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指南者(進(jìn)口)
2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

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指南者(進(jìn)口)車主點(diǎn)評(píng)(278條)
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.59萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,在同等級(jí)別的城市SUV定位的車型中還是可以在野外撒點(diǎn)小野的。
缺點(diǎn):后排空間局促,坐三個(gè)大人真的很擠。
外觀:時(shí)尚經(jīng)典、威武耐看,7孔豎排的進(jìn)氣格柵不知讓多少JEEP的車迷為之沖動(dòng)!
內(nèi)飾:科技感和功能性配置較為一般,做工有著美國(guó)jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開(kāi)放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好,存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小,無(wú)法放置水杯,后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳,但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋,副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié),這對(duì)于指南者系列中頂配車型來(lái)說(shuō)有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用,但不帶座椅通風(fēng),夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服。  另外要說(shuō)一下導(dǎo)航,2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像,倒車影像的像素不高,導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無(wú)法更換升級(jí),必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò),但是城市內(nèi)道路不太清晰,導(dǎo)航是中文顯示也是中文語(yǔ)音,但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語(yǔ)音人機(jī)交互,不過(guò)你必須說(shuō)英文你的愛(ài)車才能聽(tīng)明白你的意思,就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話,連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人,但是要命的是無(wú)法顯示中文,所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱,現(xiàn)在用起來(lái)還是很方便的,想撥打電話,只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛(ài)車說(shuō)出人名就可以撥打電話了。
空間:不寬裕,但是夠用。乘坐四人正好很舒適。后備箱空間表現(xiàn)良好,后排座椅支持4:6放倒,放到后可與后備箱形成一個(gè)整體平面。外出郊游自駕乘坐4人最佳,兩人出行,后排座椅放倒完全可供一人休息。
配置:還好吧。豪導(dǎo)落地的價(jià)格也30w出頭了。就是看中了四驅(qū),如果真要性價(jià)比,2.4運(yùn)動(dòng)性價(jià)比最高,四驅(qū),定速巡航,各種安全配置一應(yīng)俱全。豪導(dǎo)也不錯(cuò),看中的是胎壓監(jiān)測(cè),9喇叭BOSTON音響。再就是那個(gè)DTS美國(guó)原廠機(jī)頭。好在本人常年在美國(guó),對(duì)于英語(yǔ)那是無(wú)難事,所以藍(lán)牙導(dǎo)航配置以及語(yǔ)音識(shí)別都很方便。對(duì)英語(yǔ)不好的人可能是個(gè)坎。
動(dòng)力:2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),加速比較線性,時(shí)速上百后加速就緩慢,高速超車信心略有不足,轉(zhuǎn)速上3000后發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始獅吼!不過(guò)這款車畢竟不是拿來(lái)飆車的,動(dòng)力整體夠用吧。
越野: 方向盤輕重適中,轉(zhuǎn)向指向明確,ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極,效果顯著,轉(zhuǎn)彎超車毫無(wú)壓力。平時(shí)默認(rèn)兩驅(qū)模式適合市區(qū),長(zhǎng)途自駕游遇到前輪抓地力不足時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū),盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開(kāi)四驅(qū)鎖定開(kāi)關(guān)后,抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面,效果顯著。定速巡航功能操作順手,速度鎖定穩(wěn)定。
油耗:發(fā)動(dòng)機(jī)有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù),油耗沒(méi)有想象的高,還是可以接受的。目前新車跑了4160公里,大部分里程在高速,百公里綜合油耗為9.8升,很滿意了。要是多在市區(qū)跑的,估計(jì)油耗會(huì)高1-2升。
舒適:懸架校調(diào)軟硬適中,過(guò)彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大,后多連桿懸架小顛簸基本過(guò)濾的不錯(cuò)較為舒適,但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可,后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國(guó)車沙發(fā)坐墊的感覺(jué)。音響品質(zhì)優(yōu)異,特別是打開(kāi)后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè),氛圍極佳。
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