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奔馳C級
2013款 C 260 時尚型Grand Edition

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奔馳C級車主點評(2069條)
購買時間2013年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:座椅絨面提高檔次,乘坐舒適。
缺點:油耗偏高
外觀:新款的AMG包圍很漂亮,前臉特別美,整車車頭是尖的,很有攻擊性,很漂亮。LED燈沒什么亮點,屁股也很一般。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工不錯,但是中控臺略顯煩復,不過考慮到其功能強大,也就不計較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口,絕對的美中不足。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適,并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應俱全,座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車雷達顯示器非常實用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標志非常耐看,看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服,按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞,但是實際使用下來并沒有傳說的那么嚴重,也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進去的確有一股新車的氣味,但是并不是非常刺鼻的味道,而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù),但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點是值得欣慰的。
配置:不優(yōu)惠的話沒有性價比,優(yōu)惠以后一度脫銷
動力:起步肉,中后期爆發(fā)能力強,百公里7秒出頭很牛了,最快開到240
操控: 操控性能非常好,特別是順車掉頭時,可以非常準確到達預想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度,很實用的一項配置。在高速時方向盤收緊,時車不會隨意搖晃,低速時方向盤非常輕,反應非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性,各種力度的剎車感覺非常準確,不會有特別突兀的感覺,也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應車燈,燈光的亮度使人滿意,氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢,看上去是抬高透鏡以達到大燈效果,而并非擋片設計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺,不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言,是很值得推薦的。
油耗:油耗還不錯,可能是自己跑高速多的原因,新車油耗比著有些網(wǎng)友說的低。
舒適:奔馳車的舒適性一向可圈可點,GE版特有的絨皮座椅,乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié),這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實用的一項設計。但是腰部支撐的幅度還是不夠,比不上自己外加一個腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好,行車比較安靜,在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯,高頻較為透徹,低頻下潛夠給力。(需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達到自己滿意的效果)估計煲一陣子音響的效果會更加出彩?照{(diào)設計比較完美,貼心的zone設計可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強大,可以設定顯示行程、導航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等,在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍牙和我的iphone無縫連接,使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動座椅按鈕非常實用,并且?guī)в?檔記憶功能,本人的設置是1舒適、2運動、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達到預設位置,使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下,打開扶手可見杯架,而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子。可見奔馳車載細節(jié)設計上為使用者考慮較多。天窗設計方面C260雖說不是全景天窗,但是其大小也基本夠用,并且在天窗遮陽板關閉的情況下依然可以上掀通風,因為其遮陽板上設計了一排透氣孔,這也是非常考慮使用者的細節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設計非常合理,并不是清一色的led,而這種設計個人比較喜愛,因為led有時太過直接,車內(nèi)就應該有那種淡淡的感覺。自動折疊外反光鏡這項設計也較為合理。
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