東風日產(chǎn)-逍客
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逍客
(該車系評分高于%的同級別車系)
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逍客
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網(wǎng)友印象（2025款）：
逍客
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2011年05月
購買地點山西 太原
裸車價格20.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程25700公里
綜合評分
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優(yōu)點：逍客的操控，真的很滿意，人車合一的流暢感，精準舒適，讓駕駛成為一種享受，給油時不猛串。剎車時很給力，讓你沒有后顧之憂。
缺點：沒有像逍客龍一樣的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
外觀：外觀真是各人口味不同。我覺得逍客外觀時尚，還沒有聽誰對外觀有過與眾不同的評價。逍客虎的全景天窗很給力，尤其是自駕游時。有人認為，逍客的全景天窗不能打開，嚴格說不能算個窗。但是，一些能打開的天窗，其實只能打開一半，中間還有個隔梁，嚴格說好只能是并排的兩個天窗，而不能稱其為全景。
內(nèi)飾：配得上這個價格的車子，車子做工比較精細，中控上大面積的軟質(zhì)材料還真不是這個價位的ＳＵＶ都有的。
空間：關于空間，逍客被許多人詬病的乘坐空間，我是這樣認識的：我家有兩輛車，我和兒子各一輛，逍客平時多是我開，ＬＤ乘坐。我家兄弟幾人都有車，不須考慮老人用車需要；ＬＤ家中身材一般，有時坐我的車，三人并排坐后座，從沒聽到過抱怨。我從沒有見到和聽到過有這么一個人，每天從早上開始，先送孩子上學，再送ＬＤ上班，然后送父母上公園或上街；然后再反過來，一一接送，難道買車的人都是不上班的宅男或宅女？那么，怕所謂的朋友笑話？沒車的朋友，蹭你的車坐，他（她）有什么資本笑話你？嫌�。克梢宰约嘿I豪車或坐公共或地鐵。為了讓這么一個不懂事的所謂朋友或是臆想中的乘車人舒服，你就多花錢、就多耗油？值嗎？！隨著汽車在中國越來越普及，有多少車是成天拉滿一車人到處跑的？有誰為了滿足你炫耀的心理而專程鉆到別人的車上？隨著中國人對汽車的認知越來越高，你能炫耀的資本是你車子的發(fā)動機、變速箱、底盤、操控，而絕不會再是什么后排乘坐的大小。
配置：如果按照原訂的價格，逍客性價比一般；但結(jié)合最近促銷的價格，其性價比就蠻高了。
動力：逍客虎的動力完全可以應對一般駕駛和自駕游，起步相比手動檔車型是差點，但這是用了ＣＶＴ的原因，但你換來的是節(jié)油和平順，這在買時就應該認可或有心理準備，咱一個小百姓，憑什么讓汽車生產(chǎn)廠家把最先進的技術(shù)都集中自己買的車上，并且還得便宜？！既然自己買前都沒想清楚，都沒看明白，那就只能打自己嘴巴或用頭撞墻了。
越野：
我對逍客的操控很滿意，不論是在川西３１８國道、翻山去云南香格里拉、去梅里雪山、在瀘沽湖去西昌的超級爛路上，還是在川渝黔的連綿的雨霧天，這伙計沒有讓我為操控分心。
油耗：最滿意的就是油耗，幾年下來，既有在城市開，又有在高原開，還有在山路開的經(jīng)歷，在城市開的里程占６０%左右，平均油耗至今8.5升左右。只要一在山區(qū)開或者是在雨、霧、雪中開，我都是打開自動四驅(qū)。
舒適：剛才說了，我和ＬＤ一般是在前排就坐，逍客的前排我們一致認為挺舒服的。對了，我身高1.86，坐在逍客雷上頭部很壓抑，因為雷的天窗打開時向下縮。除逍客雷外，龍、虎、火都沒有頭部空間的問題。
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購買時間2011年04月
購買地點河南 信陽
裸車價格20.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗加四驅(qū)，
缺點：沒有像逍客龍一樣的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
外觀：外觀真是各人口味不同。我覺得逍客外觀時尚，還沒有聽誰對外觀有過與眾不同的評價。逍客虎的全景天窗很給力，尤其是自駕游時。有人認為，逍客的全景天窗不能打開，嚴格說不能算個窗。但是，一些能打開的天窗，其實只能打開一半，中間還有個隔梁，嚴格說好只能是并排的兩個天窗，而不能稱其為全景。
內(nèi)飾：配得上這個價格的車子，車子做工比較精細，中控上大面積的軟質(zhì)材料還真不是這個價位的ＳＵＶ都有的。
空間：關于空間，逍客被許多人詬病的乘坐空間，我是這樣認識的：我家有兩輛車，我和兒子各一輛，逍客平時多是我開，ＬＤ乘坐。我家兄弟幾人都有車，不須考慮老人用車需要；ＬＤ家中身材一般，有時坐我的車，三人并排坐后座，從沒聽到過抱怨。我從沒有見到和聽到過有這么一個人，每天從早上開始，先送孩子上學，再送ＬＤ上班，然后送父母上公園或上街；然后再反過來，一一接送，難道買車的人都是不上班的宅男或宅女？那么，怕所謂的朋友笑話？沒車的朋友，蹭你的車坐，他（她）有什么資本笑話你？嫌��？他可以自己買豪車或坐公共或地鐵。為了讓這么一個不懂事的所謂朋友或是臆想中的乘車人舒服，你就多花錢、就多耗油？值嗎？！隨著汽車在中國越來越普及，有多少車是成天拉滿一車人到處跑的？有誰為了滿足你炫耀的心理而專程鉆到別人的車上？隨著中國人對汽車的認知越來越高，你能炫耀的資本是你車子的發(fā)動機、變速箱、底盤、操控，而絕不會再是什么后排乘坐的大小。
配置：如果按照原訂的價格，逍客性價比一般；但結(jié)合最近促銷的價格，其性價比就蠻高了。
動力：逍客虎的動力完全可以應對一般駕駛和自駕游，起步相比手動檔車型是差點，但這是用了ＣＶＴ的原因，但你換來的是節(jié)油和平順，這在買時就應該認可或有心理準備，咱一個小百姓，憑什么讓汽車生產(chǎn)廠家把最先進的技術(shù)都集中自己買的車上，并且還得便宜？！既然自己買前都沒想清楚，都沒看明白，那就只能打自己嘴巴或用頭撞墻了。
越野：
我對逍客的操控很滿意，不論是在川西３１８國道、翻山去云南香格里拉、去梅里雪山、在瀘沽湖去西昌的超級爛路上，還是在川渝黔的連綿的雨霧天，這伙計沒有讓我為操控分心。
油耗：最滿意的就是油耗，幾年下來，既有在城市開，又有在高原開，還有在山路開的經(jīng)歷，在城市開的里程占６０%左右，平均油耗至今8.5升左右。只要一在山區(qū)開或者是在雨、霧、雪中開，我都是打開自動四驅(qū)。
舒適：剛才說了，我和ＬＤ一般是在前排就坐，逍客的前排我們一致認為挺舒服的。對了，我身高1.86，坐在逍客雷上頭部很壓抑，因為雷的天窗打開時向下縮。除逍客雷外，龍、虎、火都沒有頭部空間的問題。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向精準。底盤高，上馬路牙子很方便。
缺點：車子異響啊，這點很煩人。
外觀：外觀真是各人口味不同。我覺得逍客外觀時尚，還沒有聽誰對外觀有過與眾不同的評價。逍客虎的全景天窗很給力，尤其是自駕游時。有人認為，逍客的全景天窗不能打開，嚴格說不能算個窗。但是，一些能打開的天窗，其實只能打開一半，中間還有個隔梁，嚴格說好只能是并排的兩個天窗，而不能稱其為全景。
內(nèi)飾：簡約而不簡單，不追求豪華你還是可以接受的。
空間：前排空間，頭部空間都不錯。后排空間有點小。
配置：如果按照原訂的價格，逍客性價比一般；但結(jié)合最近促銷的價格，其性價比就蠻高了。
動力：逍客虎的動力完全可以應對一般駕駛和自駕游，起步相比手動檔車型是差點，但這是用了ＣＶＴ的原因，但你換來的是節(jié)油和平順，這在買時就應該認可或有心理準備，咱一個小百姓，憑什么讓汽車生產(chǎn)廠家把最先進的技術(shù)都集中自己買的車上，并且還得便宜？！既然自己買前都沒想清楚，都沒看明白，那就只能打自己嘴巴或用頭撞墻了。
越野：
這是我最滿意的，人車合一，方向精準，剎車靈敏，讓駕駛是一種享受。起步有點肉，不是啥問題
油耗：最滿意的就是油耗，幾年下來，既有在城市開，又有在高原開，還有在山路開的經(jīng)歷，在城市開的里程占６０%左右，平均油耗至今8.5升左右。只要一在山區(qū)開或者是在雨、霧、雪中開，我都是打開自動四驅(qū)。
舒適：前排的舒適要好于后排的。如果副駕有升降就更好了。
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購買時間2009年05月
購買地點吉林 延邊
裸車價格18.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從買車到現(xiàn)在沒有什么毛病
缺點：后排空間有點小，胖點的坐進去不舒服2010年買的車，用了3年多了，逍客自動擋雷。 不開空調(diào)平均油耗10多，開空調(diào)10.5多，油耗基本滿意。地盤較高，一般路面好通過，積水路面也不怕，農(nóng)村凸凹路面也不怕，比較滿意。隔音比較滿意，剎車比較軟，低速剎車自信，高速剎車車體前傾厲害，高速急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾厲害，所以100碼剎車心里沒底。自動擋低速操控感受還行，高速不穩(wěn)。 座椅設計不合理，駕駛座1個多小時后屁股酸疼，腰酸疼。 副駕駛座高低不可調(diào)節(jié)，時間長特別累人。 后排座椅非常牽強，時間略長極不舒服。 提車半年后冷車啟動，發(fā)動機節(jié)奏性噠噠噠聲響，2-3分鐘消失，至今都有。 提車一年多后，約4萬公里，出現(xiàn)掛倒車檔有金屬聲異響，聲音大，4S說正常。 現(xiàn)在不光掛倒車檔有金屬聲異響，倒車完前進的時候油門一下，也有金屬咔嗒聲。起步有點慢，但是穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在2000左右，速度到30邁之后再加速就明顯感覺都速度很快就上來了。如果一起步猛加油，不僅速度起不來而且油耗還高。由于車底盤高，在高速過橋或者風口時需要注意橫風。改了一套音響，第五元素的，效果不錯。車開了4年了，基本沒毛病。
外觀：第一次在網(wǎng)上看到這款車是07年，當時的感覺就是驚艷，時至今日將近十年的時間，每天泡看車無數(shù)，無論是緊湊型SUV，還是中型SUV、中大型SUV這些年發(fā)布的幾乎所有SUV我都會去了解，但放到現(xiàn)在逍客這個外觀設計依然很喜歡，不過時。
內(nèi)飾：在這個級別的車里，用料和做工屬于很不錯的了，比較滿意，只是有些內(nèi)飾局部，在七年后的今天看，塑料感有些強，當然這和眼界高了也有關系，不過話說回來，一款全辦下來20W的緊湊型SUV，你也沒有理由要求內(nèi)飾的豪華感能達到BBA那個級別不是嗎？
空間：家里人如果身高不超過170基本沒什么問題，后座么，稍小了點，不過如果不是經(jīng)常做三個人也沒什么大問題 后備箱空間有點小 換遮物簾會好不少
配置：無論是在當時買車的時候還是在今天，逍客的配置在同級別乃至更高級別的SUV里都算相當高的了，幾乎滿足了日常駕駛的大部分需求，當時這輛車全辦下來，將近20W，身邊一個朋友提的寶馬進口3系頂配，將近40W，兩個車放在一起對比配置功能，逍客完全碾壓3系，日系的性價比，沒得說。
動力：一直堅信一句話——沒有慫車，只有慫人。講真看賬面參數(shù)，逍客的動力輸出比較弱，發(fā)動機功率和扭矩都不算出色的，但我開車習慣，紅綠燈起步腳下反應比較快，但轉(zhuǎn)速最高到2000，這個前提下，逍客起步不次于路上其他車，30-80加速，轉(zhuǎn)速不過2000轉(zhuǎn)，逍客優(yōu)于路上大多數(shù)車
越野：
操控性能尚可，底盤高,通過性強，剎車靈敏，指向性也還不錯。
油耗：我的駕駛習慣很好，開車時會比較留意轉(zhuǎn)速，不讓發(fā)動機吃力工作，盡量勻速，雖然每天上下班都是北京最堵的西二環(huán)，平均時速在35左右，但這幾年百公里油耗一直維持在7.8-8.0之間，比較穩(wěn)定，一噸半左右的自重，2.0自吸，8個油的表現(xiàn)還是符合預期的，長途自駕游時80-120的情況下，油耗應該在6個多，16年國慶自駕游額濟納，返回時從額濟納開到包頭將近一千公里國道 高速，一車3人 滿滿一后備箱的行李，早晨在額濟納出發(fā)時加了滿滿一箱油跑下來，晚上到了包頭再加油時油燈還沒亮。
舒適：日產(chǎn)的座椅舒適度在業(yè)內(nèi)也是有名的，包裹性也非常好，后排座椅舒適度不太了解，將近七年的時間幾乎都是自己開，坐后排的機會可能只有一兩次，不過家人的反饋還是不錯的，經(jīng)常長途自駕游，漫漫長路一個人開車時看到老婆孩子在后排安然入睡的樣子，就感覺很愜意。隔音在這個級別的車里屬于上乘水平，無論是原地怠速還是高速行車，我認為都相當不錯，就連我號稱老司機，都出現(xiàn)過幾次著車的情況下還去擰啟動開關。。。
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購買時間2010年09月
購買地點云南 曲靖
裸車價格17.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前2年使用下來這車各方面都不錯,最滿意的就是經(jīng)濟實用,用老百姓的話說就是實惠
缺點：空間有點小 前排很好 空間挺足 小兩口 挺適合開這車 后排跑長途會有點累 3個人會很擠
外觀：第一次在網(wǎng)上看到這款車是07年，當時的感覺就是驚艷，時至今日將近十年的時間，每天泡看車無數(shù)，無論是緊湊型SUV，還是中型SUV、中大型SUV這些年發(fā)布的幾乎所有SUV我都會去了解，但放到現(xiàn)在逍客這個外觀設計依然很喜歡，不過時。
內(nèi)飾：在這個級別的車里，用料和做工屬于很不錯的了，比較滿意，只是有些內(nèi)飾局部，在七年后的今天看，塑料感有些強，當然這和眼界高了也有關系，不過話說回來，一款全辦下來20W的緊湊型SUV，你也沒有理由要求內(nèi)飾的豪華感能達到BBA那個級別不是嗎？
空間：后排腿部空間小，不適合長途乘坐，后備箱容積小，縱深比大多數(shù)車后備箱都要短，有一段時間家里有病人需要經(jīng)常跑醫(yī)院，輪椅折疊起來放進后備箱后后備箱蓋無法關嚴，試了另外幾個B級C級三廂轎車和緊湊型SUV，輪椅放進去都沒有問題，不過日常應用的話，只放一些平時踢足球和打籃球的裝備，還是沒問題的，基本滿足日常使用。
配置：無論是在當時買車的時候還是在今天，逍客的配置在同級別乃至更高級別的SUV里都算相當高的了，幾乎滿足了日常駕駛的大部分需求，當時這輛車全辦下來，將近20W，身邊一個朋友提的寶馬進口3系頂配，將近40W，兩個車放在一起對比配置功能，逍客完全碾壓3系，日系的性價比，沒得說。
動力：動力性，我認為做為城市越野車，在城市內(nèi)開逍客動力足夠了。做為上下班，購物，自駕游，跑長途逍客車的動力都可以滿足，可以說提速表現(xiàn)良好，動力輸出強勁。但是做為越野，到野外去爬坡，當真正原越野車使用，動力可能就差一些�？偟膩碚f動力還滿意，可以給5分。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向非常精準，底盤反饋出色，懸掛偏硬但是我恰好喜歡，高速過彎的側(cè)向支撐性非常好，像我開車有時在立交橋橋區(qū)彎道盤橋也不怎么減速，是因為逍客的懸掛給了我很大信心，身邊有個朋友對操控要求非常高，開過之后也是贊不絕口。
油耗：我的駕駛習慣很好，開車時會比較留意轉(zhuǎn)速，不讓發(fā)動機吃力工作，盡量勻速，雖然每天上下班都是北京最堵的西二環(huán)，平均時速在35左右，但這幾年百公里油耗一直維持在7.8-8.0之間，比較穩(wěn)定，一噸半左右的自重，2.0自吸，8個油的表現(xiàn)還是符合預期的，長途自駕游時80-120的情況下，油耗應該在6個多，16年國慶自駕游額濟納，返回時從額濟納開到包頭將近一千公里國道 高速，一車3人 滿滿一后備箱的行李，早晨在額濟納出發(fā)時加了滿滿一箱油跑下來，晚上到了包頭再加油時油燈還沒亮。
舒適：日產(chǎn)的座椅舒適度在業(yè)內(nèi)也是有名的，包裹性也非常好，后排座椅舒適度不太了解，將近七年的時間幾乎都是自己開，坐后排的機會可能只有一兩次，不過家人的反饋還是不錯的，經(jīng)常長途自駕游，漫漫長路一個人開車時看到老婆孩子在后排安然入睡的樣子，就感覺很愜意。隔音在這個級別的車里屬于上乘水平，無論是原地怠速還是高速行車，我認為都相當不錯，就連我號稱老司機，都出現(xiàn)過幾次著車的情況下還去擰啟動開關。。。
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購買時間2010年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程43500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適
缺點：后排空間有點小，胖點的坐進去不舒服2010年買的車，用了3年多了，逍客自動擋雷。 不開空調(diào)平均油耗10多，開空調(diào)10.5多，油耗基本滿意。地盤較高，一般路面好通過，積水路面也不怕，農(nóng)村凸凹路面也不怕，比較滿意。隔音比較滿意，剎車比較軟，低速剎車自信，高速剎車車體前傾厲害，高速急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾厲害，所以100碼剎車心里沒底。自動擋低速操控感受還行，高速不穩(wěn)。 座椅設計不合理，駕駛座1個多小時后屁股酸疼，腰酸疼。 副駕駛座高低不可調(diào)節(jié)，時間長特別累人。 后排座椅非常牽強，時間略長極不舒服。 提車半年后冷車啟動，發(fā)動機節(jié)奏性噠噠噠聲響，2-3分鐘消失，至今都有。 提車一年多后，約4萬公里，出現(xiàn)掛倒車檔有金屬聲異響，聲音大，4S說正常。 現(xiàn)在不光掛倒車檔有金屬聲異響，倒車完前進的時候油門一下，也有金屬咔嗒聲。起步有點慢，但是穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在2000左右，速度到30邁之后再加速就明顯感覺都速度很快就上來了。如果一起步猛加油，不僅速度起不來而且油耗還高。由于車底盤高，在高速過橋或者風口時需要注意橫風。改了一套音響，第五元素的，效果不錯。車開了4年了，基本沒毛病。
外觀：逍客車的外觀,這是我看中逍客車的第一好印象，外觀太美了。特別的從后面看，簡直是沒有車可以和她比美。從前面看的話，逍客車大燈有點差一些，如果能改成扁平一點就更好看了。
內(nèi)飾：在這個級別的車里，用料和做工屬于很不錯的了，比較滿意，只是有些內(nèi)飾局部，在七年后的今天看，塑料感有些強，當然這和眼界高了也有關系，不過話說回來，一款全辦下來20W的緊湊型SUV，你也沒有理由要求內(nèi)飾的豪華感能達到BBA那個級別不是嗎？
配置：我認為在同類SUV中，逍客車的性價比是最滿意的，也是我購逍客的原因。
動力：只有肉人,沒有肉車!!!雖然說CVT起步慢,除了剛買車那段時間比較在意,現(xiàn)在紅燈頭排3000起步肯定第一,隨后的提速40碼以上那是剛剛的,直線性加速非常流暢,能感覺到有推背感
越野：
逍客車操控性我還是很滿意的，雖然有的配置不如同有級別的SUV車，但是開起來，特別順手，特別輕松。轉(zhuǎn)向清晰，指向準確。
油耗：2010年款雷CVT2WD，這款逍客車油耗還是比較滿意的，經(jīng)過同朋友的同一級別的SUV相比，比如豐田ARV4 相差不多，少微費一點。但是油耗夏天9.0公里/升，冬天油耗9.8公里/升。還是非常滿意的。
舒適：日產(chǎn)的座椅舒適度在業(yè)內(nèi)也是有名的，包裹性也非常好，后排座椅舒適度不太了解，將近七年的時間幾乎都是自己開，坐后排的機會可能只有一兩次，不過家人的反饋還是不錯的，經(jīng)常長途自駕游，漫漫長路一個人開車時看到老婆孩子在后排安然入睡的樣子，就感覺很愜意。隔音在這個級別的車里屬于上乘水平，無論是原地怠速還是高速行車，我認為都相當不錯，就連我號稱老司機，都出現(xiàn)過幾次著車的情況下還去擰啟動開關。。。
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購買時間2010年07月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格17.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控舒適，駕駛起來人車合一，行駛中駕控連貫，沒有頓挫感。
缺點：2010款沒有定速巡航，后備箱小（長途旅行攜帶行李很有限）。
外觀：第一次在網(wǎng)上看到這款車是07年，當時的感覺就是驚艷，時至今日將近十年的時間，每天泡看車無數(shù)，無論是緊湊型SUV，還是中型SUV、中大型SUV這些年發(fā)布的幾乎所有SUV我都會去了解，但放到現(xiàn)在逍客這個外觀設計依然很喜歡，不過時。
內(nèi)飾：在這個級別的車里，用料和做工屬于很不錯的了，比較滿意，只是有些內(nèi)飾局部，在七年后的今天看，塑料感有些強，當然這和眼界高了也有關系，不過話說回來，一款全辦下來20W的緊湊型SUV，你也沒有理由要求內(nèi)飾的豪華感能達到BBA那個級別不是嗎？
空間：后排腿部空間小，不適合長途乘坐，后備箱容積小，縱深比大多數(shù)車后備箱都要短，有一段時間家里有病人需要經(jīng)常跑醫(yī)院，輪椅折疊起來放進后備箱后后備箱蓋無法關嚴，試了另外幾個B級C級三廂轎車和緊湊型SUV，輪椅放進去都沒有問題，不過日常應用的話，只放一些平時踢足球和打籃球的裝備，還是沒問題的，基本滿足日常使用。
配置：無論是在當時買車的時候還是在今天，逍客的配置在同級別乃至更高級別的SUV里都算相當高的了，幾乎滿足了日常駕駛的大部分需求，當時這輛車全辦下來，將近20W，身邊一個朋友提的寶馬進口3系頂配，將近40W，兩個車放在一起對比配置功能，逍客完全碾壓3系，日系的性價比，沒得說。
動力：只有肉人,沒有肉車!!!雖然說CVT起步慢,除了剛買車那段時間比較在意,現(xiàn)在紅燈頭排3000起步肯定第一,隨后的提速40碼以上那是剛剛的,直線性加速非常流暢,能感覺到有推背感
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向非常精準，底盤反饋出色，懸掛偏硬但是我恰好喜歡，高速過彎的側(cè)向支撐性非常好，像我開車有時在立交橋橋區(qū)彎道盤橋也不怎么減速，是因為逍客的懸掛給了我很大信心，身邊有個朋友對操控要求非常高，開過之后也是贊不絕口。
油耗：我的駕駛習慣很好，開車時會比較留意轉(zhuǎn)速，不讓發(fā)動機吃力工作，盡量勻速，雖然每天上下班都是北京最堵的西二環(huán)，平均時速在35左右，但這幾年百公里油耗一直維持在7.8-8.0之間，比較穩(wěn)定，一噸半左右的自重，2.0自吸，8個油的表現(xiàn)還是符合預期的，長途自駕游時80-120的情況下，油耗應該在6個多，16年國慶自駕游額濟納，返回時從額濟納開到包頭將近一千公里國道 高速，一車3人 滿滿一后備箱的行李，早晨在額濟納出發(fā)時加了滿滿一箱油跑下來，晚上到了包頭再加油時油燈還沒亮。
舒適：日產(chǎn)的座椅舒適度在業(yè)內(nèi)也是有名的，包裹性也非常好，后排座椅舒適度不太了解，將近七年的時間幾乎都是自己開，坐后排的機會可能只有一兩次，不過家人的反饋還是不錯的，經(jīng)常長途自駕游，漫漫長路一個人開車時看到老婆孩子在后排安然入睡的樣子，就感覺很愜意。隔音在這個級別的車里屬于上乘水平，無論是原地怠速還是高速行車，我認為都相當不錯，就連我號稱老司機，都出現(xiàn)過幾次著車的情況下還去擰啟動開關。。。
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購買時間2010年03月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格16.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程36900公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤高，通過性好，秒殺很多同價位更高價位的SUV。
缺點：后排空間有點小，胖點的坐進去不舒服2010年買的車，用了3年多了，逍客自動擋雷。 不開空調(diào)平均油耗10多，開空調(diào)10.5多，油耗基本滿意。地盤較高，一般路面好通過，積水路面也不怕，農(nóng)村凸凹路面也不怕，比較滿意。隔音比較滿意，剎車比較軟，低速剎車自信，高速剎車車體前傾厲害，高速急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾厲害，所以100碼剎車心里沒底。自動擋低速操控感受還行，高速不穩(wěn)。 座椅設計不合理，駕駛座1個多小時后屁股酸疼，腰酸疼。 副駕駛座高低不可調(diào)節(jié)，時間長特別累人。 后排座椅非常牽強，時間略長極不舒服。 提車半年后冷車啟動，發(fā)動機節(jié)奏性噠噠噠聲響，2-3分鐘消失，至今都有。 提車一年多后，約4萬公里，出現(xiàn)掛倒車檔有金屬聲異響，聲音大，4S說正常。 現(xiàn)在不光掛倒車檔有金屬聲異響，倒車完前進的時候油門一下，也有金屬咔嗒聲。起步有點慢，但是穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在2000左右，速度到30邁之后再加速就明顯感覺都速度很快就上來了。如果一起步猛加油，不僅速度起不來而且油耗還高。由于車底盤高，在高速過橋或者風口時需要注意橫風。改了一套音響，第五元素的，效果不錯。車開了4年了，基本沒毛病。
外觀：逍客車的外觀,這是我看中逍客車的第一好印象，外觀太美了。特別的從后面看，簡直是沒有車可以和她比美。從前面看的話，逍客車大燈有點差一些，如果能改成扁平一點就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我也是很滿意。黑色的內(nèi)飾高檔。黑色的真皮座椅，黑色的的中控臺，黑色的門扳，總的來說：用料高檔，做工精細。
空間：空間不是很大，尤其是上部頭頂有摩擦車廂頂部的感覺。前后排座椅間空間較狹小，尤其是后排坐三個人的時候，中間位置挺不舒服的，后備箱空間尚可，對于長途旅行的駕駛者來說可能裝東西不太多。
配置：無論是在當時買車的時候還是在今天，逍客的配置在同級別乃至更高級別的SUV里都算相當高的了，幾乎滿足了日常駕駛的大部分需求，當時這輛車全辦下來，將近20W，身邊一個朋友提的寶馬進口3系頂配，將近40W，兩個車放在一起對比配置功能，逍客完全碾壓3系，日系的性價比，沒得說。
動力：與其它同級別車相比略有遜色，但作為家庭使用完全滿足使用。超車表現(xiàn)不佳，高速行駛性能很好！總體感覺還不錯，起步在2000轉(zhuǎn)以下時稍慢，但是踩到2000轉(zhuǎn)以上還是可以的，只要舍得給油也有推背的感覺。
越野：
個人認為車子的操控性能還很好，雖然沒有什么定數(shù)巡航等高科技，但是駕駛整體性能很好，開起來很輕松加愉快。
油耗：4年來，城市、鄉(xiāng)村、高速、荒野都留下了逍客的身影，油耗真的很滿意綜合計算為百公里九升！
舒適：逍客舒適性來說，因為空間小一點，所以相對差一點。特別是后排空間如果再增加一點就更好了。但是前排對我來說還是乘坐舒適。整個車內(nèi)座椅軟硬適中。
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購買時間2010年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：具有SUV的車身和高通過性、同時又有堪比轎車的乘坐舒適性和低油耗；
缺點：后排空間有點小，胖點的坐進去不舒服2010年買的車，用了3年多了，逍客自動擋雷。 不開空調(diào)平均油耗10多，開空調(diào)10.5多，油耗基本滿意。地盤較高，一般路面好通過，積水路面也不怕，農(nóng)村凸凹路面也不怕，比較滿意。隔音比較滿意，剎車比較軟，低速剎車自信，高速剎車車體前傾厲害，高速急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾厲害，所以100碼剎車心里沒底。自動擋低速操控感受還行，高速不穩(wěn)。 座椅設計不合理，駕駛座1個多小時后屁股酸疼，腰酸疼。 副駕駛座高低不可調(diào)節(jié)，時間長特別累人。 后排座椅非常牽強，時間略長極不舒服。 提車半年后冷車啟動，發(fā)動機節(jié)奏性噠噠噠聲響，2-3分鐘消失，至今都有。 提車一年多后，約4萬公里，出現(xiàn)掛倒車檔有金屬聲異響，聲音大，4S說正常。 現(xiàn)在不光掛倒車檔有金屬聲異響，倒車完前進的時候油門一下，也有金屬咔嗒聲。起步有點慢，但是穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在2000左右，速度到30邁之后再加速就明顯感覺都速度很快就上來了。如果一起步猛加油，不僅速度起不來而且油耗還高。由于車底盤高，在高速過橋或者風口時需要注意橫風。改了一套音響，第五元素的，效果不錯。車開了4年了，基本沒毛病。
外觀：第一次在網(wǎng)上看到這款車是07年，當時的感覺就是驚艷，時至今日將近十年的時間，每天泡看車無數(shù)，無論是緊湊型SUV，還是中型SUV、中大型SUV這些年發(fā)布的幾乎所有SUV我都會去了解，但放到現(xiàn)在逍客這個外觀設計依然很喜歡，不過時。
內(nèi)飾：在這個級別的車里，用料和做工屬于很不錯的了，比較滿意，只是有些內(nèi)飾局部，在七年后的今天看，塑料感有些強，當然這和眼界高了也有關系，不過話說回來，一款全辦下來20W的緊湊型SUV，你也沒有理由要求內(nèi)飾的豪華感能達到BBA那個級別不是嗎？
空間：空間不是很大，尤其是上部頭頂有摩擦車廂頂部的感覺。前后排座椅間空間較狹小，尤其是后排坐三個人的時候，中間位置挺不舒服的，后備箱空間尚可，對于長途旅行的駕駛者來說可能裝東西不太多。
配置：無論是在當時買車的時候還是在今天，逍客的配置在同級別乃至更高級別的SUV里都算相當高的了，幾乎滿足了日常駕駛的大部分需求，當時這輛車全辦下來，將近20W，身邊一個朋友提的寶馬進口3系頂配，將近40W，兩個車放在一起對比配置功能，逍客完全碾壓3系，日系的性價比，沒得說。
越野：
操控性能尚可，底盤高,通過性強，剎車靈敏，指向性也還不錯。
油耗：2010年款雷CVT2WD，這款逍客車油耗還是比較滿意的，經(jīng)過同朋友的同一級別的SUV相比，比如豐田ARV4 相差不多，少微費一點。但是油耗夏天9.0公里/升，冬天油耗9.8公里/升。還是非常滿意的。
舒適：個人認為比較滿意。這個價位，咱不能要求太高。
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購買時間2010年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前2年使用下來這車各方面都不錯,最滿意的就是經(jīng)濟實用,用老百姓的話說就是實惠
缺點：A柱在左側(cè)轉(zhuǎn)彎行駛時有點影響，需要提前預測觀察。
外觀：第一次在網(wǎng)上看到這款車是07年，當時的感覺就是驚艷，時至今日將近十年的時間，每天泡看車無數(shù)，無論是緊湊型SUV，還是中型SUV、中大型SUV這些年發(fā)布的幾乎所有SUV我都會去了解，但放到現(xiàn)在逍客這個外觀設計依然很喜歡，不過時。
內(nèi)飾：在這個級別的車里，用料和做工屬于很不錯的了，比較滿意，只是有些內(nèi)飾局部，在七年后的今天看，塑料感有些強，當然這和眼界高了也有關系，不過話說回來，一款全辦下來20W的緊湊型SUV，你也沒有理由要求內(nèi)飾的豪華感能達到BBA那個級別不是嗎？
空間：后排腿部空間小，不適合長途乘坐，后備箱容積小，縱深比大多數(shù)車后備箱都要短，有一段時間家里有病人需要經(jīng)常跑醫(yī)院，輪椅折疊起來放進后備箱后后備箱蓋無法關嚴，試了另外幾個B級C級三廂轎車和緊湊型SUV，輪椅放進去都沒有問題，不過日常應用的話，只放一些平時踢足球和打籃球的裝備，還是沒問題的，基本滿足日常使用。
配置：無論是在當時買車的時候還是在今天，逍客的配置在同級別乃至更高級別的SUV里都算相當高的了，幾乎滿足了日常駕駛的大部分需求，當時這輛車全辦下來，將近20W，身邊一個朋友提的寶馬進口3系頂配，將近40W，兩個車放在一起對比配置功能，逍客完全碾壓3系，日系的性價比，沒得說。
動力：逍客的MR20DE在全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)良好，隨著轉(zhuǎn)速提升，動力的輸出線性增長，高轉(zhuǎn)速發(fā)力不見顯著減弱，高轉(zhuǎn)聲也很雄厚，聽覺上沒有竭力感，CVT無級變速箱，非常的平順，還是少了些激情，跑到160很輕松，想再往上，即使是地板油，車速也緩緩上升了。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向非常精準，底盤反饋出色，懸掛偏硬但是我恰好喜歡，高速過彎的側(cè)向支撐性非常好，像我開車有時在立交橋橋區(qū)彎道盤橋也不怎么減速，是因為逍客的懸掛給了我很大信心，身邊有個朋友對操控要求非常高，開過之后也是贊不絕口。
油耗：2010年款雷CVT2WD，這款逍客車油耗還是比較滿意的，經(jīng)過同朋友的同一級別的SUV相比，比如豐田ARV4 相差不多，少微費一點。但是油耗夏天9.0公里/升，冬天油耗9.8公里/升。還是非常滿意的。
舒適：日產(chǎn)的座椅舒適度在業(yè)內(nèi)也是有名的，包裹性也非常好，后排座椅舒適度不太了解，將近七年的時間幾乎都是自己開，坐后排的機會可能只有一兩次，不過家人的反饋還是不錯的，經(jīng)常長途自駕游，漫漫長路一個人開車時看到老婆孩子在后排安然入睡的樣子，就感覺很愜意。隔音在這個級別的車里屬于上乘水平，無論是原地怠速還是高速行車，我認為都相當不錯，就連我號稱老司機，都出現(xiàn)過幾次著車的情況下還去擰啟動開關。。。
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