樣你買了車也得不到快樂,記。嘿I車一定要買個好心情!而且車也是有生命的,你對他好,他才會對你好;最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力:由于車重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不錯。拉高速也可以到180km/h(再高沒敢試),發(fā)動機4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控:
操控性不錯,由于是手動檔車,開起來以后感覺自己可以和車融為一體,開起來不吃力而且不會感到累,這應該歸功于B70的好底盤吧,這方面B70還是比較不錯的!
油耗:市區(qū)13~14L/100km,高速7.4L/100km,平均10.2L/100km;放出一部分機油后,現(xiàn)在冷車時機油位置剛剛處于上限偏下,感覺動力提升了,降低油耗還有空間,畢竟剛出首保,二保時再公布油耗。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀還行
缺點:起步很肉啊 油耗太大了啊 都趕上2.5排量的車了
外觀:大氣穩(wěn)重,至于車標不應作為買車最主要的考慮因素,只要不斷提高車本身的性價比,車標的問題自然會得到認可的。本人2012款70,感覺前臉厚重大方,改款后的翹臀凸顯運動氣息,側觀依稀能看到老紅旗的影子,很對我的性情:古典穩(wěn)重中透出運動激情!畢竟人和人的審美觀是不一樣的,適合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:還可以吧 后排不是很擠 中等身材的人可以座3個 說得過去吧
配置:12萬買個B級轎車,很值?當下看來還是比較值的!隨著時代的發(fā)展,科技的進步,也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了,但買車是用來眼前開的,是用來現(xiàn)實享受的,只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好;價值與價格不是等同的,價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上,而價值卻能體現(xiàn)在很多方面,舉個最簡單的例子:總是開車出門的人,冷不丁沒車開可能沒什么感覺?但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想?你一定會深刻懷念你開過的每一輛車,哪怕是輛破車,因為他帶給你溫暖,帶給你回家的感覺!所以,去他的性價比吧!只要當下值這個價而你又喜歡就可以出手,不要這山望著那山高,這樣你買了車也得不到快樂,記住:買車一定要買個好心情!而且車也是有生命的,你對他好,他才會對你好;最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力:由于車重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不錯。拉高速也可以到180km/h(再高沒敢試),發(fā)動機4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控:
轉(zhuǎn)向有種指哪打哪的感覺,方向盤一開始感到沉,適應之后就喜歡這樣的感覺。曾開兄弟的日系車,電子助力輕快,但是沒有指向感。
油耗:相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多,不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車,顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子外觀比較大氣、厚重,顯得比較成熟、穩(wěn)重,雖然是1.8的發(fā)動機,但是動力依然不俗。最最滿意的就是B70的底盤,好的底盤讓車子有了穩(wěn)定的操縱性,使開車成為一件心情愉悅的事情。
缺點:最不滿意的一點應該說就是備胎了,不僅不是全尺寸的,還是195的鋼胎,超級郁悶。
外觀:整體感覺是穩(wěn)重多一些,亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣,尾部感到好看了。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:高度太低,其余還行
配置:12萬買個B級轎車,很值?當下看來還是比較值的!隨著時代的發(fā)展,科技的進步,也許過不幾年這車就變得很“垃圾”了,但買車是用來眼前開的,是用來現(xiàn)實享受的,只要符合你現(xiàn)在口味、滿足你現(xiàn)在的用途就好;價值與價格不是等同的,價格僅僅體現(xiàn)在金錢的多少上,而價值卻能體現(xiàn)在很多方面,舉個最簡單的例子:總是開車出門的人,冷不丁沒車開可能沒什么感覺?但如果是在三九寒天排隊等公交車又會有什么感想?你一定會深刻懷念你開過的每一輛車,哪怕是輛破車,因為他帶給你溫暖,帶給你回家的感覺!所以,去他的性價比吧!只要當下值這個價而你又喜歡就可以出手,不要這山望著那山高,這樣你買了車也得不到快樂,記。嘿I車一定要買個好心情!而且車也是有生命的,你對他好,他才會對你好;最高的境界是駕駛者能時刻感覺到車的喜怒哀樂。
動力:起步太肉了 經(jīng)常被人按喇叭催促
操控:
轉(zhuǎn)向有種指哪打哪的感覺,方向盤一開始感到沉,適應之后就喜歡這樣的感覺。曾開兄弟的日系車,電子助力輕快,但是沒有指向感。
油耗:相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多,不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車,顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比很高啊,車內(nèi)空間相當不錯了。后排坐三個人 毫無壓力的說。十一期間跑了高速,挺好的,車空間真心好
缺點:新款的“解放標”讓車顯得沒檔次,居然有人問我,你的大夏利多少錢買的?日間行車燈顏色有點兒像霧燈。
外觀:外觀當然也是比較滿意的一點了!大氣、厚重,絲毫不遜于其他中級車,非常喜歡。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:還可以吧 后排不是很擠 中等身材的人可以座3個 說得過去吧
配置:性價比高?吹妆P懸掛,看發(fā)動機布局走線,相對同價位要好很多,也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇,打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車,發(fā)動機艙凌亂,直接就否定;后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV,看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定,后來與一車主交流,被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力:1.8的動力,個人感覺家用太夠了,速度很好跑起來很快,起步比較慢!
操控:
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn),路感清晰,2000~3000轉(zhuǎn)換擋最給力!首保后才發(fā)覺4S總是把機油加多,滿滿4.4L全都加進去了,所以才感覺低轉(zhuǎn)速區(qū)無力,加速慢;第二天又去4S要求放出一部分機油,后又自己動手抽出大約100ml,之后感覺動力有所提升,低轉(zhuǎn)速時加速也給力了。
油耗:油耗 實在是太大了 每次加油血壓都高啊 上下班每月344km 加油40.07升 算下來11.8L/100km都趕上2.5排量的車了 我看到很多人夸贊奔騰的油耗 我在想這些人說的是真話嗎 從來都沒有7-8L/100km 哪來的啊 讓我羨慕死了
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格11.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,配置高,操控靈活,駕駛舒適,品牌知名度還可以吧,性價比感覺還是挺高的,全家人都很滿意。
缺點:新款的“解放標”讓車顯得沒檔次,居然有人問我,你的大夏利多少錢買的?日間行車燈顏色有點兒像霧燈。
外觀:整體感覺是穩(wěn)重多一些,亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣,尾部感到好看了。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:前后的空間都非常寬敞,尤其后排空間太讓我滿意了,買這個車的主要原因就是家里人都看好了這個車的后排空間,還有后備箱空間也非常滿意,后排靠背全部放倒以后居然可以拉大件的物品了!這個必須再贊一個!
配置:性價比高?吹妆P懸掛,看發(fā)動機布局走線,相對同價位要好很多,也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇,打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車,發(fā)動機艙凌亂,直接就否定;后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV,看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定,后來與一車主交流,被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力:由于車重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不錯。拉高速也可以到180km/h(再高沒敢試),發(fā)動機4000轉(zhuǎn)+以后比較炒。
操控:
操控性很好 方向 過彎很準 剎車也挺好的 很給力啊
油耗:相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多,不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車,顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控很好,彎道表現(xiàn)很好,方向精準,車身姿態(tài)控制好
缺點:有時車內(nèi)會有異響,裝配工藝應該有待提高,夏天開空調(diào)提速慢,還應該繼續(xù)沿用以前的老車標
外觀:整體感覺是穩(wěn)重多一些,亦家亦商。改款后前臉變得不夠大氣,尾部感到好看了。
內(nèi)飾:簡約大方,符合大眾口味,但細節(jié)處還有待改進。比如內(nèi)飾顏色搭配我就很喜歡,但各種接縫不嚴密、后排出風口設置在前座椅底下(當后排使用3D立體腳墊時會擋住出風口,所以風根本吹不到后面)、后車門沒有設置儲物箱、USB接口設置在中央扶手箱內(nèi)而且還不好使,連擺設都算不上等等,雖然都是些小問題,但都襯托出造車人的不體貼、不細心。既然要做就要做好,其中差的就是一種觀念,精益求精的觀念。其實,國人過于看重眼前利益,卻看不到品牌的價值,什么是品牌?其實就是不斷自我完善的精神。70缺這種精神,國產(chǎn)車缺這種精神;希望70不要停下來,要不斷改進,爭取再創(chuàng)輝煌!
空間:空間大,后排三人毫無壓力,之前試駕B50后排直接頂腦袋,就放棄了,入了70,前排駕駛室空間也很大,本人178 100kg 咳咳。?臻g很大的說。舒服
配置:性價比高?吹妆P懸掛,看發(fā)動機布局走線,相對同價位要好很多,也就代表整體的質(zhì)量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇,打開機艙蓋后發(fā)現(xiàn)差不多價位的那個車,發(fā)動機艙凌亂,直接就否定;后來家人又喜歡現(xiàn)在銷量排前列的牛頭標SUV,看到筷子懸掛、機艙管線凌亂后否定,后來與一車主交流,被勸不要只被這SUV的外形迷惑。
動力:動力對于日常來講夠用,
操控:
各方面都很方便,就是日間行車燈無法關閉,關閉的情況就是其它的燈亮了!
油耗:相對來說真不算高。這還是上下班蝸行較多,不然還會低。曾經(jīng)在省道單獨計量,從鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地上省道到到家停車,顯示那一段百十公里平均油耗正好五個。
舒適:減震調(diào)校稍顯偏硬的感覺,過坑包時感覺車身晃動明顯,但加快車速時明顯改善,經(jīng)驗告訴我小坑包車速不要太慢,大坑包則要繞著走。前座包裹感不明顯(可能是我太瘦的原因),期待改進,好在本人養(yǎng)成上車就扎安全帶的習慣,有了安全帶束縛感覺安全多了,最近沒事就泡論壇,學到很多東西,以前養(yǎng)成單手握方向盤的習慣,看來壇友的帖子后已經(jīng)逐漸改正為雙手緊握方向盤(左手9點位,右手3點位),感覺駕駛車輛更加舒適,更加感覺到70的超控優(yōu)越性。車是死的可駕駛者是活的,只有不斷提升自身駕駛技能,才能更大地發(fā)揮70的駕控優(yōu)越性!可惜!長春目前的路況較差,市區(qū)內(nèi)手排車駕駛比較累,不過,等兩縱三橫高架路貫通后一定能夠發(fā)揮70的優(yōu)越性能的!最近論壇上聽說新款70的座椅設計已經(jīng)有所提升,很是期待!最起碼這是一汽轎車造車人觀念的改變:聽進去批評建議并且努力改正。
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購買時間2012年06月
購買地點山東 泰安
裸車價格12.20萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀
缺點:小毛病太多?照{(diào)風機調(diào)速;藍牙倒車鏡雪花點;整車異響;座位底部生銹等等,有些頭疼,不過都索賠成功!
外觀:大眾化的外觀,總體還是比較美觀,也比較耐看,屬于乍一看不會驚艷,但是長時間看也不會反感的類型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料大部分還可以,按鍵簡潔明了,沒有太多繁瑣的東西
空間:車內(nèi)空間我感覺一般,前排還可以, 但是要保證前排的空間,后排就很擠了,由其后排腿部空間太小了(可能因為我身高的原因),后備箱空間超大,最多裝過7箱蘋果(每箱15KG)
動力:夠用,發(fā)動機屬于馬自達平臺制造,五檔手自一體比較實在,只要舍得給油還是不錯的,整體2.0的自動擋在給油后還是會存在后勁欠足,若不開脾氣車,這是款好車。
操控:
146馬力,地盤扎實,方向靈敏,尤其是在高速過程過彎道時候游刃有余,非常精準平穩(wěn)車尾風格同前臉保持一致立體感強烈,新風格的尾燈造型犀利。車身尺寸長4729mm、寬1782mm、高1465mm,軸距2675mm,車身大小適中,由于同馬自達6同平臺,因此也是走的運動型轎車的路線風格,即使在雪天行駛操控一樣出色。
油耗:剛接車的時候是14個油,當時油價沒到7元,現(xiàn)在油耗基本上是12個左右,因為我總在市區(qū)內(nèi)跑。我加的是93#。畢竟2.0排量的車,這樣的油耗我還是很滿意的?赡苓^完首保后油耗能再降點。
舒適:座椅包裹不好,周圍太硬長時間駕駛會感覺太累,輪胎是用萬力的,聲音太大,車內(nèi)玻璃密封條有點漏風增加了車內(nèi)的噪音
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購買時間2012年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.55萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比。
缺點:此車小毛病太多!而且大燈里面的遠光燈還不能調(diào)左右!駕駛員位置座椅太高,調(diào)到最低還感到高!因此視線有點受阻!
外觀:后窗造型和某些所謂豪車如出一轍,雖說車沒那么高級,但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方,直列后燈商務風格濃郁。前檔下降較快,稍微影響里面的頭部空間,但是也換來了較小風阻和大氣的造型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料還可以,但造型一般。
空間:這個價位的空間很滿意。
動力:2.0的動力,雖然源于馬自達6,但畢竟是老了,無論當年如何英雄,但社會 科技進步了,經(jīng)過這十幾 甚至幾十年的變化,這款老2.0發(fā)動的功率 實效已經(jīng)和同級比,在無論是臺面參數(shù)還是實際效果,動力性都不強了,中下等了,所以動力性比較一般了,只能說比較耐用了。
操控:
剎車\操控都很靈敏!指哪打哪,基本滿意.
油耗:2.0自動油耗,平均時速28公里,平均顯示油耗11升吧,稍跑跑長途在9或10個油,所以油耗還是可以的。
舒適:剛開始買車的時候總體感覺車的懸掛舒適性一般,偏硬。座椅整體來說還是可以的軟硬適中,唯有腰靠這個地方我總是調(diào)不好 開時間長了腰有點酸(時間長是指兩個小時以上吧,樓主有開過一次GL8,從江蘇山東屆開到山東河北屆,一直到家 中圖七個小時左右 具體我的我忘了多長時間了,中間只吃了個午飯,午飯后大概連續(xù)5 6個小時 當時一點疲勞的感覺沒有,很舒服,雖然這兩個車型不具備可比性,但是這些設計是值得國產(chǎn)廠商學習的)
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購買時間2010年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點:渾身上下都是馬6,寬敞
缺點:車子右側老是嘎達嘎達響
外觀:后窗造型和某些所謂豪車如出一轍,雖說車沒那么高級,但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方,直列后燈商務風格濃郁。前檔下降較快,稍微影響里面的頭部空間,但是也換來了較小風阻和大氣的造型。
內(nèi)飾:總體來說還是可以的 經(jīng)典的儀表 簡單的操作臺一切的一切都符合常理。
空間:空間不比20萬的車差,對空間非常滿意。
動力:2.0的動力,雖然源于馬自達6,但畢竟是老了,無論當年如何英雄,但社會 科技進步了,經(jīng)過這十幾 甚至幾十年的變化,這款老2.0發(fā)動的功率 實效已經(jīng)和同級比,在無論是臺面參數(shù)還是實際效果,動力性都不強了,中下等了,所以動力性比較一般了,只能說比較耐用了。
操控:
剎車\操控都很靈敏!指哪打哪,基本滿意.
油耗:2.0自動油耗,平均時速28公里,平均顯示油耗11升吧,稍跑跑長途在9或10個油,所以油耗還是可以的。
舒適:剛開始買車的時候總體感覺車的懸掛舒適性一般,偏硬。座椅整體來說還是可以的軟硬適中,唯有腰靠這個地方我總是調(diào)不好 開時間長了腰有點酸(時間長是指兩個小時以上吧,樓主有開過一次GL8,從江蘇山東屆開到山東河北屆,一直到家 中圖七個小時左右 具體我的我忘了多長時間了,中間只吃了個午飯,午飯后大概連續(xù)5 6個小時 當時一點疲勞的感覺沒有,很舒服,雖然這兩個車型不具備可比性,但是這些設計是值得國產(chǎn)廠商學習的)
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