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奔馳C級(jí)
2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型

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奔馳C級(jí)車主點(diǎn)評(píng)(2069條)
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):大燈很好用很人性化,外型時(shí)尚大氣,做工優(yōu)良
缺點(diǎn):保養(yǎng)價(jià)格稍高。另外這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該有無鑰匙啟動(dòng)的。。。。
外觀:外觀方面見仁見智,符合我的審美。霸氣,有特色,但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無數(shù)次B,虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是:性感。黑色,相信我,沒錯(cuò)。對(duì)了,別貼膜,別加擋泥板,土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線,因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀,就別嘗試改變她了;如果你想改變她,那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾:同樣和個(gè)人審美有關(guān)系,不過從做工角度考慮,三個(gè)牌子中永遠(yuǎn)是B>A>B的吧,雖然有兩個(gè)B,我也不需要解釋后面的是別摸我,因?yàn)閯e摸我車主也只能說,我們的儀表簡(jiǎn)潔明快之類的……
空間:作為c級(jí)本來也沒有指望可以有多大的乘坐空間,作為開車來說影響不大,后面乘坐就委屈了一些,主要用來接送小孩,所以還算過得去。但是加入了安全座椅之后。寶寶的腳丫基本上都是架在前座的頭枕上的。所以空間總體而言:適合駕而非乘。
配置:很多人說這是一輛裝B車,沒必要買。每個(gè)人想法不一樣,我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車,加上它的造車?yán)砟,風(fēng)阻系數(shù),加速成績(jī),安全指數(shù),質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊,別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力:動(dòng)力可以。幾乎超過同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說是傳動(dòng)消耗少了,效率高了。自然也相對(duì)其他車更省油。比較挑油,建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔(有時(shí)候降檔)偶爾有頓挫感。后來4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車最大功率,讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔,據(jù)官方解釋是:這樣讓氣缸燃燒更加充分,動(dòng)力源源不斷,從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間,例如國(guó)慶,春節(jié),路寬車少,開得激烈了,這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極;但一段時(shí)間不開了,或者經(jīng)常上下班堵車,它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控: 我覺得百萬以下幾乎沒有對(duì)手了,寶馬也不過如此,因?yàn)橘u到國(guó)內(nèi)的都是閹割寶馬,跟紳士運(yùn)動(dòng)流,跟寶馬的堅(jiān)持的信念已經(jīng)南轅北轍了,為中國(guó)特色社會(huì)主義思想妥協(xié)的太監(jiān)產(chǎn)物,就不用多說操控了。
油耗:油耗我只給了4分,因?yàn)殚_到現(xiàn)在,平均油耗還是在11左右徘徊,并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號(hào)。但也無所謂了,油耗不是本菜的主要關(guān)注,順其自然,不刻意節(jié)省,也不故意浪費(fèi)即可。
舒適:德系三強(qiáng)中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧?這個(gè)應(yīng)該不用多說。C級(jí)還打不到S級(jí)豪華車“標(biāo)桿”的水準(zhǔn),但是作為車主,長(zhǎng)時(shí)間習(xí)慣奔馳的種種之后,可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因?yàn)镸B造車是真心從車主使用的角度去考慮的,所有的功能,按鈕布置什么的,都是從comfort來做的。。。
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