一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格31.28萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程34500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):中控漂亮
缺點(diǎn):裝配工藝真是有辱門庭 什么車門異響啊,蛐蛐叫啊,剎車異響啊這輛C級(jí)全都中招,這人品也是沒誰(shuí)了呵呵。而且車身拼縫也是各種的不均勻,其中油箱蓋居然比車身高出了幾毫米更是無(wú)語(yǔ)。老爸坐了幾次我這車給了個(gè)很牛的評(píng)價(jià):一流的設(shè)計(jì),一流的部件,上世紀(jì)80年代的裝配水平。哈哈哈...........語(yǔ)雖調(diào)侃,意甚中肯,望廠家惠存。
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級(jí)的車主,我認(rèn)為這一代C級(jí)的成功之處就是回歸了奔馳最擅長(zhǎng)的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級(jí)豪華大氣,E級(jí)穩(wěn)重商務(wù),C級(jí)時(shí)尚運(yùn)動(dòng),但是這條路線好像不是很成功,E級(jí)被設(shè)計(jì)的過于古板,C級(jí)也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場(chǎng)表現(xiàn)是最好的評(píng)判。
內(nèi)飾:精致,越看越喜歡。懸浮的屏幕,貌似是最近流行的一種設(shè)計(jì),寶馬3系,新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計(jì)。起初感覺很山寨,可是質(zhì)量確實(shí)很好,看著看著越來(lái)越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕,頗顯豪華。中控木紋飾板,很精致。但是我這個(gè)是優(yōu)雅版的奔馳新c,內(nèi)飾木紋板是光面的,比較容易有劃痕。運(yùn)動(dòng)版的應(yīng)該會(huì)好很多。
空間:基本滿意,但是后排的中間實(shí)在太煞風(fēng)景。
配置:還是不錯(cuò)滴 其實(shí)老婆大人是很會(huì)精打細(xì)算滴,以50萬(wàn)的預(yù)算最終卻買了C180L這個(gè)乞丐版,她的理由就是:這一款最劃算,呵呵。當(dāng)然南寧漫長(zhǎng)的夏天和灼熱的陽(yáng)光使她對(duì)全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個(gè)原因。
動(dòng)力:比預(yù)想要好,勉強(qiáng)算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時(shí)速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng),科技和工藝的進(jìn)步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天,相比一些以小排量見長(zhǎng)的品牌,這臺(tái)機(jī)器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控:
很好開的一部車,轉(zhuǎn)彎感覺特別輕松。沒有325i那種提著方向盤開的感覺,不過輕松了許多,適合優(yōu)雅的開的一部車。變道,超車還有游刃有余的。雖然是加長(zhǎng)的一款車,但是尾巴的跟隨還是很好。沒有寶馬3系加長(zhǎng)后的拖尾的感覺,車頭過去了,車尾立馬跟進(jìn),豪不拖泥帶水。可以看出這一款加長(zhǎng)的奔馳新c級(jí)是全新設(shè)計(jì)的,而不是在進(jìn)口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長(zhǎng)而已。
油耗:很省,出乎意料 目前開了將近35000公里,自己算過幾次,市區(qū)8.8左右,高速不到6,最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位,表顯綜合油耗8.5,應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動(dòng)范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下,廣西大部分地區(qū)不怎么堵車,補(bǔ)充一下,市區(qū)基本是老婆在開,供參考。
舒適:前排還可以,后排空間是還可以,座椅偏短。說(shuō)實(shí)話這個(gè)級(jí)別的車,算是b+吧,確實(shí)沒有高一級(jí)別的E級(jí)舒服寬敞。
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