一鍵砍遍全城
購買時間2013年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.98萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點:發(fā)動機水平對置,全時四驅(qū),空間可以
缺點:九萬公里燒機油很頭疼,論壇里也有很多車友五萬左右就燒,見到一個兩萬不打就燒的,索賠更換發(fā)動機中缸總成時,就那一個月濟南一家店跟我發(fā)動機中缸發(fā)過來那一批就有6臺,可見更換中缸的不在少數(shù),燒機油的也不在少數(shù),為什么廠家不給返廠更換或者更換整體發(fā)動機,畢竟4S店裝配技術(shù)有限,緊緊換個中缸來說就相當于大修,而且更換時的機油費用和更換行駛證費用還得自己出。保養(yǎng)維修太貴。特別是維修,而且質(zhì)保內(nèi)必須在4S保養(yǎng),雖然出了政策,但如果不在4S保養(yǎng)一旦中招了,4S就會跟你扯皮不給你質(zhì)保。
外觀:比轎車好,但后排腿部空間不及國內(nèi)的加長車。
內(nèi)飾:看發(fā)動機參數(shù)時,覺得170馬力有點對不起水平對置發(fā)動機的威名。實際駕駛感受來說,2.5排量的動力完全沒問題,我現(xiàn)在上高速都用定速巡航,怕一不小心超速。而且森林人的油門踏板非常輕且行程短。輕輕點一下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速嗡地就上去了。剛上手時老控制不好,開車都是一躥一躥的。這點多適應(yīng)會就好,但是別人開就覺得不好控制。我發(fā)現(xiàn)日韓系的車都有這個特點,就是油門初段輕,且動力集中。而上120碼的后段油門就需要深踩,且踏板回彈越重。不像歐美系的車,油門整個行程都比較均勻,也不知道是不是設(shè)計師怕大家超速,而有意為之。雖然開了一年,我仍然不太喜歡這個CVT變速箱。雖然它對低油耗功不可沒,但是需要急加速時,一腳油門下去,發(fā)動機轉(zhuǎn)速飛升,但動力卻延遲不來,讓人駕駛的激情瞬間撲滅。
空間:轉(zhuǎn)向精準,方向盤虛位合適,快速通過一些狹窄地方的時候不怕車頭左右搖擺不定。懸掛和底盤能過濾掉易碎的震動,也能正確的反饋必要的路感給駕駛者。礪石路面不會顛得屁股發(fā)麻也不會顛得車內(nèi)直響。上坡輔助可以讓家里的新手放心在斜坡上起步,特別是在地下車庫的收費出口起步省心。X-MODE用的比較少,集成了陡坡緩降,下陡坡的時候可以用用,幫助專心駕駛。出去撒野的時候遇到惡劣的非鋪裝路,不容易被困住。
配置:目前3000KM。綜合7.4,比預(yù)期的10個油低多了,還能吃93
動力:這車的駕駛舒適性很不錯,特別是視野好,座椅支撐力度也比較合適,但是據(jù)說乘坐舒適性沒有轎車好,因為懸掛行程比較長,在顛簸路面上開起來,乘坐者會有些許不適。
越野:
我的是藍色的,我很喜歡這個藍色,比起馬自達的那種藍色更好看。森林人外觀我覺得很漂亮,不裝踏板,看起來很MAN的感覺。
油耗:做工很好,略有點簡陋
舒適:一般般
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