東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
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逍客
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯(cuò)，舒適適中，對細(xì)小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程20050公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架調(diào)校的不軟不硬，游刃有余，兼顧了舒適和操控，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架調(diào)校的不軟不硬，游刃有余，兼顧了舒適和操控，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯(cuò)，舒適適中，對細(xì)小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯(cuò)，舒適適中，對細(xì)小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯(cuò)，舒適適中，對細(xì)小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯(cuò)，舒適適中，對細(xì)小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架和底盤我感覺很緊致，座椅也很不錯(cuò)，舒適適中，對細(xì)小的震動過濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架調(diào)校的不軟不硬，游刃有余，兼顧了舒適和操控，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10089公里
綜合評分
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舒適：逍客的懸架調(diào)校的不軟不硬，游刃有余，兼顧了舒適和操控，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對手臂的支撐有限。發(fā)動機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車，但是坐著的感覺也和轎車完全不一樣，用我的話說，轎車感覺是坐在沙發(fā)上，這車感覺是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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