一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.30萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程22356公里
綜合評分
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優(yōu)點：B70整體性價比非常高，駕駛感覺也不錯。
缺點：導航位置太低了！
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：很大氣，很好�？臻g不錯的，我同學就職于一汽轎車，跟我說B70是A級車的價格，B級車的品質。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：自動擋就是起步有點慢，但是只要舍得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時最高開到150，不敢再上了，生命要緊。
操控：
購買奔騰B70的主因，在于出色的操控性。前雙叉臂，后多連桿懸掛地盤扎實，駕駛感覺路感明顯清晰、方向盤指向精確，同時較穩(wěn)重，特別高速行駛的時候指向性準確。高速過彎側傾很小，比較穩(wěn)健。
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：舒適性一般，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。我身高182CM，坐直的開，頭枕設計一般，根本挨不上，還得自己加個腰靠和頭枕。
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購買時間2010年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.20萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程26700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，車身結實，大氣，最主要油耗很滿意
缺點：油耗稍微高點，車重1.48噸，確實有些超重，行駛起來那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個勁的掉。
外觀：仁者見仁，智者見智。此車原型是借鑒賓利外觀，由喬老爺操刀設計，非常耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：比較大，，本人187CM。 坐進去能舒展開。在這個價位里應該是空間最大的。
動力：由于是高轉速發(fā)動機，b70的起步不能算快，但也不肉。速度上去之后提速還是比較不錯的，超車還是比較犀利的。
操控：
轉向精準，可是感覺方向盤稍微有點重，開著稍微費勁。
油耗：綜合油耗7.8~8.5之間徘徊，遠比同事的1.6,1.8排量的歐美車還省油。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調，只能調座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應該和日本車學學。
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購買時間2010年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：此款車的車友普遍反映的B70的空調、雨刷、異響，在我這兒不明顯或者說沒有，很滿意，雨點子大啊，幸運地砸我這兒了。
缺點：駕駛座椅長時間坐不舒服，座椅設計不太合理，不適宜長途駕駛，并且偏高，我180mm，把座位調最低都有點頂頭。
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：空間還可以，后排不錯，坐過的人都說空間大，不壓抑。后窗面積也大，往窗外看時不用低著頭。后備箱的空間也是很大，在空里裝修時有一次買燈具，老板以為我?guī)Р换厝チ�，結果一下子全部放進。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：2.0還是AT，所以想激情就是地板油了，不過還是跟各種2.3/2.4/2.5排量的車車比過，沒有感覺慢多少。。。
操控：
指哪打哪
油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當不錯了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：轉向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62500公里
綜合評分
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優(yōu)點：懸掛好，車子耐操。
缺點：空調、雖然2010年的時候換過冷凝器和蒸發(fā)箱，但個人認為還不行；座椅，前排座椅真次；雨刷，一直響；生銹，剎車盤、雨刷臂一直生銹。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，尤其是前臉，特別喜歡前臉，但是總感覺前臉縫隙挺大的，機蓋和大燈之間的空隙就挺大的， 后門C柱地方如果設計在線性一點就更完美了應該比現(xiàn)在這種直接拐回來的要好看些吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，中空大面積采用的是硬塑料，塑料感太強，接縫有的地方也不嚴密，出現(xiàn)裂縫大的現(xiàn)象，最喜歡的就是方向盤，要是能再粗一點握感就更好了，真皮縫制啊，手感很好，
空間：剛好夠用
配置：性價比方面沒法說，也不好說，覺得值就買覺得不值就別買，反正我買了 值不值大家看著掂量吧，
動力：平時的城市道路行駛不需要太大的動力，B70的動力已經(jīng)足夠用了；長途行駛動力略顯不足，但是也要根據(jù)個人手法決定，個人感覺我在開車時超車很隨意，但是老婆開得時候就先得不足了，總體動力感覺滿意。
操控：
起碼在我開過的車里算比較好的，我駕駛習慣稍微激烈一點，還是感覺很爽的
油耗：目前油耗9.3 平均時速27 ， 我感覺稍微高點，我家鄰居買的 一樣的車 平均油耗7.8 很羨慕
舒適：還可以吧，長途跑下來，不會感覺累。
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購買時間2010年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程22860公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗在同級別車中偏低，燃油經(jīng)濟性好！
缺點：油漆太薄，很容易劃傷，打傷。
外觀：觀沉穩(wěn)大氣，比較適合40歲左右的人開，不過后屁股比較丑吧，但是我最近發(fā)現(xiàn)原來B70后屁股是仿著奔馳S系列的，但是由于車身沒有奔馳S系列的長，給人感覺是車屁股被人拍扁了的感覺。
內(nèi)飾：由于我爸換了個導航，感覺內(nèi)飾還是挺有檔次的，特別晚上從車外看里面，中控還是挺漂亮的，燈光效果很好。就是導航的亮度不能調節(jié)，晚上開車感覺有點干擾眼睛。
空間：空間不錯，乘員艙和后備箱都很滿意
配置：比較好。老馬6的底盤和發(fā)動機使它的性價比得到很好的提升，至少在同級別國產(chǎn)車中它的性價比特別出眾，這也是眾多B70車主購車的主要原因。
動力：馬自達6的平臺動力還是不錯的，一二三檔明顯感覺動力充沛，反應比較快，五檔，六檔感覺上沒什么區(qū)別。
操控：
懸掛非常給力，方向盤稍重，指向精準，開起來路感清晰，非常享受。
油耗：經(jīng)常跑高速，又住在農(nóng)村，去年九月開始記錄油耗，三萬多公里，平均7.6，最高夏天的時候才10.X，很滿意。1.45T的車,2.0的動力，很滿意了。
舒適：這是這車款的弱點所在，沒有很好的舒適性，當時買車為的是從一地到另外一地。而不是買一款移動的賓館，因為條件不允許。
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購買時間2010年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能，可以做到指哪跑哪
缺點：偶爾出現(xiàn)的小毛病，比如部分地方短路造成儀表燈不亮。
外觀：外觀沒什么突出的，比較低調，算是耐看型的吧。但是前臉還是比后面要好看得多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，沒什么亮點，導航位置偏下影響行車安全。后排應該設獨立的空調出風口，而不是奇葩的把出風口設在前排座椅的下面（很多人根本不知道），后排車門沒有儲物空間。
空間：作為15萬的B級轎車這個空間足夠大了，本人1米83頭頂不到車頂，可能是軸距有些短的原因，后排座位不夠寬敞。后備箱大小一般，放上3個箱子差不多滿了。
配置：作為國產(chǎn)車中級車，不到十五萬的價格，該有的配置都有了，性價比實際還是蠻高的。
動力：前面已經(jīng)說了起步和80碼以上相對較肉，在高速上面想超車深踩油門總覺得自動擋的減檔加速要慢半拍，有時候感覺這樣很危險。
操控：
液壓助力，標準的運動版車型配置啊，單手打方向有些吃力，要是能再輕一些就完美了。
油耗：油耗目前9個左右綜合路況 還可以接受 畢竟是中級車 車重擺在這里
舒適：座椅開短途還好，長途腰部支持不好，容易累。。隔音一般還能接受吧。有一些車友說排氣有“嗡嗡”的聲音，但是我的一直都不明顯，開起來只能胎噪和風噪，可能是后面的款減配了。
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購買時間2009年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程66656公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很給力，車開起來很穩(wěn)
缺點：主雨刮器角度調教有問題，下雨天時膠條與玻璃摩發(fā)出擦嘎嘎噪音。
外觀：大氣，很有中年人的沉穩(wěn)有些商務車的感覺，車頭本人覺得設計的很好，但是尾部就仿的感覺有點四不像，好像很多車型的尾部雜交而成。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：相對而言還算寬敞
配置：10款2.0AT豪華版 10年這個價格，這個功能已經(jīng)很實在了，除了座椅加熱外很多20多萬的進口車才有的功能，b70也有了。
動力：雖然2.0車型，但是馬力只有108，在不開空調的情況下提速，油門反應還是可以的，在達到2000轉以后，動力才越發(fā)的明顯。
操控：
操控上還是不錯的，拐彎的感覺超贊，幾乎沒感覺，減震真的有點硬，過微小坑坑洼洼的時候，坐著不太舒服。方向確實有點重啊，不過前幾天換了四條米胖子，貌似好了一點，但是和別的車比起來還是重。
油耗：城市道路油耗較高，基本在11~12升每百公里，但是跑長途時油耗很小，時速80~90時油耗在4.4~5L每百公里，100公里/時油耗在6.5~7.5L每百公里。
舒適：轉向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2010年03月
購買地點山東 青島
裸車價格14.90萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的操控和駕駛感受，發(fā)動機、變速箱、底盤三大件配合很好。
缺點：噪音，來自車體的和雨刷。車體的噪音，因為原廠基本沒有什么隔音措施，隔音效果不是很好，另外原廠的雨刮真是一大敗筆！
外觀：前臉大氣。12款之前的B70尾部公認不太好看，主要是太短了點，13款小改稍微好點。換一汽車標不被大眾認可。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，沒什么亮點，導航位置偏下影響行車安全。后排應該設獨立的空調出風口，而不是奇葩的把出風口設在前排座椅的下面（很多人根本不知道），后排車門沒有儲物空間。
空間：空間不算很寬敞，但三口之家是足夠用了，偶爾還可以坐到5個人，也不是很擁擠。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：動力2.0加5AT配合的還算可以 比上不足比下有余 市區(qū)高速都還是比較游刃有余的 可能調校上面比馬六要重一點
操控：
指哪打哪
油耗：2.0的排量，油耗其實是滿意的，最低的時候10個，現(xiàn)在將近12個，關鍵總在市區(qū)跑長途少堵車啊，均速才16，有時拉貨還挺多，所以這油耗也很滿意。
舒適：雖然是真皮座椅，但感覺皮質不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和頸部支撐，長途下來容易腰酸背疼。
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購買時間2009年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格15.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的操控和駕駛感受，發(fā)動機、變速箱、底盤三大件配合很好。
缺點：各種異響讓我頭痛。
外觀：商務氣息很濃，穩(wěn)重大氣，越看越好看，2010款沒有日間行車燈，日間行車燈是我的大愛啊，呵呵。
內(nèi)飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控臺和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內(nèi)沒有難聞的氣味，贊一個。
空間：空間對于一輛十幾萬的準B級車還算過得去，后排空間一般膝蓋離前面座椅是兩個拳頭，頭部空間比很多B級車都好。后備箱較大，入口不要超過40CM高的的東西還是很方便放入的，我的后備箱經(jīng)常裝的是兩個55*40*55CM大的箱子去送貨的。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：2.0的，溫柔開開還行，要動力得大力踩油門，才感覺到提速感，費油啊，我覺得還是車太重
操控：
指哪打哪
油耗：2.0+5AT+1.5噸按說應該很費油，實際開起來很省，百公里一直保持在8個左右，夏天由于不用熱車還會低一點，正常開最低到7.6（高速6個以下那種不能算），最費沒有超過8.9
舒適：轉向有點重，座椅包裹不是很好不好，長時間開頸部和腰部有點小累。
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購買時間2010年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間外形設計配置
缺點：不滿意的是該車更改車標，是對我們這些老車主的不尊重，試想一下，你為之青睞的車一下子變成了別的車，心里是什么滋味，再說也把這車搞得嚴重貶值，第二就是雨刷器，東西雖小但真的下雨用起來確實讓人鬧心。
外觀：不錯
內(nèi)飾：很低調，沒有桃木就能接受。
空間：內(nèi)部空間較為充裕，后背箱容積很大。
動力：起步肉一些，也許是我舍不得給油。感覺2-3檔很有力，3-4提速也可以�？傮w來說對動力還算滿意，畢竟車比較重，也不是帶T發(fā)動機。
操控：
感覺操控性能很好，檔位清晰，有吸入感覺。高速過彎很輕松，比如80碼過高速轉彎輔道覺得很HIGH。走起秦嶺盤山路的回之彎只靠檔位變換就可以輕松實現(xiàn)，很舒服順暢。
油耗：手動擋的車，剛買車的時候測試過，純市區(qū)不算擁堵大概是8.8個，長途如果控制在100油耗大概是6.7個，對于一個2.0的車，我覺得還不錯。這個和發(fā)動機技術密不可分。
舒適：座椅的包裹性很好 前排都是電動調節(jié)，但對于整車的隔音和密封就有點不盡人意了，B70的輪胎質地比較硬，這樣比較耐磨，但也失去了舒適性，超過80胎噪很明顯，超過100，風噪明顯。不過高速行駛中車身還是很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。
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