一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型高爾夫GTI 2012款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力,dsg換檔表現(xiàn),普通2.0的油耗
缺點(diǎn):1冬天50~60時(shí)車身抖動(dòng) 2夏天玻璃升降有異響 3上坡時(shí)車身膠條全部在響,懷疑車身剛度不夠!國(guó)產(chǎn)工藝還是欠火候。
外觀:犀利的前大燈,改了尾燈以后回頭率爆高,各種4T 6AT尾隨圍觀尾燈,戰(zhàn)斧輪轂比想象中的要霸氣很多,多人多半指指點(diǎn)點(diǎn)輪轂的造型奇特
內(nèi)飾:覺得符合這個(gè)價(jià)位,沒有過多的塑料件,做工還是挺細(xì)的。
空間:在這個(gè)級(jí)別里來說中規(guī)中矩 后排的話只要不是太胖都很好坐 不會(huì)覺得擁擠
配置:非常高(前提是你不在乎世俗的眼光),空間,動(dòng)力,操控,油耗達(dá)到了完美的平衡.40萬以內(nèi),覺得最值的.
動(dòng)力:動(dòng)力怎么說呢,期望很高,所以說會(huì)有一些失望,第一,油門踏程太短,可能是阻尼太小吧,反正給我的感覺就是激情尚未“宣泄”油門就到底了,不過DSG的表現(xiàn)還真不錯(cuò),踩急了他會(huì)連降兩擋的,瞬間就到紅線了,在一定程度上彌補(bǔ)了踏板行程的不足;第二就是渦輪遲滯比較嚴(yán)重,有幾次我突然油門到底,然后“大傻瓜”很配合的給降了檔,轉(zhuǎn)速也上去了(4000轉(zhuǎn)左右)由于一些原因(你懂得)不得不在剛踩下油門半秒后松開了(估計(jì)的)結(jié)果速度一點(diǎn)也沒升啊,可見小排量的渦輪遲滯還是比較明顯的,我這種外行竟然能感受得到。說說優(yōu)點(diǎn)(缺點(diǎn)里也有優(yōu)點(diǎn)了。。。)就是加速感官上營(yíng)造的挺好,轉(zhuǎn)速升的很快,聲音很渾厚,推背感就見仁見智了,還是那句話,要是你期望太高,他還是不夠的。我感覺推倍感還是有一些的,但是他絕不會(huì)給你那種超跑加速帶來眩暈感
操控:
方向指哪打哪!地盤扎實(shí),過彎輕松,無視離心力的存在。
油耗:一萬七千公里下來,百公里油耗平均9.3升,市內(nèi)跑的多的話油耗基本要超過10升,跑高速126KM/H巡航油耗在8.3升左右。
舒適:選它就不考慮舒適性了
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