一鍵砍遍全城
購買時間2014年05月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格25.40萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:珍珠白的車漆,真的很漂亮,不管走到哪里,都感覺車很干凈,車內(nèi)空間非常滿意,坐姿高,視野開闊,比同級別的視野都大出30%左右,行駛中,很穩(wěn)健,這都是全時四驅(qū)所帶來的優(yōu)點,后排隱私玻璃,前窗隔熱玻璃,顯得很高檔,內(nèi)飾非常有質(zhì)感,大氣而不失動感,油門和剎車踏板之間的距離非常合適,兩個切換非常合適,不像我開過的斯柯達,距離太近,容易干擾,隔音非常好,幾乎聽不到發(fā)動機的聲音,0到80內(nèi)加速很快,油門響應非常快,甚至有時加一腳油,還的收一下油門,否則速度太快,我指的是在城市中,我的是2.0的車型,完全滿足我的虛榮心,
缺點:內(nèi)飾做工一般,有些地方接合不好(比如我的車儀表右前喇叭和A柱飾板有翹曲),方向盤中間的檔布過于簡單(都可以看到里面的零件),真皮縫合不夠精細(比如后排的扶手)感覺尾門間隙較大,機頭蓋和前格柵間隙也較大,都是些細節(jié)方面的,希望廠家能改善;剎車軟,日系車都會有,但制動性能是沒問題,只要深踩就有;保養(yǎng)和配件貴,小眾車沒辦法,希望以后能有改觀;備胎非全尺寸...不過可以改不會改變后尾箱空間。
外觀:比上一代寬大,高,線條我很喜歡,比較方正,前燈也很精神,輪子要是能配大一號的就好了,車身和過去幾代相比現(xiàn)在車身略顯臃腫。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般般,屬于簡單簡潔風格,塑料感略強,感覺跟這個價位不相符,但這種簡潔風格我個人還是能接受的,當然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間:前排空間充裕,小格子比較少,但是也夠用。后排空間相當大,座椅比較平直但是可以調(diào)節(jié)角度,厚度非常厚,而且寬大,舒適性沒得說。
配置:從內(nèi)室豪華和多功能以及先進程度來說,此車毫無性價比;但是從駕駛感,安全性,乘坐舒適性來說,此車似乎又成了最佳選擇。
動力:2.0發(fā)動機150馬力可以說足夠應付所有的城市道路通勤和高速公路運行,我每天上班下班來回50公里,其中20公里是100km/h的城市高速,加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降,但仍在可接受范圍,轉(zhuǎn)速踩到3000,加速感還可以了。至于越野爬坡,2.0和2.5一樣,是26.6度,同級之冠。補充一下,這個CVT和我開過別的CVT很不一樣,I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的,只是節(jié)氣門打開速度較慢,提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了,一踩就有推背感了。一般用I模式,在復雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野:
雖然我還算一個準新手,真不懂操控是什么,但是目前開著小森反正就是感覺很輕松自如,坐在車里也很踏實,變道、急轉(zhuǎn)彎得心應手,相對于我開過的前面提到的其它幾款SUV,以及我開過的?怂,感覺要好不少,特別是前面提到的那次暴雨中疾行,讓我對森信心倍增,或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對置全時四驅(qū)系統(tǒng)造就的低重心帶來的好處,有SUV的視野,有轎車的操作控。
油耗:目前上下班55公里,上班路上35公里基本走地面,下班20公里基本走高速,全天平均速度30km/h,綜合油耗9.2(車載電腦),計算油耗大約10不到一點。高速公路巡航油耗比較低,80km/h轉(zhuǎn)速在1600左右,瞬時油耗5左右。100km/h轉(zhuǎn)速1800左右,油耗6-7。120定速巡航轉(zhuǎn)速在2000上下浮動。地面道路擁堵路段油耗變化很大,不好統(tǒng)計。綜合平均9.2-9.5左右。國慶長假1000多公里長途跑下來,降到6.69。這幾天上班了,油耗回到8-9左右。
舒適:隔音一般,如果能再好點就更好了,后排乘坐的舒適性一般,不知道其它SUV是不是這樣,沒坐過,但是我專門在后面坐過幾次感覺跟轎車比真的差距明顯。
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