一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有一點(diǎn)滿意，有一點(diǎn)不滿意
缺點(diǎn)：空間偏小
外觀：談不上時(shí)尚，但也不顯得老邁。比較中庸，不如新款C級(jí)。
內(nèi)飾：國(guó)產(chǎn)的還可提高
空間：空間小的很好很恰當(dāng)，再長(zhǎng)一點(diǎn)就不好開(kāi)了。
配置：現(xiàn)在來(lái)說(shuō)很高呀 奔馳車曾經(jīng)是豪華、富商的代名詞，20多年前奔馳車有故障，要不從廣州請(qǐng)人來(lái)修，要不用卡車?yán)綇V州去修，社會(huì)發(fā)展變化真快，現(xiàn)在奔馳車隨處可見(jiàn)，生活水平的提高了，家里一臺(tái)車己不能滿足需要，現(xiàn)在的車市品種繁多，要選一臺(tái)心儀的車，是個(gè)不容易的事，4月底去看長(zhǎng)沙車展，就是個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，于是決定買車，價(jià)格定在30W---40W之間的三箱轎車，品牌：德系車，車型：緊湊級(jí)，對(duì)比奔馳、奧迪、寶馬車型，其性能相差不大，同級(jí)價(jià)格進(jìn)口貴，國(guó)產(chǎn)差別不大，而C260此時(shí)據(jù)銷售說(shuō)快要進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，廠家正在清庫(kù)，其性價(jià)比就非常突出，家里領(lǐng)導(dǎo)鐘情白色，當(dāng)時(shí)無(wú)現(xiàn)貨，確定提車時(shí)間后即下單預(yù)訂，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的耐心等待，終于提車---奔馳2013款 C260 時(shí)尚型。 我們比效喜歡奔馳的外型，穩(wěn)重大方，雖然現(xiàn)在車型更加時(shí)尚，C260上市也有幾個(gè)年份了，但其性價(jià)比的吸引力，使我們放棄奧迪A4L最后決定買下它，另外還有是這個(gè)車型上市后的口碑不錯(cuò)，1.8T調(diào)效的150KW動(dòng)力，匹配7擋手自一體的搭配主流，市區(qū)內(nèi)用足夠了，在不給地板油的情況下，換檔感覺(jué)不明顯，2500轉(zhuǎn)以上加速還是有點(diǎn)推背感，比較急的踏下油門，頓挫明顯這點(diǎn)有不滿意，7速為何會(huì)這樣呀？是不是渦輪介入轉(zhuǎn)速較高或調(diào)效的原因？也許我開(kāi)的里程數(shù)還不長(zhǎng)，車車電腦可能還有個(gè)適應(yīng)過(guò)程吧，今后有機(jī)會(huì)找高手看可否刷刷動(dòng)力。 車內(nèi)空間顯然不適合我1.8米以上的個(gè)頭，但家里領(lǐng)導(dǎo)駕駛則非常合適，2760的軸距決定了后排空間不寬裕，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別入門緊湊型也差不多，后座很少座人這點(diǎn)就忽略了，北奔的做工比進(jìn)口德奔，那確實(shí)有差距，呵呵，中控臺(tái)飾木花紋看著有點(diǎn)怪怪的，無(wú)論外觀內(nèi)飾還有不小的提高空間，人性化科技配置較多，時(shí)髦配置都有了，C260做到28W這價(jià)格算是親民了，還能真不能要求太高，尾箱從外面看不大，打開(kāi)后還是驚喜夠大了，但內(nèi)飾較粗糙，這是國(guó)產(chǎn)化通病。 操控性能中規(guī)中柱，沒(méi)什么感覺(jué)有特點(diǎn)，這車適合小個(gè)子男人或女同胞，事實(shí)求是地說(shuō)無(wú)貶義哈。舒適性是奔馳車特點(diǎn)，C260不例外，不滿意中控臺(tái)上彩屏小，像我老花眼睛看導(dǎo)航基本無(wú)用，不是觸摸屏，天窗內(nèi)飾板靠手動(dòng)，也許是車型老的原因吧，可惜白色沒(méi)淺內(nèi)飾可選，前排坐椅感覺(jué)包裹效緊，但舒適性沒(méi)有問(wèn)題，大個(gè)頭的男人開(kāi)，要有個(gè)適應(yīng)時(shí)間，車窗全關(guān)車內(nèi)噪聲還好，沒(méi)上過(guò)高速還不知風(fēng)噪如何，目前都是市區(qū)行駛，11-12升油耗合適，估計(jì)高速會(huì)到9升以下，不過(guò)油耗多少我不會(huì)在意，空調(diào)還不錯(cuò)，由于行駛里程不多，很多功能和配置還在學(xué)習(xí)中，加裝了一個(gè)可視倒車影像，為女同胞汽車入庫(kù)提供方便，原廠為何不標(biāo)配，上市價(jià)39W多呀，無(wú)語(yǔ)。 寄語(yǔ)廠家：德國(guó)人以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品精密的追求，更是世界聞名，對(duì)細(xì)節(jié)的處理苛刻要求，曾經(jīng)讓他們的軍隊(duì)在戰(zhàn)場(chǎng)上吃過(guò)苦頭，據(jù)說(shuō)有相當(dāng)多的車主，提車時(shí)立馬把北奔幾個(gè)漢字處理掉，可能在面子上的占相當(dāng)部份，但又何嘗不是細(xì)節(jié)處理得不夠呢，是畫蛇添足和錦上添花的關(guān)系，上我家也加入了北汽奔馳大家庭，汽車市場(chǎng)消費(fèi)者有相當(dāng)部份會(huì)有品牌真誠(chéng)度，我本人就是福特粉，家里領(lǐng)導(dǎo)可能會(huì)成為奔馳粉，希望廠家學(xué)到技術(shù)的同時(shí)，還要理解德國(guó)人造車的精髓。
動(dòng)力：非常NICE，說(shuō)有就有，國(guó)道高速超車那是剛剛的
操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準(zhǔn)，就是出廠就有點(diǎn)歪，好吧我有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，個(gè)人感覺(jué)很歪。調(diào)了n次還是感覺(jué)不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺(jué)方向盤在車子直行的時(shí)候有點(diǎn)歪，開(kāi)車?yán)鲜侨滩蛔?huì)看方向盤，大家可千萬(wàn)別這么干，很危險(xiǎn)。底盤調(diào)教得介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，但是個(gè)人感覺(jué)還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會(huì)了我優(yōu)雅的去開(kāi)車。個(gè)人比較喜歡不加長(zhǎng)的車，總感覺(jué)國(guó)內(nèi)車子沒(méi)有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，直接拉長(zhǎng)了以后在后面貼上個(gè)塑料l字樣是很不負(fù)責(zé)任的事情。
油耗：符合這個(gè)級(jí)別車輛的實(shí)際情況，大多數(shù)時(shí)間使用E模式轉(zhuǎn)速不上3000的情況下一半市區(qū)一半高速油耗百公里9.4個(gè)。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，我比較喜歡，比一般轎車好，也沒(méi)高6r的座椅那么蛋疼。絨面提升了不少檔次，而且冬天也不會(huì)覺(jué)得那么冷了。
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