一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格30.08萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):外觀,品牌,同級別內(nèi)飾外觀無敵,奔馳自己的發(fā)動機(jī)變速箱,說明奔馳掌握各種定金技術(shù),不像一些所謂的豪華品牌,用的別人家的變速箱發(fā)動機(jī),自己拼拼裝裝!
缺點(diǎn):內(nèi)飾異響,車窗異響,副駕頭枕異響,蛐蛐叫,不符合奔馳的品質(zhì)
外觀:優(yōu)雅大氣,符合品牌地位 作為兩代C級的車主,我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣,E級穩(wěn)重商務(wù),C級時尚運(yùn)動,但是這條路線好像不是很成功,E級被設(shè)計的過于古板,C級也沒有了豪華品牌的感覺,至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線,S優(yōu)雅豪華,E優(yōu)雅豪華,C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾:精致,越看越喜歡。懸浮的屏幕,貌似是最近流行的一種設(shè)計,寶馬3系,新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計。起初感覺很山寨,可是質(zhì)量確實(shí)很好,看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕,頗顯豪華。中控木紋飾板,很精致。但是我這個是優(yōu)雅版的奔馳新c,內(nèi)飾木紋板是光面的,比較容易有劃痕。運(yùn)動版的應(yīng)該會好很多。
空間:加長后軸距2920,但是感覺也不是很大,和自家的e就不用比了,和320li比同樣軸距空間也是小點(diǎn),不過還算不錯。 不理想的就是,新出的車子后排不能放倒,真不知道簡配這個干嘛。。
配置:還是不錯滴 其實(shí)老婆大人是很會精打細(xì)算滴,以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版,她的理由就是:這一款最劃算,呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力:1.6t平時開開足夠,eco模式不踩油門溜車絲般順滑的感覺,c模式動力感覺好很多,s和s+動力還是不錯的,偶爾小激情一下,和原先開的自然吸氣的325比 動力感覺還是小了點(diǎn),渦輪雖然說1200就介入了,但是還是感覺加速沒有那么的直接。要等一下,才有!
操控:
很好開的一部車,轉(zhuǎn)彎感覺特別輕松。沒有325i那種提著方向盤開的感覺,不過輕松了許多,適合優(yōu)雅的開的一部車。變道,超車還有游刃有余的。雖然是加長的一款車,但是尾巴的跟隨還是很好。沒有寶馬3系加長后的拖尾的感覺,車頭過去了,車尾立馬跟進(jìn),豪不拖泥帶水?梢钥闯鲞@一款加長的奔馳新c級是全新設(shè)計的,而不是在進(jìn)口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長而已。
油耗:很省,出乎意料 目前開了將近35000公里,自己算過幾次,市區(qū)8.8左右,高速不到6,最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位,表顯綜合油耗8.5,應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下,廣西大部分地區(qū)不怎么堵車,補(bǔ)充一下,市區(qū)基本是老婆在開,供參考。
舒適:前排還可以,后排空間是還可以,座椅偏短。說實(shí)話這個級別的車,算是b+吧,確實(shí)沒有高一級別的E級舒服寬敞。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包