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奔馳C級
2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型

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奔馳C級車主點評(2069條)
購買時間2012年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:操控性很好,
缺點:小C有一處我認(rèn)為的設(shè)計缺陷,定速巡航桿的位置,為啥就在轉(zhuǎn)向桿下面一點點? 話說提完車以后的沒幾天,我第一次駕駛它的時候,就差點出了大事。4S很熱情,讓我加裝安全座椅的時候去店里幫我裝,服務(wù)就是好啊,于是在一個天氣晴朗的周末,我就欣欣然開上了車,慢慢地駛向了離家不遠(yuǎn)的4S店。本來拐個彎就順利到達(dá)了,結(jié)果我一美,一撥“轉(zhuǎn)向”,哎,不動,怎么沒閃燈啊,就再一撥,然后,然后車子就沖了出去!當(dāng)時我完全嚇呆在了那里,滿腦子都是沒踩油門為什么車子往前沖?怎么停,怎么停?已經(jīng)嚇得剎車都不知道是哪個了……還好數(shù)秒后,我終于找到了剎車的位置,踩了一下,車子慢了下來,此時車子已經(jīng)讓我拐過了彎,靠邊停了下來。愣了好久,我才明白原來是把方向盤的位置過低,把定速巡航桿撥成了轉(zhuǎn)向,撥錯了桿子!定速巡航當(dāng)時訂的時速是40邁,慶幸的是在那個周末的中午,那個路口么有車,也么有人,否則……否則后果不堪設(shè)想!受此次驚嚇后我已經(jīng)很注意,但是后來又有兩次撥錯了,只不過當(dāng)是就鎮(zhèn)定多了,不再撥第二下,但是撥錯后心里還是很緊張的。 總結(jié):對于以安全著稱的奔馳來說,設(shè)計了如此的定速續(xù)航桿位置讓我覺得不可思議。有時我恨不得把定速巡航桿給掰了,因為這個玩意兒對我一點用都沒有,反而更像個定時炸彈。給奔馳的建議,如果把定速巡航桿設(shè)計在方向盤右邊,或者在儀表臺上有一個專門的按鈕用于啟動和關(guān)閉它的功能,會更安全。
外觀:外觀設(shè)計還可以吧,沒什么出眾的地方,不如A4設(shè)計的漂亮、大氣、運動。我選的是白色的,看著還算舒服,中網(wǎng)大標(biāo)是個亮點,不過180沒有,還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土,難以接受,所以估計大部分的人還是會換掉的。咱外行人也就是看個外觀,鈑金接縫啥的不是太明白,不過看著還是挺好的,沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾:奔馳的內(nèi)飾就不用多說了,公認(rèn)的精致和大氣,相信這一點沒有人會反駁的。
空間:很。∮绕涞暮笈抛尾荒芊诺!
配置:原價30.8W的售價,現(xiàn)價23.8W的裸車價,我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了,畢竟奔馳的品牌放在那里,再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力:起步不舍得給點油的話還真是肉啊,但是只要舍得點汽油,深踩點油門隨著發(fā)動機的聲音加大會有一股強大的推進(jìn)力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯的,上路基本上動力是隨時踩隨時有,超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調(diào)的時候?qū)恿Φ挠绊懸膊淮。不?xí)慣的就是起步、倒車的時候地面不平或有點小障礙的時候靠怠速走不動,必須得給油,油腳小了上不去,油腳大了又怕竄出去,不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點離合或剎車,這回是靠油門大小掌握,得習(xí)慣一陣子吧?傮w來說,1.8T的發(fā)動機完全可以滿足需要,畢竟就是個代步,又不去賽車,以前開過1.3的能忍受,何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對動力的要求不高,能跑起來,想超車的時候能超過去就行了,雖然C180是低功率發(fā)動機但是完全可以滿足我的需要了。
操控: 操控感OK,機械反饋還是比較準(zhǔn)確的。
油耗:現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個油,還沒跑過高速,就是市內(nèi)和城郊。這車不省油,但是也在預(yù)期之內(nèi)了,加97的倒是無所謂,一共也差不了多少錢。同級別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧,市內(nèi)跑的多油耗就高,路況好的時候油耗就低唄,都一樣。
舒適:非常不錯,C級全系標(biāo)配AGILITY CONTROL。非常不錯!
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