一鍵砍遍全城
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾方面比較滿意,翻毛座椅很舒服.3幅仿AMG運動方向盤手感好!
缺點:油耗現(xiàn)在有點高,剛跑1000公里,現(xiàn)在是10.7.不過可以接受,
外觀:很帥,像跑車。特別是大logo
內(nèi)飾:對得起這個價錢的車,奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出,所有的按鈕都非常的清晰,而且制作也很人性化,不過感覺按鍵太多了也不是好事,但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍,但是唯有不足的就是中間有一排按鈕,還有兩個位置明顯是擺設,空的。有點不厚道,為什么不做一個座椅通風,南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊,對于我聽金屬的來說,特意開大音量試試,覺得沒什么特別不妥的地方,低音的顆粒感也有,立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的!感覺這套原裝的音響挺好!隔音效果,怎么說呢,在這個價位還是很好的,但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道,停車的時候后面有騎車的人什么的,完全察覺不到。導航模塊這個東西,對我來說就是可有可無的。。是在不行,手機導航,也是很給力的。不用害怕手機沒電,后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電! 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有,把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間:175高,老婆160.基本上是兩人用車,后排長期閑置。買車的時候就知道這車后排不充裕,不過并不是很在乎。在我開車的情況下,后排一拳半,膝蓋覺得不憋屈。不過由于前排座椅滑軌間距比較窄,倒是腳掌放得很憋屈。
配置:不優(yōu)惠的話沒有性價比,優(yōu)惠以后一度脫銷
動力:起步肉,中后期爆發(fā)能力強,百公里7秒出頭很牛了,最快開到240
操控:
操控不是特別好,方向間隙太大,有虛位,常常變道時感覺方向打到位了,其實還要再轉(zhuǎn)半圈方向盤。地盤也偏軟,對我這種操作急性子,開在路上感覺總是揉一揉的。好像和個慢性子在辯論,你說了一大堆,他時不時的答應你一句。后驅(qū)車,和前驅(qū)的有點細微差別,輪胎前后尺寸都是225/45 R17 ,扁平率是很好的,用的米其林的胎,一個字:軟。能過濾很多路況。沒有電子駐車按鈕算是敗筆吧,腳剎,有點擋左腳位置。檔桿也沒有電子檔位好看。
油耗:目前市區(qū)+高速綜合11L,市區(qū)比較堵,基本可以接受,不算太低,都說做了首保油耗會明顯下降,到時候才知道。
舒適:開寶馬,坐奔馳。不是瞎扯的,奔馳舒適性敢說第二,沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了,才4.5多的車子,太短了,舒適性應該不咋地,但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn),后驅(qū)車果然非同凡響,更何況是奔馳制造,汽車的發(fā)明者,不愧是發(fā)明者。以商務舒適為主的奔馳不論是那個級別的車,都能超越同級別的舒適度,給你一個意想不到的感腳。
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