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高爾夫GTI
2021款 380TSI DSG GTI

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的就是高爾夫 GTI的外觀了,整體看起來(lái)棱角分明,仔細(xì)看的話會(huì)有很多柔和的曲線。扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合高爾夫數(shù)碼時(shí)代的賣(mài)點(diǎn),一看就是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物。第二件讓人滿意的是 IQlight矩陣式頭燈,這款車(chē)在夜間行駛的次數(shù)并不多。不過(guò),由于前燈的造型非常犀利,瞬間就把它的顏值提升到了極致,開(kāi)心!其次,就是內(nèi)飾方面了!以前開(kāi)高達(dá)6的時(shí)候,覺(jué)得內(nèi)飾簡(jiǎn)單,現(xiàn)在坐在高8上,科技感十足。因?yàn)橛刑嗟牧咙c(diǎn),比如方向盤(pán)的觸控按鍵,MIB3系統(tǒng)和 iOS系統(tǒng)一樣,上手非常流暢,終于有了無(wú)線 carplay,還有保時(shí)捷的手柄。動(dòng)力方面,四缸渦輪增壓,七速雙離合,在城市里行駛的很順暢。偶爾想運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,他也會(huì)用撥片來(lái)降擋,雖然比不上性能車(chē),但在家用轎車(chē)中,也是數(shù)一數(shù)二的。操控方面,他開(kāi)了這么多年,對(duì)高爾夫還是很熟悉的,只要有時(shí)間,他就會(huì)把車(chē)身降下來(lái),增加側(cè)向支撐。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的大概就是屁股下面的假4排氣了,11月份剛買(mǎi)車(chē)時(shí),長(zhǎng)春已經(jīng)非常寒冷了。假排氣下面冒著煙,有點(diǎn)尷尬。∵有就是虛擬按鍵太多了,剛開(kāi)始找空調(diào)的時(shí)候,找了半天都沒(méi)找到,還真得適應(yīng)一下。最后一件事,是全新的高8沒(méi)有使用EA211 EVO發(fā)動(dòng)機(jī),這對(duì)于一直關(guān)注大眾的粉絲來(lái)說(shuō),實(shí)在是太可惜了。最后一點(diǎn),油耗比預(yù)想中的要低,可能是長(zhǎng)春堵車(chē),又是新車(chē),油耗一直在8以上,希望磨合期能降下來(lái)。
外觀:前面提到過(guò),外觀是最讓人滿意的。如果選擇藍(lán)色的外飾會(huì)無(wú)限接近高 R,但是由于訂單限制我選擇了最有價(jià)值的白色。整體凌厲扁平的設(shè)計(jì)非常精致,喜歡!
內(nèi)飾:二十多萬(wàn)的價(jià)格,不求奢華,只求實(shí)用。大眾的做工還算過(guò)得去,再加上最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言,充滿了科技感。很多人都不喜歡那個(gè)丁丁擋把,可我怎么就這么喜歡呢……停好車(chē)后,我還愿意撥弄一下。
空間:作為一款中規(guī)中矩的高爾夫兩廂車(chē),后備箱空間比一般三廂車(chē)要大得多。坐在前排的我(183 cm)還能坐上一輛170的車(chē),平時(shí)也就兩個(gè)人!
配置:到了4S店,付了定金,售貨員對(duì)我這個(gè)高爾夫迷佩服得五體投地,表示一定要盡快把車(chē)拿到手。訂單完成后的幾個(gè)月,每天都在研究細(xì)節(jié)和改裝方案。功夫不負(fù)有心人,終于在周末下午,銷(xiāo)售人員聯(lián)系我說(shuō)車(chē)到了可以提車(chē),長(zhǎng)春第一輛!一夜無(wú)眠。。。第二天,他就迫不及待的去提車(chē)了。看到實(shí)車(chē)之后,肉眼外觀真的無(wú)限接近高 R了,感覺(jué)一切等待都值了!
動(dòng)力:雙離合變速箱配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),高爾夫的動(dòng)力自然不必多說(shuō)。跟普通的家用轎車(chē)比起來(lái),那就差遠(yuǎn)了。官方說(shuō)百公里加速8.6秒,感覺(jué)差不多,想要激情的話,可以踩油門(mén)。
操控: 因?yàn)槭琼敿?jí)配置,所以前后懸架都是獨(dú)立的。至于是不是真的,我還沒(méi)來(lái)得及細(xì)看。一般都是在市區(qū)里代步,因?yàn)檩S距小,靈活性強(qiáng)。未來(lái)一套短彈簧,舒服!
油耗:新車(chē)上路油耗不高,目前仍處于較高狀態(tài)。剛提完車(chē)8-10個(gè)油,跑完一圈快速路大約9個(gè)。排量就在這里,油耗也不高。
舒適:德系的車(chē)質(zhì)量還是很不錯(cuò)的,這個(gè)級(jí)別的車(chē)底盤(pán)比較厚實(shí)。原廠的避震確實(shí)很軟,作為年輕人,我們更喜歡硬邦邦的。換避震!
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