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高爾夫GTI
高爾夫 2011款 2.0TSI GTI

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購買時間2012年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程29888公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:能兼顧家用和小小激情一把。家用時,帶上家人能和普通家用車一樣舒服的駕駛,偶爾自己在山路和高速上撒野也能滿足小小虛榮心~哈哈
缺點:有些異響,性價比有些低,沒導(dǎo)航,或者說導(dǎo)航要選裝,而且當(dāng)時選裝的那個導(dǎo)航還不太好用,有點卡,這些事情是汽車自身的問題,但一汽大眾的售后服務(wù)有些堪憂 在開到兩年多的時候,曾有一次空調(diào)系統(tǒng)出了問題,就把車開到4s店去維修,本來應(yīng)該快的話幾小時就好的,但第一次售后服務(wù)員跟我說零配件占時沒有,預(yù)計今晚之前能好,我一直等到晚上,他卻說要等到明天才能修好,我無語了。
外觀:mk6 gti的外觀個人認(rèn)為是做得相當(dāng)有水準(zhǔn)了,雖然很高爾夫混的很厲害,但是霧燈的動感,18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處,近遠(yuǎn)光一體式的透鏡氙氣大燈是無法比擬的,如果能配上國外版本的淚眼那就是完美無瑕了,gti的收尾收的相當(dāng)不錯,可以說我開過的兩廂車中最漂亮的。同樣道理,如果尾燈換成是國外版本的r20 led尾燈就更好了。
內(nèi)飾:gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動氣息,全黑織物頂層,全黑牛皮運(yùn)動座椅,加配紅線點綴,可以說是充滿了運(yùn)動感,扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺,金屬制踏板渾然有勁。
空間:空間我只好說坐四個人比較舒服,坐五個人就顯得有些擠。
配置:如果說不懂gti的人會說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得,,但是我認(rèn)為換個角度看看,花20多萬的價格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮,百公里加速小于7秒的,性價比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動力:這臺車雖然已經(jīng)開了有些時候,有時還加過92號油,但到現(xiàn)在為止這臺車的動力依然很充沛,加速給力(包括高速狀態(tài)下),但感覺每次給地板油時都有一點渦輪遲滯,不過遲滯的現(xiàn)象比較微小,基本上很難察覺出來。
操控: 作為一臺前置前驅(qū)車,論極限操控,高爾夫6 GTI依舊無法擺脫轉(zhuǎn)向不足的劣汰。不過,如果僅僅是拿來日常使用,操控已經(jīng)足以應(yīng)付,甚至有些超出一般水準(zhǔn)。百公里加速6秒多,只要舍得給油,一路瘋勁兒絕對惹怒周圍其他人。平底方向盤是大眾性能車特有,手感極其出色,至今難忘那出色的手感,實在是舍不得撒手。原裝排氣管在收油時發(fā)出特有的回油聲,特帶勁兒,感覺和大排量轎車一般。說高爾夫6過彎表現(xiàn)出色的話,那GTI則更加完美了,至少在當(dāng)時是這樣的。過彎瞬間,首尾呼應(yīng),完全沒有拖泥帶水,簡直就是一氣呵成。經(jīng)過改裝,使得其操控性能得到顯著提高。APR二段進(jìn)氣、全段排氣、中冷器,HPA ECU,KW V3絞牙避震,奧迪S3鋁制羊角、下擺臂,鋁制副車架(嗯,沒錯,GTI被閹割了副車架),hotchiks三段可調(diào)防傾桿,15周年LED前大燈,R20后尾燈,R32前后制動套件……想想好像差不多就這些,具體還有那些細(xì)節(jié)都已淡忘,也就是在這些改裝件的加持下,使得GTI的操控得到一定升華,依靠著這些,也讓我能在上賽場飛奔起來。
油耗:駕駛GTI并不代表摒棄了良好的駕駛習(xí)慣,除了難得在賽道上飛揚(yáng)外,基本都是正常駕駛,所以油耗保持在平均8.3左右,9以內(nèi)是肯定的。
舒適:gti的舒適性能也是不錯的,座椅加熱,自動空調(diào),自動防眩目后視鏡,自動雨刷,但是要知道買gti的人一般不會對這些舒適性能做出很高的要求,但是個人人gti 已經(jīng)在這方面做得很到位了。
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