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森林人
2013款 2.5i 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版

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森林人車主點(diǎn)評(1682條)
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8765公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):底盤和四驅(qū)系統(tǒng)。過復(fù)雜路段總能給人充滿信心的感覺。特別是全新的X-mode,集多種功能一身,并且對其四驅(qū)和相關(guān)性能有一定的提升。個(gè)人認(rèn)為此車在同級別的SUV來說,其設(shè)計(jì)與調(diào)教在公路性能和非鋪裝路面上的性能平行得很好;旧峡烧f極至了。而且安全性亦相當(dāng)之高。
缺點(diǎn):做工欠精致,據(jù)說配件等待時(shí)間長。
外觀:外觀給4分吧,前臉比較喜歡尤其帶獠牙,可惜獠牙居然沒有日行燈。另外豪華版的都沒有18寸樹杈輪轂及加大尾翼,真的很遺憾了(豪華版的也沒辦法完美安裝原廠頂配尾翼)。
內(nèi)飾:還是沒什么好說的,也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手,用料不錯(cuò),旋鈕阻尼適中,相對上一代森進(jìn)步不少。方向盤手感很好,粗細(xì)合適,多功能集成還是很實(shí)用。后排沒有出風(fēng)口,這個(gè)我真不在意,但很多人關(guān)心這個(gè),就順便說一句。中控液晶彩屏,集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等,逼格還是有的。
空間:前排空間感覺很寬敞,設(shè)計(jì)的儲物空間也夠多,小物件都有合適的地方放置,拿起來也很順手,日常開車都是把座椅調(diào)到最高位,頭頂離頂棚大約還剩一指,視野非常開闊;相比前排,后排空間只能說夠用,沒有其他森友說的那樣后排還能翹二郎腿,座椅靠背可調(diào)這點(diǎn)非常人性化,特別是跑長途,乘客不會出現(xiàn)明顯疲勞感;后備箱平時(shí)感覺挺大的,真正裝起東西來感覺就沒有那么大了,特別是把后排座椅調(diào)到最后之后就更小了。
配置:三十來萬一款性能出色全進(jìn)口的SUV,值.
動(dòng)力:起步階段就很快,提速時(shí)貼背感好,動(dòng)力充足,低速扭矩大,爆發(fā)力強(qiáng),超車可達(dá)到隨心所欲的地步。
越野: 這個(gè)沒什么好說的。全時(shí)四驅(qū)、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話,稍微顯得松了一些(我叔叔有上一代2.5XS,開過一段時(shí)間),但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足,側(cè)傾還是有,但就高底盤來說的話,小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),容易上手(打哪兒指哪兒的話我不敢說,我覺得那是EA極品飛車討論的范疇,至少個(gè)人技術(shù)層面上體會不出來,只知道轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方)。山路彎道多的話,用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE,個(gè)人理解這個(gè)東西并不是強(qiáng)調(diào)純越野表現(xiàn),而是注重日常用車會遇到的道路情形,比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能,山路下坡或者路面非常爛的時(shí)候還是很有用的?傊羌訌(qiáng)了車身穩(wěn)定性和用車安全吧。
油耗:油耗很滿意,天天市區(qū)跑,而且并沒有出首保,油耗表現(xiàn)在11.4,同事的1.3雨燕居然和我相差不多。喂的95油,感覺沒什么太大感覺,但是好像有點(diǎn)吃不起……
舒適:加速換擋感覺不出頓挫感,車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好,120以后風(fēng)躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大,換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響,其實(shí)這級別的SUV大多都有,我自己是可以接受的,只是有時(shí)會心煩。座椅包裹性還可以,支撐足夠,設(shè)計(jì)合理,軟硬適中?傮w來說舒適性是很好的,追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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