北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：智能大燈，動力120以后還能隨叫隨到。輕松140。
缺點：保養(yǎng)維修成本過高，雖然還沒有進(jìn)行保養(yǎng)，但是從各位車友的用車報告上得知，奔馳的保養(yǎng)維修成本一直很高，在BBA中排行第一。同事去年買的C，被人偷了倒車鏡片，4S報價一萬多，此事可見一斑。
外觀：前臉的大標(biāo)比較有張力 車身線條比較協(xié)調(diào) 尾部稍顯圓潤 整體上看還是奔馳一貫的優(yōu)雅
內(nèi)飾：這方面沒得說，同級別最好。
空間：基本滿意，后排空間和寶馬比略小，不過長途乘坐也不會不舒服。
配置：同價位無敵
動力：提速很線性 不錯
操控：
很舒服，方向很輕
油耗：除了剛提回來上過幾次13個油以上，出了磨合期，目前跑了7200公里，在著期間就沒上過12個油，一般在8個多油，油門踩狠了也就10到11個油之間，總體感覺算很省油的了，尤其在北京這么堵的路上！
舒適：做兩個人很ok，一家三口還可以，拉朋友長途。。。還是算了吧。談不上難受，但肯定不會像公務(wù)車那樣舒適
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都很滿意，外觀內(nèi)飾動力都很滿意
缺點：喇叭聲音不好聽
外觀：經(jīng)典
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是寶馬 奧迪所不能比擬的 每一寸地方無不顯露出他的精致 動力 當(dāng)時買的時候 內(nèi)飾也是吸引我的一方面
空間：作為一臺家用車來說，空間剛剛好夠用，再小偶爾如果帶幾個人會很艱難，但是再大一號的話又覺得浪費(fèi)。停車什么的也不那么方便了。
配置：很滿意,主要是優(yōu)惠后價錢比較實惠.性能,品牌,品質(zhì),配置都照顧到了
動力：緊湊型的車子，擁有1.8T的 動力相當(dāng)不錯�。�
操控：
這個是強(qiáng)項。可變轉(zhuǎn)向功能很強(qiáng)大。可以根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)增大轉(zhuǎn)向的角度是轉(zhuǎn)彎掉頭更加便捷。
油耗：經(jīng)常跑高速，平均油耗9，感覺不是省油的車，市區(qū)上下班油耗在15左右，80碼最省油，大概5-6,100勻速油耗再7多一點，另外覺得S擋相對不是很耗油，可能是開的不夠激進(jìn)。
舒適：畢竟還是德國車，舒適度都沒話說！而且車內(nèi)設(shè)計的非常任性話！這個是無可厚非的！
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高!
缺點：關(guān)鍵的東西減掉了，雨量感應(yīng) 副駕駛腰部支撐 喇叭
外觀：外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時間久了也別有一番風(fēng)味
內(nèi)飾：用料還可以，就是味道有點大。
空間：后排頭部、腿部空間一般
配置：車在4S點買的，便宜了6萬多，加3萬保養(yǎng)券，我覺得還行吧，至少沒出過大毛病。
操控：
比上一代3系差，比這一代3系短軸來說差不太多，為了偏重舒適性，必須犧牲的
油耗：60碼左右在9.3左右，40碼在12左右。沒上過高速，80碼時開過8.3，在磨合期已是滿意了。如在國道70碼正常行駛，油耗在6.9，超贊！
舒適：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個月以后我才第一次坐后座。。。確實很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個坐前面，一個坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和內(nèi)飾做工，動力，性價比。
缺點：最不滿意的當(dāng)然是原車導(dǎo)航，不能直接搜索目的地，只能搜設(shè)施或者哪條路多少號、哪條路和哪條路的交叉口，人家馬車接通服務(wù)，一句話就完事。到這里停車研究半天未必能找得到，買車不超過1周就加裝了大屏的凱立德導(dǎo)航。原車屏太小。
外觀：中上吧�？磦�人喜好，自己覺得沒三系好看。
內(nèi)飾：精致，基本上都是軟的，對得起車價。
空間：前排舒服，后排基本不坐人，無影響。儲物空間較小
配置：最高的
動力：完美
操控：
車身本體的強(qiáng)化度和原廠的懸掛，在普通用家來說是相當(dāng)足夠了。入彎指向、側(cè)傾保護(hù)、不理想路面的過濾等，不能有太高的要求。
油耗：本人開車都是地板油，S檔每周都要用上那么幾次，在14左右。這邊路況不錯，都是柏油路，市區(qū)在12左右，高速在10的樣子。
舒適：之前開SUV習(xí)慣了，總感覺有點底，腿曲著有點不舒服，所以坐椅調(diào)的很后很高，總體來說還是不錯的，滿足日常駕駛
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還可以，家用完全夠了
缺點：發(fā)動機(jī)噪音大,加速車內(nèi)很炒很難聽.80速以上路噪風(fēng)噪抵制得不夠好.雨刮很差,刮起真是吵得要命,還不如幾萬塊小車的.
外觀：經(jīng)典造型，仁者見仁。
內(nèi)飾：同級別同價位NUMBER 1
空間：都說后排偏小，其實一般家用足夠了，前排乘客要是不到1米8的話 后排坐下還有1拳多的空間。我認(rèn)為最適合家用。
配置：買這個本來就不能講性價比，不過我的死小改款前買的，所以優(yōu)惠力度還是可以的，比新C的性價比好很多
動力：初段加速據(jù)說是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺變速箱是睡著了，但是中段的時候變速箱就好像吃了興奮劑，反應(yīng)非常迅速，而且動力輸出非常充沛，推背感很強(qiáng)
操控：
一般
油耗：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
舒適：隔音比原來的車好很多了 反正我很滿意 ，避震也很舒服 底盤感覺厚實
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀顏色，內(nèi)飾做工，底盤緊湊程度，都非常好
缺點：啟動后剛起步變速反應(yīng)很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復(fù)正常。
外觀：奔馳沒得說
內(nèi)飾：比寶馬好，比新C級差距明顯。
空間：如果是一個人或者兩個人那是十分ok的 胖一點的人坐在后面 腿部肯定會有些壓抑 不過畢竟不是加長的 小而精悍 對于停車還是方便又好處的 哈哈
動力：s檔基本指哪打哪，難有對手
操控：
穩(wěn)��！內(nèi)斂！實用！安全！
油耗：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
舒適：E模式下 非常平順 很輕松 很舒適
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、價格、動力
缺點：坐在車內(nèi)怠速的時候很明顯聽到發(fā)動機(jī)艙電磁閥工作的聲音。
外觀：C級是那種第一眼覺得一般般，可是越看越覺的它透露著一種優(yōu)雅和內(nèi)斂的激情。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于那種第一眼沒啥感覺，但是在使用過程中你會發(fā)現(xiàn)它的每一個細(xì)節(jié)都十分精細(xì)。
空間：一開始擔(dān)心空間會成為問題，其實對于3口之家完全夠用，空間不算小
配置：在有著近10萬優(yōu)惠的前提下性價比真心的很高。
動力：很贊！之前一直想買2.0T的寶馬新320I，試駕之后才發(fā)現(xiàn)原來C級的1.8T高功率版發(fā)動機(jī)如此的給力，完勝新3的2.0T低功率版發(fā)動機(jī)（328的高功率2.0T就沒法比了）。后來回論壇好好學(xué)習(xí)之后才知道原來C級的7速自動變速箱在里面起了很大的作用，91.4%的傳動效率太強(qiáng)悍了。
操控：
靈活
油耗：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預(yù)期
舒適：舒適性不錯，地盤過減速坎時的過濾比較好，地盤扎實穩(wěn)重。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 陽江
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1086公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺車很結(jié)實,比前面開的邁騰結(jié)實多了,從車架,底盤.一分價錢一分貨,價錢貴不了多少,差異確是很明顯的,感覺很不錯.內(nèi)裝飾很精致,動力系統(tǒng)在這個價位,這個品牌很滿意.
缺點：保養(yǎng)貴了點
外觀：較為老成動感不足
內(nèi)飾：做工可以，但皮子不是真皮的
空間：都說后排偏小，其實一般家用足夠了，前排乘客要是不到1米8的話 后排坐下還有1拳多的空間。我認(rèn)為最適合家用。
配置：買了小C不后悔，外觀帥氣，內(nèi)飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時尚版的自動大燈又省心又好用。
動力：很爽，原來的自吸1.6，提升太多了，油門踩下去，動力源源不絕
操控：
還不錯，方向感挺準(zhǔn)的，超車很輕松。不過方向盤回正力度不夠，聽說是奔馳的“粘手”設(shè)計，為了安全。
油耗：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
舒適：駕乘舒適都很好。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65240公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，尤其是S檔。在省道、國道上超車，使用S檔簡直如入無人之境，瞬間超車。但有時不注意也會不經(jīng)意間就超速了，為此已經(jīng)被拍了兩次，扣了12分了呢。
缺點：外觀真的感覺比較遺憾，最關(guān)鍵是單排氣真的顯得不是那么完美！
外觀：很年輕
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上乘，做工精致，儀表臺為軟塑料，質(zhì)量很好。
空間：前排很舒適 后排腿部和頭部都有點擠
配置：換代前最后幾批車子，性價比極高。
動力：新車沒敢放開跑，單動力足夠了！北京也跑不起來！
操控：
后驅(qū) 不錯
油耗：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會不會降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
舒適：中規(guī)中矩，避震靈敏度高得感覺有點偏硬，我是說過坎的時候，實際駕駛就很舒服。
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67777公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，S模式很暴力
缺點：空間
外觀：本來想買鈀銀的，最后由于需要等車，于是臨時決定買黑的�，F(xiàn)在覺得這個決定相當(dāng)好，黑色的車很漂亮，唯一的缺點就是太容易臟了，一臟就不好看了
內(nèi)飾：奔馳的做工，同級最佳！高端洋氣上檔次！
空間：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會覺得局促 當(dāng)然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
配置：優(yōu)惠一般都有8-10w的優(yōu)惠 你說性價比高不高嘛！
動力：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動力表現(xiàn)不錯，提速猛。
操控：
在試駕時就看中了操控，才入手這款車的。平時在駕駛感覺太好了。
油耗：目前油耗11個左右，新車還在磨合期，等以后開開看，不過也能接受了
舒適：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領(lǐng)繼承了下來，在市區(qū)堵車的時候，反倒也成了一種享受。
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