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森林人
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森林人車主點(diǎn)評(píng)(1682條)
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.63萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的肯定是斯巴魯森林人的標(biāo)配——全進(jìn)口、水平對(duì)置、全時(shí)四驅(qū)等等。對(duì)我而言,我更注重感性層面的認(rèn)知,即車輛行走的質(zhì)感。我開的是3系,駕駛對(duì)我來說比什么都重要,都說水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)多好,多好啊,開過一次車,你就忘不了那種過彎的流暢感,那種同級(jí)車做不到的感覺。舒適度也是同級(jí)別中的頂級(jí),買車本來就是為了方便家人出行,考慮到舒適和空間,毫不夸張的說,森林人的底盤是“百萬級(jí)”,雖然很多人都在罵我,但這只是感性層面上的。作為一個(gè)執(zhí)著于自己內(nèi)心的人,在買車之前,他看過很多關(guān)于拆車的視頻,相對(duì)于國內(nèi)的簡約車來說,斯巴魯?shù)娜蚪y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)更重要,同樣的價(jià)格也在25-30 W之間,讓人放心。再者,它的安全配置也是全方位的, eyesight的加持,再加上眾多的主被動(dòng)安全配置,足以讓這個(gè)大家伙在2020年的時(shí)候,擁有和競爭對(duì)手一較高下的實(shí)力。不得不說,外觀、內(nèi)飾,各有各的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn):當(dāng)然,動(dòng)力是最不滿意的,但既然你能接受,那就沒有什么好擔(dān)心的了。在我看來,沒有肉車,只有肉人!那些說動(dòng)力差的人,是不是已經(jīng)踩到了5000轉(zhuǎn),油門踩到底了?當(dāng)然,動(dòng)力和動(dòng)力儲(chǔ)備又是另一回事了,這輛車的動(dòng)力儲(chǔ)備不多,但足以應(yīng)付80的路況, CVT也算勤勤懇懇,配合油門,偶爾還能開出 AT來。其次,內(nèi)飾也是需要吐槽的,作為一個(gè)理工男,這種整潔的內(nèi)飾還算可以接受,但跟 BBA比起來,那就是天壤之別了,畢竟當(dāng)時(shí)的競品也考慮過Q3、X1、 GLB等車型,而且還是 LP的車。當(dāng)然,這輛車最大的缺點(diǎn),我一拿到手就知道了,這是一臺(tái)國產(chǎn)的山寨車!托朋友的關(guān)系,我在臺(tái)灣省的寶島買了一臺(tái)哈曼卡頓車,這套系統(tǒng)和斯巴魯完全匹配,這才是真正的體驗(yàn)。
外觀:外貌因人而異,我不想在30歲之前就被人說成是中年人,運(yùn)動(dòng)是必須的,車身鍍鉻,換成了原廠的霧燈,整個(gè)人都精神了不少。
內(nèi)飾:內(nèi)飾,可以用一句話來形容,平淡中尋找激情。所有的按鍵都是一模一樣的,唯獨(dú)把哈曼換成了臺(tái)版的我!提車當(dāng)天, carplay回來的時(shí)候,整個(gè)人都放松了下來,不得不說,這車的內(nèi)飾設(shè)計(jì),還真是符合工科男的氣質(zhì)。
空間:空間很大,一百八十個(gè)大個(gè)子坐在里面都不成問題,后備箱更是最大的亮點(diǎn),嬰兒車,座椅,行李箱,都可以放下!
配置:30 W以內(nèi)的 SUV,應(yīng)該是性價(jià)比最高的 SUV了,每個(gè)人對(duì)性價(jià)比的定義都不一樣。
動(dòng)力:老實(shí)說,動(dòng)力沒什么特別的,2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),在這樣的硬件條件下還是很不錯(cuò)的,如果不是為了左右對(duì)稱的四驅(qū)和 CVT驅(qū)動(dòng), CVT在城市里起步還算快,但在高速100公里以上超車就有點(diǎn)吃力了,平時(shí)開車比較激進(jìn),經(jīng)常4000轉(zhuǎn)(說明書上要求1700公里內(nèi)不能超過4000轉(zhuǎn))。
越野: 可以說,森林人在 SUV這個(gè)細(xì)分市場上,絕對(duì)是當(dāng)之無愧的,低重心的優(yōu)勢(shì)加上出色的行走質(zhì)感,駕駛起來非常有信心。
油耗:這輛車的結(jié)構(gòu)和尺寸注定了這輛車不會(huì)節(jié)能,但不得不說,日本車的省油能力還是很強(qiáng)的,全時(shí)四驅(qū) SUV,不到十個(gè)油就謝天謝地了。
舒適:舒適度確實(shí)可以從幾個(gè)方面來探討。首先是座椅,非常舒適,畢竟北美市場賣的不錯(cuò),里面填充著柔軟的軟墊。這輛車的底盤很精致,既有德國車的韌性,又有美國車的舒適感。風(fēng)噪和胎噪還是比較明顯的,特別是一百公里以上,畢竟不是豪華品牌,用料還是偏向成本的,但至少不會(huì)偷工減料!最好的配置,前后座椅加熱,分區(qū)自動(dòng)空調(diào),這是南方冬天最好的選擇,但最讓人郁悶的是,方向盤加熱只會(huì)出現(xiàn)在混動(dòng)頂配上。要知道,我買3系的冬季套裝(方向盤加熱)是必需品,誰用過就知道了。
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