一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型威馳 2014款 1.3L 自動(dòng)型尚版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格7.93萬(wàn)元
平均油耗5.54L/100km
行駛里程15700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是油耗,開了15700公里了,平均百公里5.54L。
缺點(diǎn):中控和避震異響,還有就是只要上路就能聽見的各種噪音。
外觀:近乎完美的蛻變,搭配紫色的車漆,秒暴第一代的中庸跟第二代的圓潤(rùn)小可愛。醒目的大嘴,一改原來(lái)的保守直接把市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了年輕一代,車頂不平整設(shè)計(jì)(據(jù)說(shuō)是降低風(fēng)阻用的)也成了一道獨(dú)特的風(fēng)景,該吐槽下的是那根長(zhǎng)長(zhǎng)的天線,檔次一下拉低了,還有離地間隙高導(dǎo)致的輪胎與車身的間隙大,影響了美觀度。
內(nèi)飾:內(nèi)飾毫無(wú)懸念的全部硬塑料材質(zhì),最大的亮點(diǎn)是那條防真皮逢線,可以說(shuō)用料雖然不好,但是設(shè)計(jì)的誠(chéng)意還是滿滿的,不上手摸還以為用的是皮內(nèi)飾,著實(shí)忽悠了不少朋友。前排的杯架儲(chǔ)物格塑料空間都還可以,雖然不常用,特別是出風(fēng)口那兩杯架可以利用空調(diào)喝冷熱飲,后排就坑了,只有一個(gè)杯架,門板上一個(gè)都沒有,不禁想問(wèn)一句成本有這么拮據(jù)嗎?待會(huì)后排乘客吵起來(lái)了。另外左手杯架用一次就廢了,問(wèn)了好多車主都一樣,行車中自動(dòng)滑出。
空間:空間可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的驚喜,實(shí)車比對(duì)過(guò)鋒范和威馳,后排的感受威馳完勝,雖然頭部空間比較差,但這是這個(gè)級(jí)別三廂車的硬傷,也沒得挑了,尾箱空間也足夠,畢竟不常當(dāng)貨車,缺點(diǎn)是頂配才有2/3后排放倒,真的是省錢省到家了。亮點(diǎn)是后排,腿部空間不錯(cuò),再加上地面是平的,后排的第三乘客再也不用擔(dān)心兩腿開開動(dòng)不了了。
配置:作為牛頭牌最便宜的一款車,性價(jià)比當(dāng)然是可圈可點(diǎn)的,上市時(shí)造成的價(jià)格沖擊著實(shí)不小,使得同級(jí)別合資車紛紛加大優(yōu)惠力度,國(guó)產(chǎn)車也是憂心忡忡。只是隨著時(shí)間推移,其他品牌到位新車上市,性價(jià)比這東西被沖淡了不少,汽車掉價(jià)實(shí)在是太快了。保養(yǎng)方面,相比老款,貴了不少啊,像我這種一個(gè)月才跑1000公里的,省的油錢可能都貼保養(yǎng)里面了,日本車保養(yǎng)便宜的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了嗎?車子沒有最便宜,只有最合適,不強(qiáng)求。
動(dòng)力:與1.3,1.4排量的對(duì)比,威馳的動(dòng)力輸出還是值得驕傲的,4AT的變速箱有點(diǎn)落伍了,雖然官方說(shuō)改進(jìn)了啥啥啥的,1檔的油門響應(yīng)還是不錯(cuò)的,輕輕松松讓你在綠燈時(shí)沖第一個(gè),3檔升4檔給人的感覺就弱了不少,應(yīng)該是調(diào)教的時(shí)候基于省油考慮。硬傷就是開空調(diào)動(dòng)力就差多了,特別是遇到上坡,只能靜下心來(lái)欣賞沿途美景了,好在擁擠的城市也快不起來(lái)。秋高氣爽的日子,關(guān)上空調(diào),在市郊的道路上還是可以盡情馳騁的。
操控:
轉(zhuǎn)向一向是牛頭牌的強(qiáng)項(xiàng),配備電動(dòng)助力的威馳自然不弱,方向盤低速時(shí)輕松好轉(zhuǎn),輕松實(shí)現(xiàn)單手打方向的英姿,高速時(shí)又能表現(xiàn)沉穩(wěn)讓你不用擔(dān)心稍一用力方向就跑了,男女司機(jī)都能輕松駕馭。另外剎車性能也是不錯(cuò),百米制動(dòng)表現(xiàn)完敗同級(jí)別,剛開始有點(diǎn)不大適應(yīng)那么靈敏的剎車,慢慢也就習(xí)慣了。路感反饋也很好,也許這是避震較硬能帶來(lái)的好處吧,過(guò)個(gè)減速帶就難受了。再來(lái)是單薄的底盤在高速時(shí)總讓人不那么自信。
油耗:油耗沒話說(shuō),很多人都沖這油耗去的,一年半行駛下來(lái)(郊區(qū)路況多一點(diǎn))百公里最低4.85最高5.99L的油耗確實(shí)驚艷(平均在5.54),1.3排量搭配4AT有這表現(xiàn)已經(jīng)非常滿意了。要是能上CVT就更完美了,買早了,這愿望在鋒范上實(shí)現(xiàn)了,誰(shuí)讓急著用車呢。不過(guò)竟然有幾箱油跑到遠(yuǎn)低于工信部油耗以下,對(duì)自己的駕駛習(xí)慣與威馳的默契配合也是相當(dāng)滿意了。
舒適:座椅有點(diǎn)硬,好在長(zhǎng)途跑的機(jī)會(huì)不多,亮點(diǎn)是后排中間座椅的頭枕。各種隔音材料一個(gè)沒上,隔音效果只能說(shuō)真的很差,一過(guò)沙石露面,底盤聲音異常清楚。關(guān)著車窗關(guān)門聲音還可以,開著車窗關(guān)門,那聲音還以為要散架了。偏硬的避震也讓你清晰地感受道路的顛簸。另外那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的散熱風(fēng)扇一轉(zhuǎn)起來(lái)還以為自己開的是飛機(jī)。
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