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森林人
2014款 2.5i 自動(dòng) 精英版

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森林人車主點(diǎn)評(píng)(1682條)
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格26.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    1
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):斯巴魯?shù)牟倏匦詷O好,四驅(qū)驅(qū)動(dòng),一般城市越野爬個(gè)坡,爬一下山都是沒有問題的。斯巴魯森林人的底盤比一般的SUV都高,跑高速也沒事。森林人空間之大,外觀也滿意,油耗不高,能接受的范圍。
缺點(diǎn):剎車有些賊,每次剎車的時(shí)候車頭前傾較大,后排乘客不太舒服。風(fēng)噪勉強(qiáng)可以接受
內(nèi)飾:中控臺(tái)-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購(gòu)車目標(biāo):寬敞、四驅(qū),全家自駕出游,偶爾撒撒野。原來(lái)是一輛高爾夫6,駕駛感受頗有不同:1、最滿意的當(dāng)然是寬敞加四驅(qū),一句話,空間夠用、四驅(qū)給力。180的個(gè)頭感覺啥啥都離我很遠(yuǎn),可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好,很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn),非得說的話就是一些小的構(gòu)件,例如按鈕,布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個(gè)SUV,可以忽略。3、方向盤液壓助力,需要費(fèi)點(diǎn)力氣。方向盤圈比較細(xì)(高爾夫也細(xì)),女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系,旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活,像是開船,適應(yīng)一段時(shí)間還是不錯(cuò)的。4、座椅包裹性一般,但坐著很舒服,連續(xù)開4個(gè)小時(shí)身體沒有不適感覺,雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié),但座椅背部設(shè)計(jì)合理,腰部很舒服。5、車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且設(shè)計(jì)合理,需要接電的地方都有12V點(diǎn)煙器接口,三個(gè)哦。后備箱的一個(gè)是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移,但不是分段式的,不能固定角度和長(zhǎng)度,后面有個(gè)出風(fēng)口就好了,有待提高。7、后備箱夠用,各種掛鉤很人性化,可以從后備箱直接放到后排座椅,但不平整,睡覺的話會(huì)頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏,感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì),輕踩就竄車,啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟,深踩制動(dòng)效果不猛烈,開車時(shí)建議打點(diǎn)提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩,比不過德系轎子,但在此檔SUV中算中等偏上的,比美系的SUV是強(qiáng)太多了。10、其他功能,例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實(shí)用,高配功能必要性不大。11、油耗非常贊,1800轉(zhuǎn)升檔,正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右,非常省油,當(dāng)然,跟車輕也不無(wú)關(guān)系。12、離地間隙不錯(cuò),通過性很好,與Q5在一起比較過,比Q5好不少。最后說說選車過程,轎車就不說了,從定在SUV說起。這個(gè)價(jià)位的,歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等,費(fèi)油,確實(shí)費(fèi)油,內(nèi)飾不敢恭維,空間也不大,視野一般,四驅(qū)不給力(指南者四驅(qū)還可以),動(dòng)力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個(gè):CX-7,拿個(gè)老家伙國(guó)產(chǎn)糊弄中國(guó)人,創(chuàng)馳藍(lán)天在哪;奇駿,改的外形和內(nèi)飾都不錯(cuò),也挺寬敞,可是四驅(qū)完全退化了;途觀,與我的兩廂車非常類似,感覺那么熟悉而親切,空間也不錯(cuò)。但四驅(qū)不是很給力,加之上海大眾的造車?yán)砟、瘋狂的加價(jià)行為、無(wú)法接受的服務(wù)態(tài)度,最終放棄。最后當(dāng)然是我的森林人,各項(xiàng)指標(biāo)均衡,配置夠用、實(shí)用,動(dòng)力充沛,操控性好,空間和四驅(qū)是強(qiáng)項(xiàng),完全滿足目標(biāo)。
空間:滿意!與同級(jí)別相比只能算中等的2640mm軸距,卻優(yōu)化出了能排前幾名的乘坐空間,比較佩服斯巴魯設(shè)計(jì)師的水平和態(tài)度!頭部空間比較寬敞,后排腿部空間也很寬裕,要說不足也就橫向空間一般了。
動(dòng)力:2.5的171馬力中規(guī)中矩,勝在平順!自吸以及CVT帶來(lái)無(wú)比的平順,當(dāng)然也有人認(rèn)為這種毫無(wú)頓挫的加速感是敗筆。油門有點(diǎn)靈敏,開不熟的時(shí)候低速不是太好控制。鏈條式的CVT雖然傳輸效率不及鋼帶,但耐用性還是讓人放心的。
油耗:油耗是我最滿意的地方之一,不管是不是車輕的原因,真的很省油。堵的時(shí)候11、12個(gè)油,不堵的時(shí)候9個(gè)油。高速120的時(shí)候8個(gè)油,這可是全時(shí)四驅(qū)啊,確實(shí)很滿意。首保的時(shí)候機(jī)油給我加超了1.5厘米,油耗多了2個(gè)左右,讓我抽出去一部分,油耗慢慢降了下來(lái)。
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