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指南者(進(jìn)口)
2013款 2.4L 四驅(qū)炫黑導(dǎo)航版

一鍵砍遍全城

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指南者(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(278條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀,這個(gè)不用多說(shuō)了,指南者的外觀不管到哪兒絕對(duì)是吸引眼球的事情,對(duì)于年輕人絕對(duì)泡妞利器,對(duì)于我們這些有家室的也足夠投來(lái)艷羨的目光,駕駛座的舒適性也非常好,座椅軟硬舒適,包裹適中,開(kāi)起來(lái)很舒服很愜意,沒(méi)有飆車(chē)的沖動(dòng),就是舒舒服服的駕駛,我很喜歡這種慵懶的駕駛感覺(jué),兒童座椅接口很豐富,對(duì)于有小孩的我來(lái)說(shuō)這是最看重的,也體現(xiàn)了進(jìn)口車(chē)在安全性上的高標(biāo)準(zhǔn)
缺點(diǎn):空間上的劣勢(shì)在看樣車(chē)的時(shí)候就感覺(jué)到了,后排空間略小,作孽較窄,后排水杯比較悲劇,后備箱也不算寬敞,但看在車(chē)身車(chē)門(mén)厚度較厚的份上,這些都忍了。還有就是油耗較高,平時(shí)開(kāi)得路比較堵,加上最近40°的天氣,油耗15左右。油箱容量又比較悲劇,所以老去加油也是一樁煩心事。
外觀:兩個(gè)字,拉風(fēng)
內(nèi)飾:都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷,但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾(不針對(duì)豪車(chē)),法系走的是抽象藝術(shù),如世嘉的中置儀表盤(pán),3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致(雖然我很不想這么說(shuō),買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車(chē)),德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢,粗獷實(shí)用?呵呵,指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了,各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用,各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)?照{(diào)按鍵和方向盤(pán)做工還算不錯(cuò),不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià),特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的,絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間:指南者的空間真的不錯(cuò),雖然后排有“杯具”存在,不過(guò)空間足夠,套用公司領(lǐng)導(dǎo)的話“這比很多越野車(chē)坐到舒服”。行李箱位空間就相對(duì)較小,特別是被另3個(gè)喇叭占據(jù)了一定空間,不過(guò)把后排座椅放倒的情況下,情況就完全不一樣了,足夠家庭使用。將來(lái)出去應(yīng)該還可以利用后排空間省點(diǎn)住宿費(fèi)了,呵呵。
配置:總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比一般,和途觀,CRV,RAV4,翼虎這些對(duì)手比,差的太多了,尤其作為家用來(lái)說(shuō),但對(duì)于懂車(chē),想與眾不同和純心喜歡JEEP的人來(lái)說(shuō),這是輛好車(chē),對(duì)于配置控來(lái)說(shuō)這車(chē)就是個(gè)垃圾了,因?yàn)?0W的車(chē)的配置有些連10W的都不如。
動(dòng)力:2.4的動(dòng)力嚴(yán)格來(lái)說(shuō)夠用了,中段加速很棒,起步不算太好也許是CVT的緣故吧,舍得踩油門(mén)動(dòng)力我自認(rèn)動(dòng)力還是很棒的,當(dāng)然要玩什么及限是不夠的,我爬過(guò)一個(gè)打石場(chǎng)的坡應(yīng)該有40度左右路面很爛長(zhǎng)度一百米左右,感覺(jué)到不是很吃力就過(guò)了。
越野: 2000多公里有一半是在綿陽(yáng)-平武(九環(huán)線)的山路上跑的。因?yàn)椴砰_(kāi)不到1個(gè)月,對(duì)車(chē)還不夠熟悉,所以只能和以前開(kāi)的世嘉做個(gè)簡(jiǎn)單比較,畢竟車(chē)型都完全不同,僅供大家看看而已:跑山路真的需要留給手動(dòng)世嘉,操控很好,加速性只要降檔就完全夠用,反正目前我是不敢把以前世嘉的過(guò)彎速度放到指南者上,世嘉方向盤(pán)要重一點(diǎn),指向性也就更好點(diǎn),當(dāng)然這是對(duì)男士的口味。不過(guò)畢竟指南者是jeep啊,遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過(guò)了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過(guò),好路大家還相差無(wú)幾,世嘉還稍微勝出,一旦遇到爛路,世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計(jì)劃給指南者換腳后去“背背山”體驗(yàn)一番?纯丛揭安倏厝绾。
油耗:綜合油耗一直在8-11之間高速最低到過(guò)7、6市區(qū)堵車(chē)曾最高到過(guò)13、3如果說(shuō)不是開(kāi)太猛保持勻速是很省油。
舒適:只有駕駛位帶電動(dòng)調(diào)節(jié),而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價(jià)格啊。座椅包裹性還是可以的,后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯(cuò)的。全車(chē)少見(jiàn)隔音材料,不過(guò)這也是個(gè)好事,實(shí)在是對(duì)目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,熱車(chē)后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說(shuō)中的那么大,完全可以接受,對(duì)比的話,發(fā)動(dòng)機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開(kāi)的天籟。比以前的世嘉那是小多了,呵呵,看怎么對(duì)比了不是。
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