一鍵砍遍全城
購買時間2013年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點:不得不說作為奔馳這種品牌,細節(jié)是我對車最滿意的部分,從內飾做工到對乘坐人員的安全,奔馳幾乎做到了99%,之后就是外觀啦,對于80后的我,說老不老說年輕也談不上,不過像我們這個年代的人,對于汽車的外觀基本占了50%,小C的外觀對我選她占了很大一部分!
缺點:后排空間略小
外觀:這個東西比較主觀,而對于車主來說,選擇這臺車,就說明我認可了奔馳的設計,外觀我認為,運動中流露出奔馳一貫的優(yōu)雅,不同于奧迪的中庸以及寶馬的霸氣外露。
內飾:灰色的內飾,在夏天的優(yōu)勢是比黑色內飾的車溫度稍微低那么先,但也不是很有用哈哈哈。當初選擇灰色內飾也是應為沒其他可選的了,現(xiàn)車也就那么一輛。再者,我開了很多年的黑色內飾的,現(xiàn)在換換口味也不錯。其次,灰色顯得大方些,也清爽些,但我看到一些網站上有白色的內飾,我覺得那個才是最佳選擇,不知道親們你們有沒有選到過白色內飾的呢?此外,經典版的小C也就是乞丐版,沒有內飾氛圍燈,一到晚上黑漆漆的,哈哈,當然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間:奔馳C級的空間買車前是很讓我糾結的,車身短,各個部位的距離還是不叫緊湊的。空間小點倒是可以接受,畢竟不放太多東西,后排距離小,但是很少坐人,自己是從來不坐后邊的,后備箱空間也夠用了。不能容忍的是車太低,座椅雖然能上下前后調整,但是怎么都不是太舒服,本人183個頭雖然座椅降低了之后頂不到頭,但是視線也隨著下降,基本看不見發(fā)動機蓋,停車什么的車前距離掌握不好,只能憑感覺了,靠背還得向后仰有躺著開車的感覺,這樣一來身體重心向下,方向盤位置又相對高了,舉著胳膊開車,累,方向盤向下調又會擋住儀表盤,反正就是比較尷尬,找不到一個合適的位置。勉強調整一個可接受的角度,頭發(fā)還是會頂著左上方那個眼鏡盒。
配置:原價30.8W的售價,現(xiàn)價23.8W的裸車價,我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了,畢竟奔馳的品牌放在那里,再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅車給到的答案已經足夠說明這車的性價比了。
動力:1.8T低功率版的動力,可以滿足日常駕駛,S模式有一定的駕駛樂趣,對追求動力的人來說,建議上C300 V6發(fā)動機。
操控:
我對操控方面不是那么敏感,什么轉向啊、指向的,不知道什么樣準什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多,也沒感覺哪個車的不準啊,就是這個車的方向盤有點重,但不算啥事,我覺得就是個習慣的問題。
油耗:市區(qū)。。。這是一個頭疼的問題,基本上13、4個百公里,如果是跑高速的話,那太給力了,最低跑出過6.6的油耗,非常省。
舒適:第一,C180的座椅很軟,很舒服,我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗出來的是,座椅的包裹性很不錯,富有彈性,座椅坐著挺舒服的,真心跑長途不會馬上累的那種。第二個是小C的懸掛舒適,所謂舒適就是當你遇到顛簸路面時,不會讓你覺得很突兀,很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三,這款C180的音響效果不是很好,跟奔馳這個品牌不相符合。這一點就不是顯得那么的舒服。如果你要高質量的音響效果,我想你要另外付錢了。第四點,抗噪音效果不錯,目前為止還沒覺得什么異響啊,噪音拉,整體封閉效果基本滿意。總體的舒適性我會給4分。
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