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奔馳C級(jí)
2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型

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奔馳C級(jí)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2069條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):品牌無(wú)疑是最惹眼的,身邊的朋友同事知道是奔馳,根本不在意是哪一款就驚呼呀:奔馳。∧汩_(kāi)大奔了!可見(jiàn)人們對(duì)奔馳品牌在心中的地位至高!
缺點(diǎn):各種異響不斷
外觀:外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智,符合我的審美。霸氣,有特色,但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B,虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是:性感。黑色,相信我,沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了,別貼膜,別加擋泥板,土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線,因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀,就別嘗試改變她了;如果你想改變她,那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾:高端大氣上檔次。不多說(shuō)了,一個(gè)字:滿意。
空間:這個(gè)就不用廢話了吧,想聽(tīng)“肺腑之言”的,多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了,哈哈。 我自己的情況來(lái)說(shuō),后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車(chē)時(shí),旁邊有輛銀色E200,算下來(lái)比我的C只貴不到2萬(wàn),還考慮是否換E來(lái)著,后來(lái)想,多花了錢(qián),犧牲了提速和一些舒適配置,只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座?我腦子又沒(méi)進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒(méi)加長(zhǎng)的,我愛(ài)她地盤(pán)的整體感。短暫地開(kāi)過(guò)A4L和CC,新3長(zhǎng)軸還沒(méi)開(kāi)過(guò),前幾天開(kāi)姐姐雅閣,這種2800級(jí)別車(chē)在過(guò)短波路段時(shí),顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置:很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē),沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣,我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車(chē),加上它的造車(chē)?yán)砟,風(fēng)阻系數(shù),加速成績(jī),安全指數(shù),質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊,別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力:動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車(chē)。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了,效率高了。自然也相對(duì)其他車(chē)更省油。比較挑油,建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔(有時(shí)候降檔)偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車(chē)最大功率,讓車(chē)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔,據(jù)官方解釋是:這樣讓氣缸燃燒更加充分,動(dòng)力源源不斷,從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間,例如國(guó)慶,春節(jié),路寬車(chē)少,開(kāi)得激烈了,這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極;但一段時(shí)間不開(kāi)了,或者經(jīng)常上下班堵車(chē),它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控: 談到操控,本菜認(rèn)為,得心應(yīng)手,人車(chē)合一,行云流水,瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面:最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度,指哪打哪,感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí),就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好,好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò),里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛,就像一名年輕健康的女子,不過(guò)度健美,但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候,據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重,地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛,這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受,反正都是獨(dú)立懸掛,60碼過(guò)彎有信心但不推薦,因?yàn)榘踩谝。方向和給油的默契直接影響到超車(chē),飆車(chē)和裝B的效果。至少目前,這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子,但依然,安全第一。剎車(chē)做的很棒,讓跟車(chē)變得比較自信,瞬間剎停的效果只有過(guò)一次,但效果非常明顯,滿意。
油耗:油耗我只給了4分,因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在,平均油耗還是在11左右徘徊,并不匹配車(chē)側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號(hào)。但也無(wú)所謂了,油耗不是本菜的主要關(guān)注,順其自然,不刻意節(jié)省,也不故意浪費(fèi)即可。
舒適:汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次,注意到其中有一句評(píng)論是:不像是在開(kāi)大奔。我不清楚,因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C,是不是很屌絲。。。但還是那句話,最適合,最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人,寶寶,太太,都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡,這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō):140? 我:185。。。
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