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逍客
官方指導(dǎo)價:12.59-17.49萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
逍客
官方指導(dǎo)價:12.59-13.49萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
逍客
官方指導(dǎo)價:12.59-17.49萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.63萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1246公里
綜合評分
  • 越野
    2
越野: 這臺車開起來的第一感受就是方向盤特別輕,其實方向盤太輕的話,沒有很好的駕駛參與感,而且這臺車的底盤懸架的支撐也不好。
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購買時間2021年06月
購買地點云南 普洱
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 越野
    2
越野: SUV講啥操控,家用買菜車而已。確實很好開,方向盤特別輕,操作也比較順利上手。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 婁底
裸車價格16.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1021公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 開起來“穩(wěn)重”,有緊湊型SUV的“厚重”感。逍客的底盤還不錯,感覺挺高的,高速轉(zhuǎn)彎還算穩(wěn),只是比轎車還是差那么一點點。主動剎車比較好,沒對比過其他車,反正有幾次倒車快碰上都能剎住。導(dǎo)航屏幕的按鍵雖然是觸控的,但是盲操作的難度很大!想吐槽一下日間行車燈比夜間的行車燈還要亮!
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購買時間2021年03月
購買地點福建 漳州
裸車價格17.63萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4520公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 幾個月開下來,車沒有卡頓、疲軟、遲緩等感覺,不得不說科技進(jìn)步真的是正在改變著人們的生活。并且,車的剎車與轉(zhuǎn)向均沒有問題,在很多情況下均能保證平穩(wěn)的過彎與精準(zhǔn)的行車軌跡,安全感很強(qiáng)。
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購買時間2020年12月
購買地點云南 大理
裸車價格16.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5028公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 車子操控感屬于非常好,掌握的一款車方向盤,方向的話比較的細(xì)小,摸起來很有手感,而且車身比較小巧,在市區(qū)開起來的話,非常的有靈活度,整體的操控感還是不錯的,就是底盤和懸架若是能調(diào)校的再好一點就完美了。
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購買時間2021年03月
購買地點江西 贛州
裸車價格18.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3098公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這個車的這個操控性,我感覺還是挺一般的,不過這個車的安全系數(shù)還是不錯的,通過當(dāng)時買車的時候他們給我介紹的是這個的這個車身比較安全性比較高一些。
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購買時間2020年06月
購買地點新疆 和田
裸車價格18.83萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 油門和剎車踏板的位置很合適,軟硬也適中,挺好適應(yīng)的。方向盤的指向性足夠精準(zhǔn),也非常輕盈,很容易上手。底盤的穩(wěn)定性也還可以,過彎時車身只會出現(xiàn)一定的側(cè)傾,并不會明顯到讓人無法接受。然后車子的操控性配置也是比較豐富的,有車側(cè)預(yù)警和360環(huán)影系統(tǒng),還有上坡輔助和定速巡航。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 開著確實不錯,不管在什么道路上,都感覺車身穩(wěn)穩(wěn)的,很容易上手。
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購買時間2020年10月
購買地點陜西 漢中
裸車價格16.13萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8620公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕,女生開都比較輕松,動力or普通模式的助力模式,體會到不同的感覺;
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3199公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 初次上手我就覺得車子挺好駕馭的,因為方向盤很輕,也沒有虛位,掌控起來很輕松,再加上又是自動擋車型,根本不需要掌控離合,只管踩油門、剎車就行,根本不會手忙腳亂的。而且逍客已經(jīng)也算是一臺比較小巧的SUV了,車身長度只有4401毫米,寬度也只有1837毫米,轉(zhuǎn)彎和掉頭都比較靈活,也即便不用擔(dān)心停車難題。底盤還挺有韌性的,過彎時可以拉住車身,因此車輛并不會出現(xiàn)明顯側(cè)傾。
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