一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗,后面會(huì)說到的
缺點(diǎn):全車的鋼板相對有點(diǎn)薄,敲起來清脆的聲音,前車門聲音重,后兩側(cè)車門關(guān)門聲音就有點(diǎn)單薄了,有時(shí)候還是有點(diǎn)擔(dān)心的,4個(gè)車門都是一開到底,沒有限位很郁悶,大風(fēng)的天氣一定要注意了。后排沒有出風(fēng)口,我靠,這個(gè)真的很上火。鑰匙不好,古板的直板式鑰匙,沒有一鍵啟動(dòng)就忍了,竟然還是這樣子的。。。。。把我褲子口袋都捅漏了。13款鑰匙芯片用熱熔膠加固了,基本取不下來,改鑰匙要狠狠狠很很很用心才行。
外觀:相比上一代森林人來說外觀感覺更加大氣,2.0自然吸氣雖然不像2.0XT有獠牙前臉和樹杈輪胎但自我感覺更加穩(wěn)重內(nèi)斂,適合20-60歲各年齡段駕駛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工考究,具有濃厚的工業(yè)感,不花哨很實(shí)用。黑色內(nèi)飾加黑色真皮座椅略顯高檔,中控臺(tái)上的小顯示屏很方便,有3個(gè)電源插頭和USB及AUX插口,支持蘋果手機(jī)播放音樂,中控下方的儲(chǔ)物格做了防滑處理,很人性。全景天窗真是很大,打開后很爽,就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質(zhì)量極差不敢開成了擺設(shè)。
空間:不錯(cuò),寬敞,本人家庭成員基本都170CM個(gè)子,毫無壓力,后面坐四個(gè)沒問題。
配置:斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié),水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)自不必多說,自動(dòng)后視鏡、Xmode陡坡自動(dòng)緩降、空轉(zhuǎn)輪自動(dòng)制動(dòng)、后門兒童鎖的功能也都很實(shí)用。如果你是一個(gè)注重操控的人,森林人的性價(jià)比肯定是同價(jià)位最高。如果你是一個(gè)注重油耗的人,森林人的性價(jià)比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個(gè)注重動(dòng)力的人,森林人的性價(jià)比僅次于翼虎。如果你是一個(gè)注重內(nèi)飾的人,作為一款進(jìn)口車,森林人定價(jià)偏高,性價(jià)比就很差了,我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了,呵呵。
動(dòng)力:依賴于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏,150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力,2.0非常適合城市用車,超車給油后指哪打哪,開起來很輕快,沒試過2.0XT,那個(gè)太狂暴,2.0自然吸氣對于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了,經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的差別自我感覺上還是很大的,關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速高了很多,油門更加靈敏,起步加速更快了,但這也是犧牲了油耗,一腳油門40個(gè)油就下去了。
越野:
新森林人的轉(zhuǎn)向比較輕,因此定位沒有那么精準(zhǔn),不過容易掌控。新提車還沒有體驗(yàn)過高速,試駕時(shí)60邁原地畫圈,方向有明顯回彈。后排側(cè)傾感大,但四輪絕對沒有離地及側(cè)滑現(xiàn)象,這也是四驅(qū)和水平對置的優(yōu)勢所在。100邁急剎車,剎車距離約30米,方向盤無抖動(dòng),ABS啟動(dòng)下整車沒有明顯回彈現(xiàn)象,車身抖動(dòng)不明顯,也不會(huì)再路面上蹦。通過性很好,顛簸崎嶇泥濘馬路牙子等對她來說無壓力。
油耗:森林人的油耗給我很大的驚喜,一改我過去認(rèn)為SUV是油老虎的印象,3個(gè)月跑了1萬公里,幾乎一直使用經(jīng)濟(jì)模式平均油耗8.6左右,12款后又可加93號汽油,在油耗方面可以說是很省了,比以前家里的別克英朗1.6還省油,這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關(guān)系吧。
舒適:減震有點(diǎn)硬的,過減速帶稍快一點(diǎn)點(diǎn)就感覺很明顯的顛簸,座椅包裹性還可以,真皮座椅做工精良,挺舒服。隔音一般,噪音較大,時(shí)速120以上基本聽不清廣播,風(fēng)噪路噪明顯,不過低速行駛(2000轉(zhuǎn)以下)時(shí)基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。
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