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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾:算是很夠用的,現(xiàn)在還沒猛沖高速,只有幾次提速經(jīng)驗(yàn),感覺還是很夠用的,超車很有信心。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾:加速線性,只要不彪車,夠用了。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:126KW和236NM 從數(shù)據(jù)看起來一般,但是低扭還是不錯。2.5豪華上過200km/h。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾:2.5的H4發(fā)動機(jī)+CVT的組合,本來以為加速會比較肉,買車前試駕的時候,一腳油門沒把銷售MM都嚇出汗來,跑高速回來的時候就120碼巡航回來的,轉(zhuǎn)速才2200左右,當(dāng)時車上還2個大胖子。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:2.5L 170馬力感覺很夠用了,和新的CVT變速箱匹配度也很高,加速很線性,高速上很輕松就上120了,新車沒敢再踩,但是腳下依然有綿綿不斷的動力可供挖掘,起步十分凌厲,動力一踩就有,油門響應(yīng)十分積極,不愧是全時四驅(qū);個人推薦2.5L,2.0L日常使用應(yīng)該沒問題,但如果不差錢的話盡量選擇2.5L的吧,雖然只高了20馬力但是可以讓你在高速超車的時候更得心應(yīng)手一些。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:我感覺2.5是夠了,甚至家用的2.0也是足夠的。因?yàn)橹暗能囀?.0NA,所以這次買車選擇了2.5NA。CVT變速箱也很舒服,提速完全OK。我不是很喜歡那種頓挫的偽推背感,何況在7AT8AT大行其道的今天,CVT在平順上不是做得更好么?
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格27.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾:2.5動力不錯,超車啥的都是游刃有余,當(dāng)然具體后面100以上怎么樣我暫時還不曉得呢,因?yàn)樾萝嚥幌腴_到那么高,以后等磨合期過了就曉得了,我覺得應(yīng)該還是不錯的。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:2.5市區(qū)動力足夠,高速也夠用,但超過80提速明顯慢了。跑高速:高速時超過100km╱h,超車時轉(zhuǎn)速就會要高很多才會感受到動力,不過說實(shí)話超過100碼在提速感覺速度提升就有些肉了(2.5)。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:不是特別追求動力強(qiáng)勁,但是2.5+cvt的組合的確不慢,加速很線性,超出預(yù)計(jì)不少。比起步?jīng)]什么意思,主要中途加速超車很輕松,配合操控,簡直是行云流水,非常愜意。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾:提速快,說走就走,超車很有信心,給點(diǎn)油就向前沖,毫不拖泥帶水,那叫一個字爽,比2.4的雅閣還爽。就是路堵時要小心別親人家PP。
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