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奔馳C級
官方指導(dǎo)價:33.48-38.06萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 本人沒開過太多好車,就拿我上一輛思鉑睿來比較,說真的操控略差于大思,也許是開的時候不長,大思的操控感,指向絕對是一流的。但是新C的操控也沒得說,在30萬級別也許只有寶馬3系和卡迪拉克ATS能媲美了,大奔在這方面一點也不含糊。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 低速換擋還是有些頓挫感,駕駛方面還可以,當(dāng)然和BMW還有些差距。
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購買時間2015年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格34.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控并非奔馳的強項,畢竟那句話叫“坐奔馳開寶馬”嘛,不過這代新C在外觀更加趨于年輕化的同時,也在操控方面狠下了一番功夫,地盤扎實沉穩(wěn),方向盤大小適中,操控力度不輕不重,非常適合新手和女司機上手。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 麗水
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 本人沒開過太多好車,就拿我上一輛思鉑睿來比較,說真的操控略差于大思,也許是開的時候不長,大思的操控感,指向絕對是一流的。但是新C的操控也沒得說,在30萬級別也許只有寶馬3系和卡迪拉克ATS能媲美了,大奔在這方面一點也不含糊。
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購買時間2015年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 比較容易操作,精準(zhǔn)度不錯,可變轉(zhuǎn)向比使用起來還是不錯的,很好操控
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 方向盤挺沉的。換擋的卡頓感,不友好,在各個檔次之間都感覺到過,這個可能是技術(shù)問題。雷達顯的不那么靈敏,人過去后,才開始響?刂菩陨希杏X還是很精準(zhǔn)的,躲閃、超車基本和想象中的效果一致。另外要贊一點的是懷擋,這個太享受了,駕駛相關(guān)的區(qū)域全部集中了,并且感覺也很高大上,以前座寶馬7系的車,發(fā)現(xiàn)是那種撥片的,認(rèn)為牛逼的不行,沒想到c200l也有這個東西,當(dāng)然可能我太孤陋寡聞了。懸掛挺硬的,基本把路面信息全部反饋回來了,但個人認(rèn)為還好,明確知道自己走過路的路況,和自己對路面判斷的心理預(yù)期一致,也許長期以往可以養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 整體不錯較精準(zhǔn)
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購買時間2015年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性強,
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購買時間2014年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格36.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我是個對操控很敏感的人,我的觀點對你們可能不具備參考意義,對于我來說,C的操控是差了點,后驅(qū)車激烈駕駛的時候居然會推頭,因為配備了電子隨速助力轉(zhuǎn)向,不過漂移起來的可控性還是可以的,就是后段輸出會不足,不過日常用的話感覺綽綽有余,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,還是ok的。
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購買時間2014年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格35.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向不錯,懸架由于經(jīng)常舒適模式,側(cè)傾還是有的
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