一鍵砍遍全城
購買時間2015年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格25.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點:底盤穩(wěn),全時四驅(qū)抓地力信心足,操控性好
缺點:高速噪聲大,100KM以下還可以,但是到了120KM以上噪聲就比較大,隔音比較差。另外個人覺得比較重要的胎壓監(jiān)測,以及氙氣大燈透鏡還是有必要標配的,畢竟對開車出行有非常大的作用。
外觀:外觀整體還不錯,畢竟每個人審美不同,我很喜歡車體外觀,尤其獠牙前臉,霸氣。全景天窗足夠大!天窗夠大,車體整體感覺也不錯!排氣老款是雙排,新款變成了單排,我覺得雖然留了雙排氣的孔位,但還是覺得雙排氣比較好看!
內(nèi)飾:中控臺-有異響 2014年10月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強勁、空間寬敞、舒適性好、油門靈敏、剎車偏軟、配置夠用》 首先是購車目標:寬敞、四驅(qū),全家自駕出游,偶爾撒撒野。原來是一輛高爾夫6,駕駛感受頗有不同:1、最滿意的當然是寬敞加四驅(qū),一句話,空間夠用、四驅(qū)給力。180的個頭感覺啥啥都離我很遠,可能是開慣了小車的關(guān)系。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎和加速抓地性更好,很有安全感。2、最不滿意的還沒有發(fā)現(xiàn),非得說的話就是一些小的構(gòu)件,例如按鈕,布局和質(zhì)感沒有德系好。但畢竟是個SUV,可以忽略。3、方向盤液壓助力,需要費點力氣。方向盤圈比較細(高爾夫也細),女士握著更合適。也許是液壓助力的關(guān)系,旋轉(zhuǎn)不怎么線性。開著感覺不那么靈活,像是開船,適應(yīng)一段時間還是不錯的。4、座椅包裹性一般,但坐著很舒服,連續(xù)開4個小時身體沒有不適感覺,雖然沒有腰部支撐調(diào)節(jié),但座椅背部設(shè)計合理,腰部很舒服。5、車內(nèi)儲物空間豐富且設(shè)計合理,需要接電的地方都有12V點煙器接口,三個哦。后備箱的一個是我最想要的。6、中央扶手可以抬起和前移,但不是分段式的,不能固定角度和長度,后面有個出風口就好了,有待提高。7、后備箱夠用,各種掛鉤很人性化,可以從后備箱直接放到后排座椅,但不平整,睡覺的話會頂腰。8、油門響應(yīng)靈敏,感覺有點神經(jīng)質(zhì),輕踩就竄車,啟車后持續(xù)給油后勁十足。剎車偏軟,深踩制動效果不猛烈,開車時建議打點提前量。9、內(nèi)飾中規(guī)中矩,比不過德系轎子,但在此檔SUV中算中等偏上的,比美系的SUV是強太多了。10、其他功能,例如后視鏡折疊、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、座椅加熱等夠用且實用,高配功能必要性不大。11、油耗非常贊,1800轉(zhuǎn)升檔,正常開車轉(zhuǎn)速保持在1500左右,非常省油,當然,跟車輕也不無關(guān)系。12、離地間隙不錯,通過性很好,與Q5在一起比較過,比Q5好不少。最后說說選車過程,轎車就不說了,從定在SUV說起。這個價位的,歐美系包括酷威、菲躍、指南者、自由客、科雷傲、科帕奇等,費油,確實費油,內(nèi)飾不敢恭維,空間也不大,視野一般,四驅(qū)不給力(指南者四驅(qū)還可以),動力略不足。韓系還不如美系。日系的RAV4、CRV很早就pass了。最后的四個:CX-7,拿個老家伙國產(chǎn)糊弄中國人,創(chuàng)馳藍天在哪;奇駿,改的外形和內(nèi)飾都不錯,也挺寬敞,可是四驅(qū)完全退化了;途觀,與我的兩廂車非常類似,感覺那么熟悉而親切,空間也不錯。但四驅(qū)不是很給力,加之上海大眾的造車理念、瘋狂的加價行為、無法接受的服務(wù)態(tài)度,最終放棄。最后當然是我的森林人,各項指標均衡,配置夠用、實用,動力充沛,操控性好,空間和四驅(qū)是強項,完全滿足目標。
空間:內(nèi)部空間利用非常合理,前排后排都很舒適。目前還沒試過滿員的情況,即使超員1、2人應(yīng)該也不會太局促。
配置:跟其他進口車比還算不錯,但是跟所有買得到的車相比,就只能算中等偏低了。主要是各種舒適性配置和高科技配置偏低,如果只看數(shù)據(jù),不看質(zhì)量和操控,肯定會認為毫無性價比可言。但是,不到30萬能買到全時四驅(qū)的純進口SUV,你還奢望什么呢?
動力:動力怎么說呢,其實是不滿意的,首先發(fā)動機參數(shù)調(diào)教的不高,第二,cbt實在拖后腿,讓人體會不到2.5該有的感覺
油耗:剛提車的時候綜合油耗顯示37···嚇了一跳!現(xiàn)在開了1300多公里了,綜合油耗掉到了11+。
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