北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾外形，帥
缺點：車輛在等紅燈時會抖動
外觀：不用說了，裝逼神器。但是那只是自己感覺，這個車整體看就是小，我買的又是黑色，更小。所以開到小區(qū)里，根本沒人在意。在老爺爺老奶奶叔叔嬸嬸眼里，小車根本不值錢。你奔馳就了不起啊，窮人才開小奔馳。有錢買大奔��！我猜，他們是這么想的吧。
內(nèi)飾：對比了寶馬，奧迪，新C其實第一眼吸引我的是內(nèi)飾，那個朝著S級奔去的內(nèi)飾，估計沒有人會否定它，真的很滿意，一進去就被打動了
空間：乘坐空間和駕駛座放東西的空間還可以，后備箱太小，這一點不行
配置：買奔馳就不談新價比了吧。不過還是便宜了一些的。
動力：1.6T上下班開，作為家用車足夠啦，上高速試過S模式，油門一腳踩下去，動力一下就上去了，推背感很強力，不過新車也不舍得開S，都開經(jīng)濟模式，省油，動力也夠用，哈哈
操控：
跟我的10款天籟比起來，這操控簡直棒呆了。轉(zhuǎn)向力度輕重可調(diào)，轉(zhuǎn)向半徑極小，掉頭只需三個車道的寬度。底盤扎實，也是明顯優(yōu)于日系車，很享受快速變道后車身迅速歸位的感覺，以前的天籟都要扭一下。
油耗：現(xiàn)在行駛1200多公里，短途繞城公路都有，10個油左右。如果是磨合期，那就再等等。如果一直11，我很不滿意。我理想的狀態(tài)是8到9才正常，畢竟1.6哎。
舒適：之前開suv，所以換了轎車就覺得挺舒服的
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購買時間2014年02月
購買地點山西 太原
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤舒適，駕駛起來比寶馬奧迪更穩(wěn)重。
缺點：新車味道太重
外觀：外觀仁者見智了，我的是磁鐵黑，漆面很不錯。但鹵素大燈在很多人眼里估計是看起來很不上檔次。LED燈由于是自動開關(guān)，無法常亮，也是比較遺憾的。17寸具有AMG風格的輪轂非常吸引眼球。
內(nèi)飾：對比寶馬簡直好太多了，做工精致細膩，即便是C級也讓人感覺到豪華。另外，我的車買回來就沒有異味，這點很滿意。所謂奔馳“毒氣車”，目前情況大概已經(jīng)改善很多了吧？
空間：標準的四座車。后排中間因為傳動軸的關(guān)系不適合成年人長時間乘坐
配置：在C級即將換代前入手的這臺C180 Grand Edition，應該是W204這一代配置最為豐富的了，而且以這個價格入手，真是超高性價比，可惜現(xiàn)在已經(jīng)買不到了。
動力：雖然是低功率版，但平時開車夠用了，只要舍得給油，動力還是不錯的。一腳地板油，還有些許推背感
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑小，輕便。底盤韌性較好，過減速帶整體感強，操控給85分
油耗：油耗稍稍偏高，在市區(qū)不會低于11，擁堵時甚至到13，目前高速和市區(qū)平均下來油耗在11左右，還能接受
舒適：乘坐起來很舒服，座椅包裹性良好。懸掛調(diào)校很合我口味，不像奧迪那樣軟，也不會像寶馬那么激烈，恰到好處。C級開起來就是一種游刃有余的感覺，你不要需要躁動，也不會覺得乏味。
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購買時間2015年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的是沒得挑，不管是正臉 還是側(cè)身線條。真的是去一趟4s看到現(xiàn)車回來之后是魂牽夢縈。
缺點：30幾萬的車了，倒車影像都沒有…
外觀：外觀不用說了，我認為是同級別最帥最拉風的車，要是尾巴能在設(shè)計的長一點點就更好了。
內(nèi)飾：對比了寶馬，奧迪，新C其實第一眼吸引我的是內(nèi)飾，那個朝著S級奔去的內(nèi)飾，估計沒有人會否定它，真的很滿意，一進去就被打動了
空間：前排空間還是不錯的，后排雖然有充足的腿部空間，但是座椅較短，并且頭部空間的表現(xiàn)不好，像我這種180cm以上的人坐在后排絕對是要碰頭的。
配置：雖然是同級別里價格最高的，但是看看小C多出來的那些，就覺得多出來的價格還是值得的。就是當時談價格的時候恰逢快過年，我心里預期的東東沒有送，除此之外挺好的!
動力：1.6T的發(fā)動機家用夠了，只要你不是經(jīng)常暴力駕駛。用C和E模式起步較弱，用S和S ,動力還是杠杠的。就是費油點哦。
操控：
對于我這個剛?cè)腴T的駕駛員來說，不太好談操控，反正我是覺得轉(zhuǎn)向精準。油門反饋及時~
油耗：目前開了688公里，電腦顯示油耗8.9，很滿意。我市區(qū)30%，高速70%的上下班路程。不塞車的情況下開過6.7的油 耗，還可以繼續(xù)降低的�？傮w這個油耗非常滿意。
舒適：之前開suv，所以換了轎車就覺得挺舒服的
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾用料不錯！
缺點：后排空間倉促，車上配備的高科技設(shè)備太少不及同級的寶馬奧迪，還有原車導航很不好用，很多地方找不著，
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側(cè)面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內(nèi)飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：前排不錯，后排太小，不如同級的寶馬3系和奧迪A4。
動力：動力很強，變速箱還有提升的余地。E模式下油門太不靈敏了，而S模式才是我認為日常行駛應該有的油門響應。所以我平時開車只用S檔。換檔還是很平順的，不過降檔速度還有提高余地，同時有時候電腦會發(fā)呆，就是不降檔哪怕油門已經(jīng)踩得很深了。
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉(zhuǎn)向仍然是很細膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調(diào)節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調(diào)節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感，流線型非常棒，時尚型比較漂亮，如果能有AMG套件那簡直是完美啊，泡妞裝逼的不二選擇。
缺點：配置太低，沒有導航有點不方便
外觀：漂亮的沒話說，就是喜歡這外觀，時尚的車頭太漂亮了，不過青菜蘿卜各有所愛，我自己覺得好就行
內(nèi)飾：該車內(nèi)飾精致，在同價位級別車型中屬于上乘。
空間：空間一直都是小C的軟肋。確實只能用將將夠用來形容，身高超過180的，駕駛座后面基本就坐不進去人了，另外小C的儲物空間實在是有限，車門放不小水瓶。后門的基本就是擺設(shè)。還有后座不能按比例放倒，直接影響里后備箱的擴展能力。
配置：北京限號前4天買下的，沒加價就萬幸了，各種全下來38.性價比，看怎么比了，跟當時的10款3系比，真心高。跟眼前C級如此便宜還7檔，這就沒得比了，真心沒有性價比，現(xiàn)在這個錢買個進口的了。
動力：雖然是1.8T的低功率版本，但是加速，動力都還是不錯的。除了油門有點滯后，油門偏重。
操控：
操控指向準確，但以舒適為主，方向盤回彈度小較為粘手，不過日常使用省力，一個手指就能劃輪，非常喜歡。
油耗：稍高，剛提車的時候14~15個油，現(xiàn)在11~12個，當然我跑的路有點堵，好一些的能更低。
舒適：真皮座椅還不錯，軟硬適中，座椅記憶、座椅加熱、便捷出入功能等等舒適性配置都有，日常足夠用了。
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購買時間2013年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格35.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒成為街車
缺點：北京奔馳國產(chǎn)后的內(nèi)飾面板裝配工藝，由于國內(nèi)沒有德國原廠的冷裝車間，因此冬天由于熱脹冷縮的物理現(xiàn)象，行駛中中控臺里經(jīng)常發(fā)生異響，很惱人，很不奔馳。
外觀：與別人不同，我更喜歡改款后的C級車尾燈造型，前臉造型還是改款前更好些吧，雖然風阻系數(shù)還是改款后更低一點，這個見仁見智。
內(nèi)飾：做工嚴謹，細節(jié)處理不錯！
空間：一般就是兩人乘坐，后排不覺得擁擠
配置：放眼國內(nèi)合資B級車，能夠提供3.0 V6自吸發(fā)動機的不過雅閣、C5、銳志/皇冠、君越、帕薩特（邁騰/CC）為數(shù)不多的幾款車，看看奔馳的終端市場售價，結(jié)合品牌價值，性價比一目了然。
動力：代號M272的V6發(fā)動機老當益壯，動力輸出平順，7G-plus變速箱在E經(jīng)濟模式下，默認2檔起步，要的就是奔馳的絕對優(yōu)雅和處變不驚。建議飆車或高速公路上換用S檔，避免油門踏板和變速箱換擋的固有遲緩引發(fā)的捉急。
操控：
操控不錯，但是和寶馬比還是差了點。油門前1.5秒有點肉，后面速度就嗖嗖嗖的上來。剎車很靈敏，安全有保障。急剎車的情況下感覺沒有梅甘娜CC那么頓挫。
油耗：正常情況市區(qū)11.5-13.5L之間，高速8-9L之間，與其他品牌3.5-3.7L排量的六缸發(fā)動機差不多，不算省。
舒適：拋開對手拉長的空間！開著舒服！真的舒服！
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購買時間2015年04月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格30.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12288公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，豪華，質(zhì)感，油耗，轉(zhuǎn)向半徑小
缺點：對中控電流不太滿意，變現(xiàn)的不盡人意，連帶的那天開車心情不太好，對車不太滿意
外觀：大贊，我選擇的是運動款大標，很時尚，很年輕，大愛！雖然沒有立標的優(yōu)雅，至少它的運動外觀套件很吸引眼球，再加上日行燈帶，LED燈，棒極了！我選擇的是黑外，晚上就是倆白眼白眉在路上“飄阿飄”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺不錯，細節(jié)上需要加強。門板焊縫太難看了，門窗異響要想想辦法解決，太頭疼了。
空間：不錯！很大！絕對夠用
配置：如260L、BMW3系、奧迪A4L我就不舉例了。我只說180L和200L，如果你不在乎156和184馬力的區(qū)別，不在乎單天窗和雙天窗的區(qū)別，不在乎有無座椅加熱的區(qū)別，那180L的性價比對你來說很高了！
動力：運動模式下動力說不上源源不斷，但是高速上超大貨車什么的還是很輕松的，我對動力要求不高，1.6T已經(jīng)夠用了。
操控：
操控對比寶馬來說差那么一點，方向機、方向盤給予的轉(zhuǎn)向手感不錯。
油耗：磨合期階段，這車城區(qū)么10.5左右，但是上了高速真的是讓我瞎了，半小時跑下來后，油耗為8,真的是8，有時候能到7.8（所以說，這車適合長途..)
舒適：滿意吧，這一點很符合奔馳坐沙發(fā)的評價，無論是后排還是駕駛座，都不會讓你失望，家里人對這一點評價都很高。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格36.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾的精美
缺點：最不滿意保養(yǎng)昂貴，即使現(xiàn)在下調(diào)了零件的價格，那也不是一般人承受的住的。
外觀：小S完全可以秒殺任何同級別，前臉霸氣，屁股很翹，大燈犀利，尾燈銷魂。不過側(cè)面整體看起來有點短。
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：空間夠用。因為主要作為我上下班的代步工具，平時除了老婆孩子坐坐，這樣的空間已經(jīng)夠用了。后備箱也可以，三個旅行箱放進去妥妥的。
配置：奔馳這個品牌沒什么性價比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：怎么開都體現(xiàn)不出184馬力應有的動力，總是肉肉的
操控：
方向盤很輕，也很準，但沒有寶馬的神經(jīng)質(zhì)，過彎很輕松。2-3檔的頓挫有些嚴重，比自己之前的馬自達睿翼還嚴重，有些不爽。高速開170時速時前方突發(fā)情況，車身很穩(wěn)的避開了，妥妥滴嚇出一身冷汗。
油耗：基本都是C模式在開，但因為我的開車習慣不是很好，市區(qū)11.5左右油耗，高速跑過三次，定速100油耗6.5，定速120油耗6.7，全程狂飆時速120-200油耗9.4。至今開了3500公里，2000市區(qū)1500高速，綜合油耗10。這個重量的車身，我表示非常滿意。
舒適：跟論壇上壇友說的一樣，我也覺得沒有無鑰匙進入很蛋疼，每次開門后還要找地方放鑰匙，如果不是覺得一鍵啟動很上檔次，其實用插鑰匙的方式啟動更省心。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力較強，1.8T游刃有余。
缺點：后排空間！因為本人又高又大，加上坐姿比較靠后，導致駕駛座后面的位置幾乎沒辦法做人！
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：：三口之家足夠使用，如果經(jīng)常滿載的話空間顯得局促一點。
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：動力是這輛車的一個亮點，中斷前段非常給力，除去油門延遲叫人有些不爽。超車并線非常有信心，奔馳這款發(fā)動機秒殺一切1.8T車型。可以干過絕大多數(shù)2.0T車型。這款機器配合7速變速器，簡直堪稱完美
操控：
都說開寶馬,坐奔馳。雖然開過寶馬,但是我覺得奔馳的操控也是很不錯的。很好駕馭
油耗：市區(qū)在開，勻速20不到，百公里11個油。第一箱油開了700公里不到。
舒適：車子舒適性還可以，座椅的包裹性不強，其他都還可以。
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購買時間2016年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀和內(nèi)飾，外觀設(shè)計很協(xié)調(diào)，內(nèi)飾簡約而不簡單
缺點：絕對屬頓挫感。最初在訂車前就一直在論壇看，一些小毛病也是心里有數(shù)。目前1千公里還沒開到，之前反應的雜音問題暫時也沒碰到，銷售是說廠家找到原因了，改款后不會有這問題。本來對頓挫感不是很在意，倒是希望不要有各種雜音，但現(xiàn)在最在意卻是頓挫感。大部分時間車上就我一個人，路況好油門是踩得比較重，舒適模式下在3檔前那頓挫感太強了，尤其2升3那一下。后來有試過S+模式，頓挫感覺不到了。
外觀：外觀一級棒
內(nèi)飾：無可挑剔！完美，坐進去就兩個字，豪華！…不過買回來發(fā)現(xiàn)中控有一點裂紋，很平整的感覺像是被什么東西劃得，不過不是很明顯后來也沒有加深，就算了！全景天窗很有格調(diào)，夏天也沒有人能說的那么曬，冬天了陽光灑進車里的感覺真是太美好！不過買的米色內(nèi)飾確實容易臟，只能勤動手了…不清洗真的會很臟！
空間：基本夠用，后排沒有傳說的那么不堪。。
配置：性價比就談不上什么了，比A4L貴塊10W，比同級別寶馬三系也要小貴，但為什么還有這么多人趨之若鶩？原因就在于奔馳獨特的魅力。
動力：起步稍有頓挫感，也可能是我和新車沒磨合好，不過提速還是很給力的，目前只試過C模式，有推背感，S還沒試想想也是不錯的，我對于動力也沒什么大的要求，絕對是夠我用了。
操控：
后驅(qū)車，個人感覺方向盤有點重
油耗：暴力駕駛的話油耗10個起
舒適：舒適性沒得說，隔音非常好，車內(nèi)很安靜，高速上到120也沒有感覺到太大的噪音。
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