一鍵砍遍全城
購買時間2014年11月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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優(yōu)點:全時四驅(qū),水平對置。離地間隙。
缺點:內(nèi)飾實在是簡陋啊,落地30萬的車子居然大燈沒有透鏡,后排沒有出風口,車鑰匙過于簡陋,四兒子壟斷市場,強制買爛導航版,上牌費3000,都是被強奸的
外觀:客觀說 能有米還是上最高配吧 獠牙看起來也比較動感。按自己情況來。當然了 不能和Q5 X3 比外觀了。被甩幾條街呢!
內(nèi)飾:還是沒什么好說的,也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手,用料不錯,旋鈕阻尼適中,相對上一代森進步不少。方向盤手感很好,粗細合適,多功能集成還是很實用。后排沒有出風口,這個我真不在意,但很多人關(guān)心這個,就順便說一句。中控液晶彩屏,集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等,逼格還是有的。
空間:空間方面非常滿意,不論是前排還是后排都有很寬敞的感覺,不壓抑。另外后備箱也夠大,有需要時放倒后排座椅后,完全滿足家用。
配置:還是中等偏上點吧的 因人而異 帶點主觀的東西 關(guān)鍵還是大家的自我的需求 適合的就是最好的
動力:2.5的動力算比較優(yōu)秀,可能是車偏輕的原因,動力非常好,0-100隨便超車,只要深踩,100后稍微遲緩了一些,不過完全夠用,甚至超出期望值。
越野:
這個沒什么好說的。全時四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話,稍微顯得松了一些(我叔叔有上一代2.5XS,開過一段時間),但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足,側(cè)傾還是有,但就高底盤來說的話,小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準,容易上手(打哪兒指哪兒的話我不敢說,我覺得那是EA極品飛車討論的范疇,至少個人技術(shù)層面上體會不出來,只知道轉(zhuǎn)向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方)。山路彎道多的話,用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE,個人理解這個東西并不是強調(diào)純越野表現(xiàn),而是注重日常用車會遇到的道路情形,比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能,山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的?傊羌訌娏塑嚿矸(wěn)定性和用車安全吧。
油耗:6月1日提車,6月2日直接從陜西西安一路開回甘肅定西通渭縣,走的是連霍高速(西寶高速-天寶高速)和310國道( 天巉公路),行程440公里,油耗7.4,估計后期在城里跑可能會上升吧。
舒適:加速換擋感覺不出頓挫感,車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好,120以后風躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大,換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響,其實這級別的SUV大多都有,我自己是可以接受的,只是有時會心煩。座椅包裹性還可以,支撐足夠,設(shè)計合理,軟硬適中?傮w來說舒適性是很好的,追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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