一鍵砍遍全城
購買時間2014年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性和動力
缺點:異響、還是異響…暫時沒有燒機油,繼續(xù)關(guān)注!內(nèi)飾實在不敢恭維,還需加強。
內(nèi)飾:中控臺-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標:寬敞、四驅(qū),全家自駕出游,偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6,駕駛感受頗有不同:1、最滿意的當然是寬敞加四驅(qū),一句話,空間夠用、四驅(qū)給力。180的個頭感覺啥啥都離我很遠,可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好,很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn),非得說的話就是一些小的構(gòu)件,例如按鈕,布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個SUV,可以忽略。3、方向盤液壓助力,需要費點力氣。方向盤圈比較細(高爾夫也細),女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系,旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活,像是開船,適應(yīng)一段時間還是不錯的。4、座椅包裹性一般,但坐著很舒服,連續(xù)開4個小時身體沒有不適感覺,雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié),但座椅背部設(shè)計合理,腰部很舒服。5、車內(nèi)儲物空間豐富且設(shè)計合理,需要接電的地方都有12V點煙器接口,三個哦。后備箱的一個是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移,但不是分段式的,不能固定角度和長度,后面有個出風(fēng)口就好了,有待提高。7、后備箱夠用,各種掛鉤很人性化,可以從后備箱直接放到后排座椅,但不平整,睡覺的話會頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏,感覺有點神經(jīng)質(zhì),輕踩就竄車,啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟,深踩制動效果不猛烈,開車時建議打點提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩,比不過德系轎子,但在此檔SUV中算中等偏上的,比美系的SUV是強太多了。10、其他功能,例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實用,高配功能必要性不大。11、油耗非常贊,1800轉(zhuǎn)升檔,正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右,非常省油,當然,跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯,通過性很好,與Q5在一起比較過,比Q5好不少。最后說說選車過程,轎車就不說了,從定在SUV說起。這個價位的,歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等,費油,確實費油,內(nèi)飾不敢恭維,空間也不大,視野一般,四驅(qū)不給力(指南者四驅(qū)還可以),動力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個:CX-7,拿個老家伙國產(chǎn)糊弄中國人,創(chuàng)馳藍天在哪;奇駿,改的外形和內(nèi)飾都不錯,也挺寬敞,可是四驅(qū)完全退化了;途觀,與我的兩廂車非常類似,感覺那么熟悉而親切,空間也不錯。但四驅(qū)不是很給力,加之上海大眾的造車理念、瘋狂的加價行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度,最終放棄。最后當然是我的森林人,各項指標均衡,配置夠用、實用,動力充沛,操控性好,空間和四驅(qū)是強項,完全滿足目標。
空間:本人187乘坐沒問題 前排后排都OK
動力:加速對于其他品牌同等級的車,這款2.5的絕對處于優(yōu)越行列!跑個小點的沙漠跑起來更有樂趣,動力充沛,不會覺得吃力!但如果想快速加速,狠踩油門踏板,會略微覺得有些有力使不出來的感覺,但日常用,還是沒問題的!
越野:
轉(zhuǎn)向很準,高速過彎側(cè)傾不明顯。懸架感覺很舒服。
油耗:油耗是我最滿意的地方之一,不管是不是車輕的原因,真的很省油。堵的時候11、12個油,不堵的時候9個油。高速120的時候8個油,這可是全時四驅(qū)啊,確實很滿意。首保的時候機油給我加超了1.5厘米,油耗多了2個左右,讓我抽出去一部分,油耗慢慢降了下來。
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